ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей с блокировкой дифференциала) ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B001Z8R

      Установите 2 упорных шайбы на 2 полуосевых шестерни.

    2. Установите 4 упорных шайбы на 4 ведущих шестерни.

    3. A01X4MC

      Установите 2 полуосевых шестерни в корпус дифференциала.

    4. Установите держатель в корпус дифференциала.

    5. Установите 4 ведущих шестерни.

    6. Совместите отверстия корпуса дифференциала и вала сателлитов, и установите 3 вала сателлитов.

    7. Совместите метки и установите крышку дифференциала на корпус дифференциала.

    8. Предварительно вверните 5 болтов и установите 3 штифта валов сателлитов.

    9. Используя торцевую головку "TORX" T10, затяните 5 болтов и 3 штифта валов сателлитов.

      Torque:
      58 Н*м  { 590 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }
    10. A01X8VJ

      С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор, удерживая полуосевую шестерню.

      Номинальный боковой зазор
      0,02-0,15 мм (0,000788-0,00590 дюйма)

      Если зазор выходит за пределы номинального диапазона, замените упорные шайбы полуосевой шестерни шайбами другой толщины.

      Tech Tips


      • Убедитесь в том, что шайбы с обеих сторон имеют одинаковый размер.

      • Измерения следует проводить во всех 4 местах установки ведущих шестерен.

      • Нанесите на все поверхности скольжения и вращающиеся детали гипоидное масло.

      Номинальная толщина шайбы
      Каталожный номер Заданные условия Каталожный номер Заданные условия
      41361-60680 1,53 - 1,57 мм (0,0603 - 0,0618 дюйма) 41361-60740 1,83 - 1,87 мм (0,0721 - 0,0736 дюйма)
      41361-60690 1,58 - 1,62 мм (0,0622 - 0,0637 дюйма) 41361-60750 1,88 - 1,92 мм (0,0741 - 0,0755 дюйма)
      41361-60700 1,63 - 1,67 мм (0,0642 - 0,0657 дюйма) 41361-60760 1,93 - 1,97 мм (0,0760 - 0,0775 дюйма)
      41361-60710 1,68 - 1,72 мм (0,0662 - 0,0677 дюйма) 41361-60770 1,98-2,02 мм (0,0780-0,0795 дюйма)
      41361-60720 1,73 - 1,77 мм (0,0682 - 0,0696 дюйма) 41361-60780 2,03 - 2,07 мм (0,0800 - 0,0814 дюйма)
      41361-60730 1,78 - 1,82 мм (0,0701 - 0,0716 дюйма) 41361-60790 2,08 - 2,12 мм (0,0819 - 0,0834 дюйма)

    11. После измерения бокового зазора выверните 5 установочных болтов и снимите 3 штифта валов сателлитов.

  2. СОБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите резьбу болтов, штифты валов сателлитов, корпус и крышку не оставляющим осадка растворителем.

    2. B001Y5EE03
      Обозначения на рисунке
      *a Метка
      *b Герметик-фиксатор

      Покройте резьбу болтов и валы сателлитов герметиком-фиксатором.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

    3. Совместите метки на корпусе и крышке.

    4. Используя торцевую головку "TORX" T10, вверните 5 болтов и установите 3 штифта валов сателлитов.

      Torque:
      58 Н*м  { 590 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }

  3. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B001W7HE02

      Со стороны крышки дифференциала:

      С помощью SST и пресса запрессуйте подшипник полуоси в крышку дифференциала.

      SST
      09550-60010
    2. B001ZJLE03

      Со стороны коронной шестерни:

      С помощью SST и пресса запрессуйте подшипник полуоси в корпус дифференциала.

      SST
      09550-60010

  4. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите резьбу болтов и корпуса дифференциала не оставляющим осадка растворителем.

    2. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни.

    3. Разогрейте коронную шестерню в кипящей воде примерно до 100°C (212°F).

    4. Осторожно выньте коронную шестерню из кипящей воды.

    5. Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни совместите метки на коронной шестерне и корпусе дифференциала, и установите коронную шестерню на корпус дифференциала. Затем, не затягивая, установите 12 болтов с тем, чтобы совместить отверстия под болты в коронной шестерне и корпусе дифференциала.

    6. B001ZP6E04
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Подождите, пока коронная шестерня достаточно остынет, а затем выверните 12 болтов. Затем нанесите герметик-фиксатор резьбы на 12 болтов и вверните болты.

      Резьбовой герметик
      Фирменный герметик 1360K, Three Bond 1360K от компании Toyota или аналогичный
      Torque:
      137 Н*м  { 1397 кгс*см, 101 фунт-сила-фут }

  5. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите наружные кольца подшипников на соответствующие подшипники.

      Tech Tips

      Будьте внимательны, чтобы не перепутать правое и левое наружные кольца.

    2. Установите плоские шайбы в сборе на подшипник полуоси.

    3. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

      Tech Tips

      Если установка корпуса дифференциала в чашку затруднена, замените плоскую шайбу шайбой меньшей толщины.

      При этом подберите такую плоскую шайбу, чтобы между ней и чашкой не было зазора.

    4. Нанесите метки на крышки подшипников и чашку дифференциала.

    5. Вверните 4 болта, и постепенно и равномерно затяните их.

    6. A01XC4W

      С помощью индикатора часового типа проверьте биение коронной шестерни.

      Максимально допустимое биение
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените коронную шестерню.

    7. Снимите корпус дифференциала.

  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B001ZKOE04

      С помощью SST и пресса запрессуйте наружное кольцо переднего подшипника.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00710 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B001YBEE04

      С помощью SST и пресса запрессуйте наружное кольцо заднего подшипника.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00890 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите шайбу на ведущую шестерню.

      Tech Tips

      После установки шайбы проверьте пятно контакта зубьев шестерни. Если необходимо, замените шайбу шайбой другой толщины.

    2. B001Z8CE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Плоская шайба

      С помощью SST и пресса запрессуйте задний подшипник в ведущую шестерню.

      SST
      09506-35010

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите ведущую шестерню и передний подшипник.

      Tech Tips

      После регулировки образца контакта шестерен установите распорную втулку и сальник.

    2. Установите маслоотражатель.

    3. B001ZT5E04
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )
    4. B001X9YE02

      Удерживая на месте соединительный фланец с помощью SST, медленно затяните гайку с номинальным моментом, соответствующим диапазону преднатяга ведущей шестерни (при запуске).

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )
      Limit Torque Value
      Не более 441 Н*м (4497 кгс*см, 325 фунт-сила-фута)

      Note


      • Смажьте гайку и резьбу ведущей шестерни трансмиссионным маслом.

      • Вследствие отсутствия распорной втулки затягивайте гайку постепенно, не допуская чрезмерной затяжки.

    5. B001WYV

      Динамометрическим ключом измерьте преднатяг.

      Номинальный преднатяг (при запуске)
      Подшипник Заданные условия
      Новый 0,73 - 1,38 Н*м (8 - 14 кгс*см, 7 - 12 фунт-сила-дюймов)
      Бывший в употреблении 0,54 - 1,06 Н*м (6 - 10 кгс*см, 5 - 9 фунт-сила-дюймов)

      Note

      Несколько раз поверните подшипник по часовой стрелке и против часовой стрелки для обеспечения его посадки, а затем измерьте суммарный преднатяг.

  10. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01XBWD

      Установите наружные кольца подшипников на соответствующие подшипники.

      Tech Tips

      Будьте внимательны, чтобы не перепутать правое и левое наружные кольца.

    2. Установите плоскую шайбу в сборе на подшипник полуоси.

    3. Установите корпус дифференциала в чашку.

    4. A01X39C

      Используя молоток с пластмассовым покрытием, подбейте коронную шестерни, чтобы выровнять корпус дифференциала по чашке, и установите подшипники и плоские шайбы в чашку.

      Tech Tips

      Если установка корпуса дифференциала в чашку затруднена, замените плоскую шайбу шайбой меньшей толщины.

      При этом подберите такую плоскую шайбу, чтобы между ней и чашкой не было зазора.

  11. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01X0HP

      С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор, удерживая подшипник полуоси со стороны коронной шестерни.

      Номинальный боковой зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

    2. На основе бокового зазора подберите боковую плоскую шайбу со стороны крышки корпуса.

      Номинальная толщина боковой плоской шайбы
      Номер детали по каталогу Номер метки Заданные условия Номер детали по каталогу Номер метки Заданные условия
      90201-79001 01 2,66 - 2,68 мм (0,1048 - 0,1055 дюйма) 90201-79013 13 3,02 - 3,04 мм (0,1189 - 0,1196 дюйма)
      90201-79002 02 2,69 - 2,71 мм (0,1059 - 0,1066 дюйма) 90201-79014 14 3,05 - 3,07 мм (0,1201 - 0,1208 дюйма)
      90201-79003 03 2,72 - 2,74 мм (0,1071 - 0,1078 дюйма) 90201-79015 15 3,08 - 3,10 мм (0,1213 - 0,1220 дюйма)
      90201-79004 04 2,75 - 2,77 мм (0,1083 - 0,1090 дюйма) 90201-79016 16 3,11 - 3,13 мм (0,1225 - 0,1232 дюйма)
      90201-79005 05 2,78 - 2,80 мм (0,1095 - 0,1102 дюйма) 90201-79017 17 3,14 - 3,16 мм (0,1237 - 0,1244 дюйма)
      90201-79006 06 2,81 - 2,83 мм (0,1107 - 0,1114 дюйма) 90201-79018 18 3,17 - 3,19 мм (0,1248 - 0,1255 дюйма)
      90201-79007 07 2,84 - 2,86 мм (0,1119 - 0,1125 дюйма) 90201-79019 19 3,20 - 3,22 мм (0,1260 - 0,1267 дюйма)
      90201-79008 08 2,87 - 2,89 мм (0,1130 - 0,1137 дюйма) 90201-79020 20 3,23 - 3,25 мм (0,1272 - 0,1279 дюйма)
      90201-79009 09 2,90 - 2,92 мм (0,1142 - 0,1149 дюйма) 90201-79021 21 3,26 - 3,28 мм (0,1284 - 0,1291 дюйма)
      90201-79010 10 2,93 - 2,95 мм (0,1154 - 0,1161 дюйма) 90201-79022 22 3,29 - 3,31 мм (0,1296 - 0,1303 дюйма)
      90201-79011 11 2,96 - 2,98 мм (0,1166 - 0,1173 дюйма) 90201-79023 23 3,32 - 3,34 мм (0,1307 - 0,1314 дюйма)
      90201-79012 12 2,99 - 3,01 мм (0,1178 - 0,1185 дюйма) - - -
    3. A01X8TA

      Подберите такую плоскую шайбу со стороны зубьев коронной шестерни, при которой между наружным кольцом и корпусом не будет зазора.

    4. A01X3L0

      Снимите 2 плоских шайбы и чашку дифференциала.

    5. Установите выбранную плоскую шайбу в нижнюю часть чашки.

    6. Поместите выбранную плоскую шайбу на корпус дифференциала вместе с наружными кольцами, а затем установите корпус дифференциала с наружными кольцами на чашку.

    7. Используя молоток с пластмассовым покрытием, подбейте коронную шестерни, чтобы выровнять корпус дифференциала по чашке, и установите подшипники и плоские шайбы в чашку.

    8. A01X0HP

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор коронной шестерни.

      Номинальный боковой зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

      Если боковой зазор выходит за пределы номинального диапазона, отрегулируйте его, в равной степени увеличив или уменьшив толщину шайб с обеих сторон.

      Tech Tips

      Между плоским шайбами и корпусом не должно быть зазора.

    9. Проверьте наличие бокового зазора между зубьями в главной передаче.

  12. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ


    1. Снимите плоскую шайбу со стороны коронной шестерни.

    2. A01X3VK

      С помощью микрометра измерьте толщину.

    3. Исходя из бокового зазора, выберите шайбу на 0,06-0,09 мм (0,00237-0,00354 дюйма) толще снятой шайбы.

      Tech Tips

      Выберите шайбу, которую можно запрессовать пальцем на 2/3.

    4. Установите выбранную плоскую шайбу.

    5. B001WQ4E03

      Используя SST и молоток с пластмассовым покрытием, вбейте плоскую шайбу, подогнав к подшипнику.

      SST
      09504-22012
    6. B001VLAE02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки на крышках и чашке.

    7. Вверните 4 болта крышек подшипников с номинальным моментом затяжки.

      Torque:
      113 Н*м  { 1152 кгс*см, 83 фунт-сила-фута }

    8. С помощью индикатора часового типа отрегулируйте боковой зазор между зубьями в главной передаче так, чтобы он оказался в пределах номинального диапазона.

      Номинальный боковой зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

  13. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. B001WYV

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      Номинальный суммарный преднатяг (при запуске)
      Подшипник Заданные условия
      Новый 1,02 - 1,87 Н*м (11 - 19 кгс*см, 10 - 16 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении 0,83 - 1,55 Н*м (9 - 15 кгс*см, 8 - 13 фунт-сила-дюймов)

  14. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A01WZ6B

      В 3 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни берлинскую лазурь.

    2. Поверните соединительный фланец в обоих направлениях, чтобы проверить пятно контакта зубьев коронной шестерни.

      B001X5WE02
      Обозначения на рисунке
      *a Надлежащий контакт *b Контакт по нижней части
      *c Стыковой контакт *d Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне (*b, *c).
      *e Контакт по верхней части *f Контакт боковых сторон
      *g Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет смещаться от коронной шестерни (*e, *f). - -

      При ненадлежащем контакте зубьев с помощью приведенной ниже таблицы подберите подходящую шайбу, обеспечивающую требуемое пятно контакта.

      Номинальная толщина шайбы
      Каталожный номер Заданные условия Каталожный номер Заданные условия
      90564-40004 1,04 - 1,06 мм (0,0410 - 0,0417 дюйма) 90564-40016 1,315 - 1,335 мм (0,0518 - 0,0525 дюйма)
      90564-40006 1,065-1,085 мм (0,0420-0,0427 дюйма) 90564-40017 1,34-1,36 мм (0,0528-0,0535 дюйма)
      90564-40007 1,09 - 1,11 мм (0,0430 - 0,0437 дюйма) 90564-40018 1,365 - 1,385 мм (0,0538 - 0,0545 дюйма)
      90564-40008 1,115 - 1,135 мм (0,0439 - 0,0446 дюйма) 90564-40019 1,39 - 1,41 мм (0,0548 - 0,0555 дюйма)
      90564-40009 1,14 - 1,16 мм (0,0449 - 0,0456 дюйма) 90564-40020 1,415 - 1,435 мм (0,0557 - 0,0564 дюйма)
      90564-40010 1,165 - 1,185 мм (0,0459 - 0,0466 дюйма) 90564-40021 1,44 - 1,46 мм (0,0567 - 0,0574 дюйма)
      90564-40011 1,19-1,21 мм (0,0469-0,0476 дюйма) 90564-40022 1,465 - 1,485 мм (0,0577 - 0,0584 дюйма)
      90564-40012 1,215 - 1,235 мм (0,04789 - 0,0486 дюйма) 90564-40023 1,49 - 1,51 мм (0,0587 - 0,0594 дюйма)
      90564-40013 1,24 - 1,26 мм (0,0489 - 0,0496 дюйма) 90564-40024 1,515 - 1,535 мм (0,0597 - 0,0604 дюйма)
      90564-40014 1,265 - 1,285 мм (0,0498 - 0,0505 дюйма) 90564-40025 1,54 - 1,56 мм (0,0607 - 0,0614 дюйма)
      90564-40015 1,29 - 1,31 мм (0,0508 - 0,0515 дюйма) - -

  15. ОТВЕРНИТЕ ЗАДНЮЮ ГАЙКУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B001X9YE02

      Удерживая фланец с помощью SST, отверните гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )

  16. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    Click here

  17. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  18. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Click here

  19. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите новую распорную втулку в ведущую шестерню.

  20. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B001WFOE01

      С помощью молотка и SST вбейте подшипник (наружное кольцо).

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00021 )

    2. Установите подшипник (внутреннее кольцо).

  21. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  22. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Click here

  23. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. B001ZT5E03
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

    2. Смажьте резьбу новой гайки гипоидным маслом.

    3. B001Y6LE01

      Удерживая на месте соединительный фланец с помощью SST, медленно затяните гайку с номинальным моментом, соответствующим диапазону преднатяга ведущей шестерни (при запуске).

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )
      Limit Torque Value
      Не более 441 Н*м (4497 кгс*см, 325 фунт-сила-фута)
    4. B001WYV

      Динамометрическим ключом измерьте преднатяг.

      Номинальный преднатяг (при запуске)
      Подшипник Заданные условия
      Новый 1,08 - 1,73 Н*м (12 - 17 кгс*см, 10 - 15 фунт-сила-дюймов)
      Бывший в употреблении 0,89 - 1,41 Н*м (10 - 14 кгс*см, 8 - 12 фунт-сила-дюймов)

  24. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. B001WYV

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      Номинальный преднатяг (при запуске)
      Подшипник Заданные условия
      Новый 1,37 - 2,22 Н*м (14 - 22 кгс*см, 13 - 19 фунт-сила-дюймов)
      Бывший в употреблении 1,18 - 1,90 Н*м (13 - 19 кгс*см, 11 - 16 фунт-сила-дюйма)

  25. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01X4NT

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор коронной шестерни.

      Номинальный боковой зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

      Если величина бокового зазора не соответствует требованиям, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо произведите необходимый ремонт.

  26. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ЗАДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. B001Y41E41
      Обозначения на рисунке
      *a Вертикальное биение
      *b Горизонтальное биение
      *c 35 мм (1,38 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Биение Заданные условия
      Вертикальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)
      Горизонтальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

  27. НАКЕРНИТЕ ЗАДНЮЮ ГАЙКУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B001XIE

      Накерните гайку с помощью молотка и зубила.

  28. УСТАНОВИТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Удалите остатки прежнего герметика FIPG.

    2. С помощью не оставляющего осадка растворителя полностью очистите контактные поверхности от остатков герметика FIPG.

    3. B001ZDYE01
      Обозначения на рисунке
      *a Ширина слоя герметика: 1 - 2 мм (0,0394 - 0,0315 дюйма)

      Нанесите герметик на привод.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Tech Tips

      Привод должен быть установлен в течение 10 мин после нанесения герметика.

    4. A01X2AC

      Установите вилку переключения передач и привод на дифференциал и совместите отверстие вилки переключения передач со стопором включения передачи.

    5. Очистите резьбу установочного болта и стержня вилки не оставляющим осадка растворителем.

    6. B001YSNE03
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик

      Смажьте резьбу установочного болта герметиком.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

    7. Вверните установочный болт стержня вилки переключения передач.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    8. Сцепите скользящую муфту с зубчатой муфтой корпуса дифференциала.

    9. A01X0QT

      Вверните 4 болта.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  29. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Удалите остатки прежнего герметика FIPG.

    2. С помощью не оставляющего осадка растворителя полностью очистите контактные поверхности от остатков герметика FIPG.

    3. B001X7JE01
      Обозначения на рисунке
      *a Ширина слоя герметика: 1 - 2 мм (0,0394 - 0,0787 дюйма)

      Нанесите герметик на крышку.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Tech Tips

      Крышка должна быть установлена в течение 10 мин после нанесения герметика.

    4. A01X1MO

      Установите кожух, зафиксировав его 3 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  30. УСТАНОВИТЕ ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1

    Click here