СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1434

Код DTC Наименование DTC
C1434 Недопустимый выходной сигнал датчика угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

Сигналы датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе) передаются в ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра) по шине передачи данных CAN. Когда возникает неисправность в мультиплексной шине CAN, она регистрируется функцией диагностики ошибки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1434 Ошибка при передаче данных между ЭБУ системы противоскольжения и датчиком угла поворота рулевого колеса, либо неверный "нуль" датчика угла поворота рулевого колеса.

  • Предохранитель ECU-B1

  • Предохранитель ECU-IG № 2

  • Источник питания датчика угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе)

  • Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе)

  • ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления)*

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1432 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Не снимайте датчик угла поворота рулевого колеса с витого кабеля с датчиком в сборе.

  • В случае замены датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе) убедитесь, что новая деталь имеет надлежащие характеристики.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

При неисправности какого-либо из датчиков частоты вращения или датчика замедления и рысканья (блока управления системы SRS) коды DTC для датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе) могут сохраняться даже в том случае, если датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе) исправен. Если совместно с DTC датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе) выводятся коды DTC для датчика частоты вращения или датчика замедления и рысканья (центрального блока управления системы SRS), приступать к поиску и устранению неисправностей датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе) следует только после проверки и ремонта датчика частоты вращения и датчика замедления и рысканья (центрального блока управления системы SRS).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Выключите зажигание.

    3. Снова включите зажигание и убедитесь, что коды DTC для мультиплексной шины CAN не выводятся (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель.

    5. Разгоните автомобиль до скорости 35 км/час (22 мили в час), поверните рулевое колесо вправо и влево, а затем убедитесь в отсутствии кодов DTC датчиков частоты вращения и датчика замедления и рысканья (блока управления системы SRS) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN, датчику частоты вращения и датчику замедления и рысканья (блоку управления системы SRS), не выводятся А
      Выводится DTC, относящийся к системе передачи данных CAN B
      Выводится DTC датчика частоты вращения или датчика замедления и рысканья (блока управления системы SRS) C

      Tech Tips


      • Информацию по СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (ПРОЦЕДУРУ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) см. на следующих страницах:


        • Для моделей с левосторонним рулевым управлением (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза): См. стр. Click here

        • Для моделей с левосторонним рулевым управлением (для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза): См. стр. Click here

        • Для моделей с правосторонним рулевым управлением (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза): См. стр. Click here

        • Для моделей с правосторонним рулевым управлением (для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза): См. стр. Click here

      • В случае неисправности какого-либо из датчиков частоты вращения или датчика замедления и рысканья (блока управления системы SRS) ненормальное показание может регистрироваться даже в том случае, если датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе) исправен.

      • Если одновременно выводятся DTC датчика частоты вращения и датчика замедления и рысканья (блока управления системы SRS), сначала отремонтируйте оба этих датчика, а затем проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе).


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    C

    ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫХОДНЫМ КОДОМ DTC (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ IG/ESS)


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

    3. A01X00ZE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе))

      для моделей без системы посадки и запуска:

      Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E181-5 (IG) - масса Зажигание включено 11-14 В

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E181-2 (ESS) - масса Всегда Менее 1 Ом
    6. A01X3GOE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей без системы VGRS
      *B Для моделей с системой VGRS
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе))

      Для моделей с системой посадки и запуска:

      Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе).

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей без системы VGRS:
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E121-4 (IG) - масса Зажигание включено 11-14 В
      Для моделей с системой VGRS:
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E163-4 (IG) - масса Зажигание включено 11-14 В

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей без системы VGRS:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E121-1 (ESS) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с системой VGRS:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E163-1 (ESS) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ BAT)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01X37OE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе))

      для моделей без системы посадки и запуска:

      Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E181-6 (BAT) - масса Всегда 11–14 В
    4. A01X4L0E02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей без системы VGRS
      *B Для моделей с системой VGRS
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе))

      Для моделей с системой посадки и запуска:

      Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей без системы VGRS:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E121-5 (BAT) - масса Всегда 11–14 В
      Для моделей с системой VGRS:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E163-5 (BAT) - масса Всегда 11–14 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с системой VGRS) B
      NG (для моделей без системы VGRS) C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BI)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01WZKDE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы VGRS [ЭБУ рулевого управления])

      Отсоедините разъем ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E161-7 (+BI) - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ – ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем E163 датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе).

    3. Отсоедините разъем E161 ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E163-5 (BAT) - E161-1 (+BO) Всегда Менее 1 Ом
      E163-5 (BAT) или E161-1 (+BO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. стр. Click here)