ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для стандартного дифференциала) РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

   
   
   1. 

      *1	Вертикальное биение:
      *2	Боковое биение:
      *3	35 мм (1,38 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Биение Заданные условия Вертикальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма) Горизонтальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

2. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни.

      Максимально допустимое биение
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените коронную шестерню.

3. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор коронной шестерни.

      Номинальный боковой зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

      Если величина бокового зазора не соответствует требованиям, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо произведите необходимый ремонт.

4. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ГАЙКУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

   
   

   1. 

      Раскерните гайку с помощью молотка и SST.

      SST

      09930-00010

   2. 

      Удерживая соединительный фланец с помощью SST, отверните гайку.

      SST

      09330-00021   ( 09330-00030 )

5. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST

      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

6. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.

      SST

      09308-10010

7. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

8. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

   
   

   1. 

      С помощью SST снимите передний подшипник (внутреннее кольцо) с ведущей шестерни.

      SST

      09556-22010

      Если передний подшипник поврежден или изношен, замените его.

9. СНИМИТЕ СТОПОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      Выверните 2 болта и снимите 2 стопора регулировочных гаек.

10. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    
    

    1. 

       *1

       Метка

       Нанесите метки на крышки подшипников и чашку дифференциала.

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников, 2 регулировочных гайки и 2 подшипника (наружные кольца).

    3. 

       Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.

       Tech Tips

       Пометьте 2 наружных кольца подшипников корпуса, чтобы знать их расположение при последующей сборке.

11. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. Снимите ведущую шестерню дифференциала с чашки дифференциала.

12. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

13. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    
    

    1. 

       С помощью SST и пресса выпрессуйте подшипник (внутреннее кольцо).

       SST

       09950-00020

       В случае повреждения ведущей или коронной шестерни замените их в комплекте.

14. СНИМИТЕ ПЛОСКУЮ ШАЙБУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

15. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    
    

    1. 

       С помощью латунного стержня и молотка выбейте подшипник (наружное кольцо).

16. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    
    

    1. 

       С помощью латунного стержня и молотка выбейте подшипник (наружное кольцо).

17. СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    
    1. 

       *1

       Метка

       Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

    2. Выверните 12 установочных болтов коронной шестерни.

    3. Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы отсоединить ее от корпуса дифференциала.

18. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Если биение коронной шестерни не превышает максимально допустимого значения (см. процедуру "Проверьте биение коронной шестерни дифференциала"), данная проверка не требуется.

    
    

    1. 

       Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

    2. С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

       Максимально допустимое биение
       0,04 мм (0,00157 дюйма)

       Если биение превышает максимально допустимое значение, замените корпус дифференциала и подшипники полуосей в комплекте.

    3. Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.

19. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. 

       Используя SST, извлеките 2 подшипника полуосей (внутренние кольца) из корпуса дифференциала.

       SST

       09950-00020

       09950-00030

       09950-40011   ( 09957-04010 )

       09950-60010   ( 09951-00480 )

20. РАЗБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    
    1. 

       *1

       Метка

       Нанесите метки на левый и правый корпусы дифференциала.

    2. Постепенно и равномерно выверните 8 болтов.

    3. С помощью молотка с пластмассовым покрытием отсоедините правый и левый корпусы дифференциала.

    4. Снимите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен, 2 полуосевых шестерни, крестовину, 4 ведущих шестерни и 4 упорных шайбы ведущих шестерен.