АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА С РЕГУЛИРОВКОЙ ВЫСОТЫ, Diagnostic DTC:C1782

Код DTC Наименование DTC
C1782 Ненормальное напряжение питания

ОПИСАНИЕ

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
C1782 При включенном зажигании (IG) в течение 0,5 с напряжение на контактах IG, BAT и/или BAT2 составляло не более 10 В или не менее 16 В.

  • Аккумуляторная батарея

  • Система зарядки

  • Жгут или разъем

  • Предохранитель AHC-B

  • Предохранитель AHC-B № 2

  • ЭБУ управления подвеской

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001WNDE05

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Даже если одновременно сохраняется DTC C1781, сначала выполните проверку для DTC C1782.

  • Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.

  • В случае замены ЭБУ управления подвеской или датчика высоты подвески необходимо выполнить калибровку смещения высоты подвески (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (IG VOLTAGE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Считайте значение параметра "IG Power Source Voltage" в режиме Data List.

      AHC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      IG Power Source Voltage

      Напряжение питания /

      мин.: 0 В

      макс.: 255 В

      		 Зажигание включено (IG): 11-14 В -
      OK
      11 - 14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ И МАССА) Click here

    OK

  2. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДИМЫЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC выводится А
      DTC не выводится B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (+B POWER SOURCE VOLTAGE, +B2 POWER SOURCE VOLTAGE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Считайте значения параметров "+B Power Source Voltage" и "+B2 Power Source Voltage" в режиме Data List.

      AHC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      +B Power Source Voltage

      Питание для привода амортизатора /

      мин.: 0 В

      макс.: 255 В

      		 Зажигание включено (IG): 11-14 В -
      +B2 Power Source Voltage

      Напряжение питания для клапана регулировки высоты № 1 и распределителя передней подвески /

      мин.: 0 В

      макс.: 255 В

      		 Зажигание включено (IG): 11-14 В -
      OK
      11-14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. стр. Click here)

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (AHC-B, AHC-B № 2)


    1. Извлеките предохранители AHC-B и AHC-B № 2 из распределительного блока с правой стороны кожуха.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель AHC-B Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель AHC-B № 2 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)


    1. Отсоедините разъемы K34 и K35 ЭБУ.

    2. B001Z47E02
      *a Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления подвеской)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      K34-3 (BAT2) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      K35-1 (BAT) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ И МАССА)


    1. B001YMLE02
      *a Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления подвеской)

      Отсоедините разъем K34 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      K34-5 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG (для моделей с 1UR-FE) B
      NG (для моделей с 1VD-FTV) C
      NG (для моделей с 3UR-FE) D

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. стр. Click here)

    B

    НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ

    C

    НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ

    D

    НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ