СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза) Короткое замыкание на B+ в шине CAN

ОПИСАНИЕ

Если сопротивление между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT) или контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 составляет менее 6 кОм, возможно, между шиной CAN и цепью +B имеется короткое замыкание.

Неисправность	Неисправный участок
Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT) или контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 составляет менее 6 кОм.	Короткое замыкание между шинами CAN и цепью +B ECM ЭБУ полного привода ЭБУ рулевого управления с усилителем1 Блок управления системы SRS ЭБУ системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах2 Блок управления системой кондиционирования в сборе ЭБУ центрального сетевого шлюза Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения) ЭБУ системы управления уровнем фар ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)3 ЭБУ рулевого управления4 Приемник мультимедийного модуля5 Дополнительный разъем6 Витой кабель с датчиком в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса) Щиток приборов в сборе Разъем или вспомогательная шина CAN DLC3 Разъем распределительного блока шины CAN № 1 Разъем распределительного блока шины CAN № 2

Неисправность

Неисправный участок

Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT) или контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 составляет менее 6 кОм.

Короткое замыкание между шинами CAN и цепью +B
ECM
ЭБУ полного привода
ЭБУ рулевого управления с усилителем*1
Блок управления системы SRS
ЭБУ системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах*2
Блок управления системой кондиционирования в сборе
ЭБУ центрального сетевого шлюза
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
ЭБУ системы управления уровнем фар
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*3
ЭБУ рулевого управления*4
Приемник мультимедийного модуля*5
Дополнительный разъем*6
Витой кабель с датчиком в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)
Щиток приборов в сборе
Разъем или вспомогательная шина CAN DLC3
Разъем распределительного блока шины CAN № 1
Разъем распределительного блока шины CAN № 2

*1: для моделей с электромагнитным клапаном регулирования расхода
*2: Для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
*3: для моделей с системой посадки и запуска
*4: для моделей с рулевым управлением с переменным передаточным числом
*5: Для приемника мультимедийного модуля в сборе
*6: для моделей с дополнительным разъемом

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не трогая замок зажигания, другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.
Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ЕСМ — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1)

Обозначения на рисунке
*A	для моделей с 1UR-FE, 1GR-FE
*B	для моделей с 1VD-FTV
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)
*b	Вид спереди разъема DLC3

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

для моделей с 1UR-FE, 1GR-FE:
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A52-10 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
A52-11 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Для моделей с 1VD-FTV:
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A52-41 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
A52-49 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Результат
Результат	Перейти к
OK (для моделей с 1UR-FE)	А
OK (для моделей с 1GR-FE)	B
OK (для моделей с 1VD-FTV)	C
NG	D

ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ
1. Подсоедините разъем A52 ECM.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В+ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ШИНЫ CAN № 2)

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к щитку приборов в сборе)
*b	Вид спереди разъема DLC3

Отсоедините разъем щитка приборов.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E119-39 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
E119-40 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ
1. Подсоедините разъем E119 щитка приборов.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 1)

Tech Tips

Если в линии связи имеется короткое замыкание на B+, когда вспомогательные устройства не подключены, отремонтируйте или замените вспомогательную шину CAN или разъем.

Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 1.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему распределительного блока шины CAN № 1)	*b	Вид спереди разъема DLC3
*c	к разъему № 2 распределительного блока шины CAN	*d	К главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи)
*e	К электромагнитному клапану главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)	*f	К ЭБУ системы управления уровнем фар в сборе
*g	к приемнику мультимедийного модуля (для моделей с приемником мультимедийного модуля) к дополнительному разъему (для моделей с дополнительным разъемом)	*h	К блоку управления системой кондиционирования
*i	К ECM	*j	к ЭБУ буфера шины (для моделей с ЭБУ буфера шины)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия	Куда подсоединить
E133-1 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Разъем распределительного блока шины CAN № 2
E133-11 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Разъем распределительного блока шины CAN № 2
E133-2 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
E133-12 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
E133-3 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
E133-13 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
E133-4 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ системы управления уровнем фар
E133-14 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ системы управления уровнем фар
E133-5 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Приемник мультимедийного модуля1 Дополнительный разъем2
E133-15 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Приемник мультимедийного модуля1 Дополнительный разъем2
E133-6 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Блок управления системой кондиционирования в сборе
E133-16 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Блок управления системой кондиционирования в сборе
E133-7 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ECM
E133-17 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ECM
E133-10 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ буфера шины*3
E133-20 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ буфера шины*3

*1: для моделей с приемником мультимедийного модуля
*2: для моделей с дополнительным разъемом
*3: для моделей с ЭБУ буфера шины

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (главная шина CAN ECM)	B
NG (главная шина CAN распределительного блока шины CAN № 2)	C
NG (вспомогательные шины CAN ЭБУ или датчика)	D

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА CAN № 1 - ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ
1. Подсоедините разъем E133 распределительного блока шины CAN № 1.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 2)

Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 2.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)	*b	Вид спереди разъема DLC3
*c	к разъему № 1 распределительного блока шины CAN	*d	к ЭБУ полного привода
*e	к ЭБУ рулевого управления с усилителем (для моделей с электромагнитным клапаном регулирования расхода)	*f	к центральному блоку управления системы SRS
*g	к ЭБУ системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах)	*h	к витому кабелю с датчиком в сборе (датчику угла поворота рулевого колеса)
*i	К щитку приборов в сборе	*j	к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (для моделей с системой посадки и запуска)
*k	К ЭБУ рулевого управления (для моделей с VGRS)	*l	К DLC3

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия	Куда подсоединить
E135-1 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Разъем распределительного блока шины CAN № 1
E135-11 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Разъем распределительного блока шины CAN № 1
E135-2 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ полного привода
E135-12 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ полного привода
E135-3 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ рулевого управления с усилителем*1
E135-13 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ рулевого управления с усилителем*1
E135-4 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Блок управления системы SRS
E135-14 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Блок управления системы SRS
E135-5 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах*2
E135-15 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
E135-6 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Витой кабель с датчиком в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)
E135-16 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
E135-7 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Щиток приборов в сборе
E135-17 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	Щиток приборов в сборе
E135-8 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*3
E135-18 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
E135-9 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ рулевого управления*4
E135-19 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	ЭБУ рулевого управления*4
E135-10 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	DLC3
E135-20 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более	DLC3

*1: для моделей с электромагнитным клапаном регулирования расхода
*2: Для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
*3: для моделей с системой посадки и запуска
*4: для моделей с рулевым управлением с переменным передаточным числом

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (главная шина CAN щитка приборов)	B
NG (главная шина CAN распределительного блока шины CAN № 1)	C
NG (вспомогательные шины CAN DLC3)	D
NG (вспомогательные шины CAN ЭБУ или датчика)	E

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 — ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА CAN № 1)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДСОЕДИНЕННУЮ К DLC3 (CANH, CANL)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ЭБУ, ДАТЧИК)

Обозначения на рисунке

*a Вид спереди разъема DLC3

Подсоедините разъем распределительного блока шины CAN.
Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ или датчика, к которому подсоединена шина, коротко замкнутая на +B.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E22-6 (CANH) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
E22-14 (CANL) - E22-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Tech Tips

Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 6 кОм, возможно короткое замыкание в ЭБУ или датчике.

ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА