Click here

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза) Прекращение обмена данными с центральным ЭБУ сетевого шлюза

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Прекращение обмена данными с центральным ЭБУ сетевого шлюза
Click here

ОПИСАНИЕ

Неисправность Признак Неисправный участок
Прекращение обмена данными с центральным ЭБУ сетевого шлюза

Выполняется любое из следующих условий:


  • На экране "Communication Bus Check" (проверка шины передачи данных) GTS для параметра "CAN Gateway" отображается прекращение обмена данными (см. стр.Click here).

  • Выводимые коды DTC системы передачи данных (начинающиеся на U) соответствуют "Режиму прекращения обмена данными с ЭБУ центрального сетевого шлюза" в "Таблице комбинаций кодов DTC" (см. стр.Click here)

  • Главная шина или разъем CAN ЭБУ центрального сетевого шлюза

  • Вспомогательная шина или разъем CAN ЭБУ центрального сетевого шлюза

  • Цепь питания или внутренняя неисправность ЭБУ центрального сетевого шлюза

  • Цепь массы ЭБУ центрального сетевого шлюза

  • ЭБУ центрального сетевого шлюза
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (см. стр.Click here).

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не трогая замок зажигания, другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

  • Процедура проверки кодов DTC: Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 20 с.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (См. стр.Click here).

Tip:

  • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ГЛАВНАЯ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА CAN ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)


    1. B001ZERE01

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ центрального сетевого шлюза.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 1. Шина 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E145-18 (CA4H) - E145-17 (CA4L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 54 - 69 Ом
      Table 2. Шина 3
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E145-6 (CA3H) - E145-21 (CA3L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом
      Table 3. Шина 5
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E145-15 (CA5H) - E145-16 (CA5L) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 108 - 132 Ом
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *A Шина 2
      *B Шина 3
      *C Шина 5
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, СОЕДИНЕННУЮ С ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (CA3H, CA3L, CA4H, CA4L, CA5H, CA5L)

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА — АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. B001XC2E01

      Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

      Note:

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here)

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E145-1 (BATT) - масса Всегда 11-14 В
      E145-2 (ACC) - масса Замок зажигания в положении ACC 11-14 В
      E145-11 (IG1) - масса Зажигание включено 11-14 В
      E145-12 (IG2) - масса Зажигание включено 11-14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E145-10 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (см. стр.Click here)

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ