СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (для моделей без системы посадки и запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

    A01X6GUE05

    1. Отсоедините разъемы 2A, 2B и 2D ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2B-20 (BATB) - масса L - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      2A-1 (ACC) - масса B - масса Источник питания ACC Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      2A-1 (ACC) - масса B - масса Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 Ом
      2A-1 (IG) - масса B - масса Источник питания IG Зажигание включено 11-14 В
      2A-1 (IG) - масса B - масса Источник питания IG Зажигание выключено Менее 1 Ом
      2D-62 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы ЭБУ 2A, 2B и 2D.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E1-24 (DCTY) - масса

      L*1 - масса

      Y*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Дверь со стороны водителя открыта Менее 1 В
      E1-24 (DCTY) - масса

      L*1 - масса

      Y*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Зажигание выключено, выключатель освещения дверного проема со стороны водителя выключен Формирование импульсов
      E2-21 (PCTY) - масса

      Y*1 - масса

      L*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения дверного проема со стороны пассажира Передняя дверь со стороны пассажира открыта Менее 1 В
      E2-21 (PCTY) - масса

      Y*1 - масса

      L*2 - масса

      		 Вход выключателя освещения дверного проема со стороны пассажира Зажигание выключено, выключатель освещения дверного проема со стороны пассажира выключен Формирование импульсов
      2C-2 (LCTY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      2C-2 (LCTY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Зажигание выключено, выключатель освещения проема и порога левой задней двери выключен Формирование импульсов
      Е1-17 (RCTY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Е1-17 (RCTY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Зажигание выключено, выключатель освещения проема и порога правой задней двери выключен Формирование импульсов
      E2-25 (BCTY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      E2-25 (BCTY) - масса W - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Зажигание выключено, дверь багажного отделения закрыта Формирование импульсов
      E1-9 (LSWD) - Масса кузова

      BR*3 - масса

      BE*4 - масса

      		 Входной сигнал позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Дверь водителя разблокирована Менее 1 В
      E1-9 (LSWD) - Масса кузова

      BR*3 - масса

      BE*4 - масса

      		 Входной сигнал позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь водителя заблокирована Формирование импульсов
      E2-27 (LSWP) - масса

      Y*1 - Масса кузова

      BR*2*3 - масса

      BE*4 - масса

      		 Вход датчика положения замка двери переднего пассажира дверь переднего пассажира разблокирована Менее 1 В
      E2-27 (LSWP) - масса

      Y*1 - Масса кузова

      BR*2*3 - масса

      BE*4 - масса

      		 Вход датчика положения замка двери переднего пассажира Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь пассажира заблокирована Формирование импульсов
      2С-1 (LSWL) - Масса кузова

      BR*3 - масса

      BE*4 - масса

      		 Вход датчика положения замка левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2С-1 (LSWL) - Масса кузова

      BR*3 - масса

      BE*4 - масса

      		 Вход датчика положения замка левой задней двери Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      E2-5 (LSWR) - Масса кузова

      BR*3 - масса

      BE*4 - масса

      		 Вход датчика положения замка правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      E2-5 (LSWR) - Масса кузова

      BR*3 - масса

      BE*4 - масса

      		 Вход датчика положения замка правой задней двери Замок зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      E2-2 (LSWB) - масса LG - масса Вход позиционного переключателя замка двери багажного отделения Выключатель блокировки двери багажного отделения в выключенном состоянии Менее 1 В
      E2-2 (LSWB) - масса LG - масса Вход позиционного переключателя замка двери багажного отделения Выключатель блокировки двери багажного отделения во включенном состоянии Формирование импульсов
      E2-10 (PRG) - масса R - масса Выход приемника системы блокировки дверей Ключ находится в цилиндре замка зажигания → Ключ не находится в цилиндре замка зажигания Формирование импульсов
      E2-12 (RDA) - масса L - масса Входной сигнал приемника системы блокировки дверей Ключ не вставлен в цилиндр замка зажигания, все двери закрыты, выключатель передатчика: выкл → вкл Формирование импульсов
      E4-7 (BZR) - масса LG - масса Сигнал зуммера системы дистанционного управления замками дверей Зуммер системы дистанционного управления замками дверей выключен Менее 1 В
      E4-7 (BZR) - масса LG - масса Сигнал зуммера системы дистанционного управления замками дверей Зуммер системы дистанционной блокировки дверей включен Формирование импульсов
      E3-7 (HZSW) - масса*3 BE - масса Выходной сигнал аварийных ламп Выключатель аварийной сигнализации выключен Менее 1 В
      E3-7 (HZSW) - масса*3 BE - масса Выходной сигнал аварийных ламп Выключатель аварийной сигнализации включен 11-14 В
      E4-5 (KSW) - масса BR - масса Вход выключателя разблокировки Ключ не вставлен в замок зажигания Менее 1 В
      E4-5 (KSW) - масса BR - масса Вход выключателя разблокировки Ключ вставлен в замок зажигания Формирование импульсов

      Tech Tips

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *3: для моделей с GRJ200L-GNANKC, URJ202L-GNTEKC

      *4: кроме моделей с GRJ200L-GNANKC, URJ202L-GNTEKC

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ

    A01WYUFE02

    1. Отсоедините разъем L47 приемника.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      L47-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      L47-5 (+B) - масса B - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 4,6-5,4 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.