СИСТЕМА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Цепь переключателя блокировки межосевого дифференциала

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B001ZL2E03

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Проверьте контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.

    3. Для моделей с автоматической трансмиссией, с системой посадки и запуска:

      Нажмите переключатель блокировки межосевого дифференциала (на интегрированной панели управления в сборе).

      Для моделей с механической трансмиссией, с системой посадки и запуска:

      Нажмите переключатель блокировки межосевого дифференциала.

      для моделей без системы посадки и запуска:

      Нажмите переключатель блокировки межосевого дифференциала.

    4. Через 60 с проверьте контрольную лампу блокировки межосевого дифференциала.

      Результат
      Результат Перейти к
      Контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала мигает, выключается или горит А
      Контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала не горит независимо от управления переключателем B
      Контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала не выключается независимо от управления переключателем C
      Контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала быстро мигает D

      • Мигание: Мигает с интервалами 0,5 секунды (0,5 с включена и 0,5 с выключена)

      • Быстро мигает: Мигает с интервалами 0,25 секунды (0,25 с включена и 0,25 с выключена)


    А

    КОНЕЦ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Click here

    D

    Перейдите к P17D0 (см. стр. Click here)

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Выберите "Bus Check" в меню "System Selection" и следуйте подсказкам на экране, чтобы проверить шину CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза: см. стр. , для моделей с левосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза: см. стр. , для моделей с правосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза: см. стр. , для моделей с правосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза: см. стр. Click here).

      OK
      "Bus Check" показывает, что неисправности CAN отсутствуют.
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводится А
      DTC выводится для моделей с левосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза B
      для моделей с левосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза C
      для моделей с правосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза D
      для моделей с правосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза E

    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (см. стр. Click here)

    C

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (см. стр. Click here)

    D

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (см. стр. Click here)

    E

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (см. стр. Click here)

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите GTS.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Four Wheel Drive / Data List.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Полный привод
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Center Differential Lock Control SW

      Состояние переключателя блокировки межосевого дифференциала /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Переключатель удерживается нажатым

      OFF (ВЫКЛ): Переключатель не нажат

      		 -
      OK
      Для моделей с автоматической трансмиссией, с системой посадки и запуска:
      Данные на экране изменяются в соответствии с состоянием переключателя блокировки межосевого дифференциала (интегрированной панели управления в сборе).
      Для моделей с механической трансмиссией, с системой посадки и запуска:
      Показания изменяются в соответствии с управлением переключателем блокировки межосевого дифференциала.
      для моделей без системы посадки и запуска:
      Показания изменяются в соответствии с управлением переключателем блокировки межосевого дифференциала.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Выполните диагностику щитка приборов в режиме Active Test с помощью GTS (см. стр. Click here).

    3. Проверьте щиток приборов в сборе.

      OK
      Контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала включается и выключается в соответствии с командами GTS.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK Для моделей с левосторонним рулевым управлением А
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ (см. стр. Click here)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Для моделей с автоматической трансмиссией, с системой посадки и запуска:


      1. Снимите переключатель блокировки межосевого дифференциала (интегрированную панель управления в сборе) (см. стр. Click here).

      2. Проверьте переключатель блокировки межосевого дифференциала (интегрированную панель управления в сборе) (см. стр. Click here).

        OK
        Переключатель блокировки межосевого дифференциала (интегрированная панель управления в сборе) работает нормально.

    2. Для моделей с механической трансмиссией, с системой посадки и запуска:


      1. Снимите переключатель блокировки межосевого дифференциала (см. стр. Click here).

      2. Проверьте переключатель блокировки межосевого дифференциала (см. стр. Click here).

        OK
        Переключатель блокировки межосевого дифференциала работает нормально.

    3. для моделей без системы посадки и запуска:


      1. Снимите переключатель блокировки межосевого дифференциала (см. стр. Click here).

      2. Проверьте переключатель блокировки межосевого дифференциала (см. стр. Click here).

        OK
        Переключатель блокировки межосевого дифференциала работает нормально.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG для моделей с автоматической трансмиссией, с системой посадки и запуска B
      для моделей с механической трансмиссией, с системой посадки и запуска C
      для моделей без системы посадки и запуска D

    B

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. стр. Click here)

    D

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. стр. Click here)

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)


    1. Отсоедините разъем A27 ЭБУ полного привода.

    2. Для моделей с автоматической трансмиссией, с системой посадки и запуска:

      Отсоедините разъем V9 переключателя блокировки межосевого дифференциала (интегрированной панели управления).

    3. Для моделей с механической трансмиссией, с системой посадки и запуска:

      Отсоедините разъем E178 переключателя блокировки межосевого дифференциала.

    4. для моделей без системы посадки и запуска:

      Отсоедините разъем G24 переключателя блокировки межосевого дифференциала.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с автоматической трансмиссией, с системой посадки и запуска:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A27-14 (DL) - V9-9 (CPU) Всегда Менее 1 Ом
      V9-5 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с механической трансмиссией, с системой посадки и запуска:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A27-14 (DL) - E178-9 (CPU) Всегда Менее 1 Ом
      E178-6 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      для моделей без системы посадки и запуска:
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A27-14 (DL) - G24-9 (CPU) Всегда Менее 1 Ом
      G24-6 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА (см. стр. Click here)

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Выберите "Bus Check" в меню "System Selection" и следуйте подсказкам на экране, чтобы проверить шину CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза: см. стр. , для моделей с левосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза: см. стр. , для моделей с правосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза: см. стр. , для моделей с правосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза: см. стр. Click here).

      OK
      "Bus Check" показывает, что неисправности CAN отсутствуют.
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводится А
      DTC выводится для моделей с левосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза B
      для моделей с левосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза C
      для моделей с правосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза D
      для моделей с правосторонним рулевым управлением без ЭБУ центрального сетевого шлюза E

    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (см. стр. Click here)

    C

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (см. стр. Click here)

    D

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (см. стр. Click here)

    E

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (см. стр. Click here)

    А

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CENTER DIFFERENTIAL LOCK INDICATOR LIGHT)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите GTS.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Four Wheel Drive / Data List.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Полный привод
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Center Differential Lock Indicator Request

      Запрос включения контрольной лампы блокировки межосевого дифференциала /

      Blink3, Blink2, Blink1, ON или OFF

      • Blink3: Контрольная лампа быстро мигает

      • Blink2: Контрольная лампа мигает 3 раза

      • Blink1: Контрольная лампа мигает

      • ON (ВКЛ): Контрольная лампа горит

      • OFF (ВЫКЛ): Контрольная лампа выключается.

      • Мигание: интервалы 0,5 секунды (0,5 с включена и 0,5 с выключена)

      • Быстро мигает: интервалы 0,25 секунды (0,25 с включена и 0,25 с выключена)

      1. Для моделей с автоматической трансмиссией, с системой посадки и запуска:

        Несколько раз включите и выключите переключатель блокировки дифференциала (интегрированную панель управления в сборе) и проверьте состояние контрольной лампы блокировки межосевого дифференциала на дисплее GTS.

        Для моделей с механической трансмиссией, с системой посадки и запуска:

        Несколько раз включите и выключите переключатель блокировки дифференциала и проверьте состояние контрольной лампы блокировки межосевого дифференциала на дисплее GTS.

        для моделей без системы посадки и запуска:

        Несколько раз включите и выключите переключатель блокировки дифференциала и проверьте состояние контрольной лампы блокировки межосевого дифференциала на дисплее GTS.

        Результат
        Результат Следующий шаг

        При управлении переключателем блокировки межосевого дифференциала (интегрированной панелью управления в сборе) в режиме Data List продолжает отображаться ON (ВКЛ)*1

        Даже при управлении переключателем блокировки межосевого дифференциала в списке Data List продолжает отображаться ON*2. *3

        		 Для моделей с левосторонним рулевым управлением А
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением B

        Данные на экране режима Data List изменяются в соответствии с состоянием переключателя блокировки межосевого дифференциала (интегрированной панели управления в сборе)*1

        Значение в списке Data List изменяется в соответствии с управлением переключателем блокировки межосевого дифференциала*2, *3

        		 C

        • *1: для моделей с автоматической трансмиссией, с системой посадки и запуска

        • *2: для моделей с механической трансмиссией, с системой посадки и запуска

        • *3: для моделей без системы посадки и запуска


    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ (см. стр. Click here)