СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением) ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код DTC Наименование DTC
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

CAUTION:

Для моделей с системой SRS

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Note


  • Коды DTC для системы передачи данных CAN: U0073, U0100, U0101, U0104, U0114/38, U0122, U0123, U0124, U0125, U0126, U0129, U0130, U0131, U0132, U0140, U0141, U0142, U0151, U0155, U0164, U0199, U0208, U0230, U0327, U1002 (шина MS CAN), U1002 (шина MS CAN № 2), U1100, U1101, U110B, U1110, U1111, U1115, U1117, B1499, B2427, B2621, B2624, B2779 и C1AEF.

  • Если коды DTC для системы передачи данных CAN не выводятся, см. порядок поиска неисправности каждой системы.

  • Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как он есть", не трогая замок зажигания, другие переключатели или двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips


  • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

  • *: Используйте портативный диагностический прибор.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ДОСТАВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР

    Результат
    Результат
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Номинальное напряжение
    11 - 14 В

    Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

    Результат
    Результат
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC*


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте все коды DTC.

      Note


      • Если коды, указывающие на внутренние неисправности ЭБУ (датчиков) или их неисправности, связанные с питанием, выводятся одновременно с кодами, указывающими на невозможность обмена данными этих ЭБУ (датчиков) по шине CAN, то, вероятно, неисправность присутствует не в шине CAN. Поэтому прежде всего выполните диагностику для кодов DTC, связанных с неисправными деталями.

      • Если разъем системы, содержащий линии шины CAN, отсоединяется при включенном зажигании (ON (ВКЛ) или ACC), то данная система и все связанные системы регистрируют коды DTC системы передачи данных CAN.

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 И ГЛАВНУЮ ШИНУ V (CANH - CANL)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной шины CAN и вспомогательной шины CAN.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесь Click here

    2. B001Y95C22
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия Перейти к
      E22-6 (CANH) - E22-14 (CANL) Зажигание выключено OK (54-69 Ом) А
      E22-6 (CANH) - E22-14 (CANL) Зажигание выключено NG (70 Ом или более) B
      E22-6 (CANH) - E22-14 (CANL) Зажигание выключено NG (менее 53 Ом) C

    B

    См. "Обрыв в главной шине CAN" Нажмите здесь Click here

    C

    См. "Короткое замыкание в цепях шины CAN" Нажмите здесь Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ V CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)


    1. B001Y95C23
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E22-6 (CANH) - E22-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      E22-14 (CANL) - E22-16 (BAT) Зажигание выключено 6 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    Перейдите к разделу "Короткое замыкание на B+ в линии шины CAN" Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ GND ШИНЫ V (CANH, CANL - CG)


    1. B001Y95C24
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E22-6 (CANH) - E22-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      E22-14 (CANL) - E22-4 (CG) Зажигание выключено 200 Ом или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    См. "Короткое замыкание на GND в линии шины CAN" Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ШИНЕ CAN*


    1. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) в окне "System Select" (выбор системы).

      Нажмите здесь Click here

    3. Подождите 1 минуту и проверьте отображаемые ЭБУ и датчики, подключенные к системе CAN.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране. А

      Не отображается ни один ЭБУ, подключенный к шине MS, кроме главного ЭБУ кузова (распределительного блока с левой стороны кожуха).

      Главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха) выдает код неисправности шины MS (U1002) (короткое замыкание или обрыв в главной шине MS).

      		 B
      Не отображается ни один ЭБУ, подключенный к шине MS (обрыв вспомогательной шины между главным ЭБУ кузова (распределительным блоком с левой стороны кожуха) и шиной V). C

      Не отображается ни один ЭБУ, подключенный к шине управления движением, кроме ЭБУ сетевого шлюза.

      ЭБУ сетевого шлюза выдает код неисправности шины управления движением (U1002) (короткое замыкание или обрыв в главной шине управления движением).

      		 D
      Не отображается ни один ЭБУ, подключенный к шине управления движением (обрыв вспомогательной шины между ЭБУ сетевого шлюза и шиной управления движением). E
      Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN (обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика). F
      Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN, или его отображение на дисплее периодически пропадает во время проверки (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика). G

      Note

      ЭБУ и датчики, не установленные в автомобиле, не отображаются. Не следует принимать их за ЭБУ или датчики, находящиеся в режиме прекращения обмена данными.

      Tech Tips


      • Если отображение ЭБУ или датчика периодически пропадает, в одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика имеется обрыв (cигнал ЭБУ рассматривается как помехи, что влияет на отклик и отображение ЭБУ на дисплее портативного диагностического прибора).

      • Главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха) выполняет проверку необходимого обмена данными блоков ЭБУ, подключенных к шине MS CAN, а результаты отображаются на экране портативного диагностического прибора.

      • Работа ЭБУ сетевого шлюза, встроенного в главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха), может быть нарушена, если одновременно выполняются оба следующих условия: 1) на дисплее диагностического прибора не отображается ни один из ЭБУ, подключенных к шине MS; и 2) не выдается DTC U1002.

      • Если обмен данными между ЭБУ и главным ЭБУ кузова (распределительным блоком с левой стороны кожуха) или ЭБУ сетевого шлюза прекращается на 10 с или более, ЭБУ перестает отображаться на экране портативного диагностического прибора.

      • Если ЭБУ, подключенный к шине MS CAN или шине управления движением, находится в режиме прекращения обмена данными, перейдите к DTC соответствующего режима прекращения обмена данными.


    B

    См. "DTC U1002" Нажмите здесь Click here

    C

    См. "Режим прекращения обмена данными с главным ЭБУ кузова" Нажмите здесь Click here

    D

    См. "DTC U1002" Нажмите здесь Click here

    E

    См. "Режим прекращения обмена данными с ЭБУ сетевого шлюза" Нажмите здесь Click here

    F

    Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    G

    Перейдите к разделу "Обрыв с одной из сторон вспомогательной шины CAN" Нажмите здесь Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ DTC СБОЕВ СВЯЗИ (ПРОВЕРКА ПРЕДЫДУЩИХ DTC)*


    1. Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) в окне "System Select" (выбор системы).

      Нажмите здесь Click here

    2. Запишите все коды DTC, сохраненные в каждом ЭБУ.

      Tech Tips


      • Если имеются сохраненные коды DTC сбоев связи, но при выборе меню "Bus Check - Communication Bus Check" на экране портативного диагностического прибора отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, DTC сбоев связи могут быть кодами предыдущих неисправностей, которые не являются действительными на данный момент.

      • Для неисправностей главной шины V также определяются сопутствующие ЭБУ. Следовательно, неисправный участок необходимо определять на основании всех зарегистрированных кодов DTC.

      • Для неисправностей шины MS DTC выводятся на основании зарегистрированных сетевых неисправностей и неисправностей, связанных с прекращением обмена данными, блоков ЭБУ, подключенных к главному ЭБУ кузова (распределительному блоку с левой стороны кожуха).

      • Для неисправностей шины управления движением DTC сохраняются на основании зарегистрированных сетевых неисправностей и неисправностей, связанных с прекращением обмена данными, блоков ЭБУ, подключенных к ЭБУ сетевого шлюза.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      ЭБУ, подключенный к главной шине V, сохранил код сбоя связи (предыдущая неисправность главной шины V). А
      Главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха) выдает код неисправности шины MS (U1002) (предыдущая неисправность шины MS). B
      Главный ЭБУ кузова (распределительный блок с левой стороны кожуха) выдает код неисправности, отличный от кода неисправности шины MS (U1002), (предыдущая неисправность вспомогательной шины ЭБУ, подключенной к шине MS). C
      ЭБУ сетевого шлюза выдает код неисправности шины управления движением (U1002) (предыдущая неисправность шины управления движением). D
      ЭБУ сетевого шлюза выдает код неисправности, отличный от кода неисправности шины управления движением (U1002), (предыдущая неисправность вспомогательной шины, подключенной к шине управления движением). E

    B

    См. "DTC U1002" Нажмите здесь Click here

    C

    Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    D

    См. "DTC U1002" Нажмите здесь Click here

    E

    Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ ТАБЛИЦУ КОМБИНАЦИИ КОДОВ DTC (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ – ОБРЫВ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ V)


    1. На основании комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN определите ЭБУ и датчики, прекратившие обмен данными.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V)*


    1. С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.

    2. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности на всех жгутах проводов и разъемах, связанных с главной шиной V.

    3. Проверьте все DTC, зарегистрированные в ходе выполнения проверки с имитацией условий возникновения неисправности. Затем установите неисправный участок.

      Результат
      Результат
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  12. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

    Результат
    Результат
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

    Результат
    Результат
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ