АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА С РЕГУЛИРОВКОЙ ВЫСОТЫ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

    Tech Tips

    Проверьте разъемы с обратной стороны, не отсоединяя их.

    A01X5BFE02
    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
    K36-1 (SLB) - K34-1 (GND) R - W-B Питание клапана регулировки высоты № 1 в сборе и распределителя передней подвески Двигатель включен 9-14 В
    K36-2 (FBL+) - K34-1 (GND) R - W-B Левый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K36-3 (FAL-) - K34-1 (GND) L - W-B Левый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K36-4 (FAL+) - K34-1 (GND) B - W-B Левый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K36-5 (FAR-) - K34-1 (GND) L - W-B Правый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K36-6 (FAR+) - K34-1 (GND) R - W-B Правый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K36-7 (SLFR) - K34-1 (GND) R - W-B Правый передний уравнительный клапан

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" или "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K36-8 (SLFL) - K34-1 (GND) W - W-B Левый передний уравнительный клапан

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" или "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K36-9 (SLRR) - K34-1 (GND) R - W-B Правый задний уравнительный клапан

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" или "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K36-10 (SLAC) - K34-1 (GND) B - W-B Клапан гидроаккумулятора

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" или "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K36-11 (CRFR) - K34-1 (GND) G - W-B Правый передний клапан-переключатель жесткости рессоры

    • Двигатель включен

    • Рычаг переключения передач в положении Р

    • Нажата кнопка "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K36-12 (FBL-) - K34-1 (GND) P - W-B Левый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K36-13 (SHB3) - K34-1 (GND) B - W-B Питание правого заднего датчика высоты подвески Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K36-14 (SHB2) - K34-1 (GND) B - W-B Питание левого переднего датчика высоты подвески Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K36-15 (SHG2) - K34-1 (GND) G - W-B Масса левого переднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    K36-16 (RC) - K34-1 (GND) G - W-B Реле электродвигателя насоса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    		 0–14 В
    K36-17 (FBR-) - K34-1 (GND) P - W-B Правый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K36-18 (FBR+) - K34-1 (GND) R - W-B Правый передний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K36-19 (SHG4) - K34-1 (GND) G - W-B Масса левого заднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    K36-20 (SHG3) - K34-1 (GND) G - W-B Масса правого заднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    K36-22 (SLRL) - K34-1 (GND) G - W-B Левый задний уравнительный клапан

    • Двигатель включен

    • Нажата кнопка "вверх" или "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K36-23 (CRFL) - K34-1 (GND) B - W-B Правый передний клапан-переключатель жесткости рессоры

    • Двигатель включен

    • Рычаг переключения передач в положении Р

    • Нажата кнопка "вниз" переключателя регулировки высоты, и установлена нормальная (NORMAL) высота подвески

    Во время управления: переключается между 10 и 15,5 В

    После управления: 0 - 0,5 В
    K36-24 (SHRR) - K34-1 (GND) W - W-B Правый задний датчик высоты подвески Зажигание включено (IG) 0,5-4,5 В

    • Двигатель включен

    • Завершение изменения высоты подвески с HI на NORMAL

    		 Приблизительно 2,5 В
    K36-25 (SHB4) - K34-1 (GND) B - W-B Питание левого заднего датчика высоты подвески Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K36-26 (SHFR) - K34-1 (GND) L - W-B Правый передний датчик высоты подвески Зажигание включено (IG) 0,5-4,5 В

    • Двигатель включен

    • Завершение изменения высоты подвески с HI на NORMAL

    		 Приблизительно 2,5 В
    K36-27 (SHRL) - K34-1 (GND) R - W-B Левый задний датчик высоты подвески Зажигание включено (IG) 0,5-4,5 В

    • Двигатель включен

    • Завершение изменения высоты подвески с HI на NORMAL

    		 Приблизительно 2,5 В
    K36-29 (SLRG) - K34-1 (GND) L - W-B Задний запорный клапан Изменяется значение параметра "Rear Gate Valve" в режиме Active Test

    ON (ВКЛ): переключается между 10 и 15,5 В

    OFF (ВЫКЛ): 0 - 0,5 В
    K36-30 (SLFG) - K34-1 (GND) GR - W-B Передний запорный клапан Изменяется значение параметра "Front Gate Valve" в режиме Active Test

    ON (ВКЛ): переключается между 10 и 15,5 В

    OFF (ВЫКЛ): 0 - 0,5 В
    K35-1 (BAT) - K34-1 (GND) W - W-B Питание привода регулировки демпфирующего усилия Всегда 11-14 В
    K35-2 (RAL-) - K34-1 (GND) R - W-B Левый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K35-3 (RAL+) - K34-1 (GND) W - W-B Левый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K35-4 (RBR-) - K34-1 (GND) G - W-B Привод правого заднего амортизатора Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K35-5 (RAR+) - K34-1 (GND) W - W-B Правый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K35-6 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
    K35-7 (RBL-) - K34-1 (GND) G - W-B Левый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K35-8 (RBL+) - K34-1 (GND) L - W-B Левый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K35-10 (SPB) - K34-1 (GND) B - W-B Питание датчика давления жидкости Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K35-12 (SHG1) - K34-1 (GND) G - W-B Масса правого переднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    K35-13 (RBR+) - K34-1 (GND) L - W-B Правый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K35-14 (RAR-) - K34-1 (GND) R - W-B Правый задний привод регулировки демпфирующего усилия Зажигание выключено 12,0-13,6 Ом
    K35-15 (SHB1) - K34-1 (GND) B - W-B Питание правого переднего датчика высоты подвески Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K35-17 (TOIL) - K34-1 (GND) W - W-B Датчик температуры жидкости Зажигание включено (IG) 0,15-4,79 В
    K35-18 (STG) - K34-1 (GND) G - W-B Масса датчика температуры жидкости Всегда Менее 1 Ом
    K35-19 (SPG) - K34-1 (GND) G - W-B Масса датчика давления жидкости Всегда Менее 1 Ом
    K35-20 (PACC) - K34-1 (GND) W - W-B Датчик давления жидкости Зажигание включено (IG) 0,47 - 4,62 В

    • Двигатель включен

    • Высота подвески автомобиля изменяется с NORMAL на LO

    		 Приблизительно 0,5 В
    K35-21 (SHFL) - K34-1 (GND) W - W-B Левый передний датчик высоты подвески Зажигание включено (IG) 0,5-4,5 В

    • Двигатель включен

    • Завершение изменения высоты подвески с HI на NORMAL

    		 Приблизительно 2,5 В
    K34-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
    K34-2 (TSW1) - K34-1 (GND) GR - W-B Управляющий переключатель амортизатора

    • Зажигание включено (IG)

    • Переключатель демпфирующего усилия в положении нормального режима или "COMF"

    		 9-14 В

    • Зажигание включено (IG)

    • Переключатель демпфирующего усилия в положении "SPORT"

    		 Менее 1,5 В
    K34-3 (BAT2) - K34-1 (GND) R - W-B Питание для клапана регулировки высоты № 1 и распределителя передней подвески Всегда 11-14 В
    K34-5 (IG) - K34-1 (GND) G - W-B Источник питания IG Зажигание включено (IG) 11-14 В
    K34-7 (CANH) - K34-8 (CANL) V - L Линия передачи данных CAN Зажигание выключено 54 - 69 Ом
    K34-9 (TSW2) - K34-1 (GND) B - W-B Переключатель демпфирующего усилия

    • Зажигание включено (IG)

    • Переключатель демпфирующего усилия в положении нормального режима или "SPORT"

    		 9-14 В

    • Зажигание включено (IG)

    • Переключатель демпфирующего усилия в положении "COMF"

    		 Менее 1,5 В
    K34-11 (TD) - K34-1 (GND) W - W-B Выключатель отключения регулировки высоты

    • Зажигание включено (IG)

    • Регулировка высоты отключена

    		 9-14 В

    • Зажигание включено (IG)

    • Регулировка высоты включена

    		 Менее 1,5 В
    K34-13 (SGG2) - K34-1 (GND) G - W-B Масса левого переднего датчика ускорения Всегда Менее 1 Ом
    K34-14 (SGG1) - K34-1 (GND) G - W-B Масса правого переднего датчика ускорения Всегда Менее 1 Ом
    K34-15 (SGB1) - K34-1 (GND) B - W-B Питание правого переднего датчика ускорения Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K34-20 (UPSW) - K34-1 (GND) LG - W-B Переключатель регулировки высоты (кнопка "вверх")

    • Зажигание включено (IG)

    • Нажата кнопка "вверх" переключателя регулировки высоты

    		 Менее 1,5 В
    K34-21 (DNSW) - K34-1 (GND) G - W-B Переключатель регулировки высоты (кнопка "вниз")

    • Зажигание включено (IG)

    • Нажата кнопка "вниз" переключателя регулировки высоты

    		 Менее 1,5 В
    K34-22 (SGFL) - K34-1 (GND) W - W-B Левый передний датчик ускорения

    • Зажигание включено (IG)

    • Автомобиль в течение 1 с остается неподвижным без каких-либо вертикальных перемещений

    		 Приблизительно 2,5 В
    K34-23 (SGB2) - K34-1 (GND) B - W-B Питание левого переднего датчика ускорения Зажигание включено (IG) 4,75-5,25 В
    K34-24 (SGFR) - K34-1 (GND) W - W-B Правый передний датчик ускорения

    • Зажигание включено (IG)

    • Автомобиль в течение 1 с остается неподвижным без каких-либо вертикальных перемещений

    		 Приблизительно 2,5 В