БЛОК СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с двигателем 1GR-FE) ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Note

    В случае замены ведомого диска сцепления в сборе обязательно выполните проверку маховика в сборе и кожуха сцепления в сборе.


    1. A01XB33

      С помощью штангенциркуля измерьте глубину заклепки.

      Минимальная глубина заклепки
      0,3 мм (0,0118 дюйма)

      Если глубина меньше минимально допустимой, замените ведомый диск сцепления в сборе.

    2. A01X1R9

      С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком проверьте биение ведомого диска сцепления.

      Максимально допустимое биение
      0,9 мм (0,0354 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените ведомый диск сцепления в сборе.

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    A01X76WE03
    *1 Ширина
    *2 Глубина

    1. С помощью штангенциркуля проверьте глубину и ширину изношенных участков диафрагменной пружины.

      Максимально допустимый износ
      Глубина Ширина
      0,6 мм (0,0236 дюйма) 5,0 мм (0,197 дюйма)

      Если степень износа превышает максимально допустимую, замените кожух сцепления в сборе.

    2. A01X1OLE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Волосовые трещины, царапины или выцветание
      *2 Волосовые трещины, выцветание или чрезмерный износ

      Выполните осмотр кожуха сцепления в сборе.


      1. Проверьте наличие волосовых трещин и царапин, исходящих от центра наружу, а также выцветания.

      2. Проверьте наличие волосовых трещин в круговой сетке, выцветания или чрезмерного износа.

        При наличии какого-либо повреждения замените кожух сцепления в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ МАХОВИК В СБОРЕ

    A01XBGO

    1. С помощью индикатора часового типа проверьте биение маховика.

      Максимально допустимое биение
      0,1 мм (0,00393 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените маховик в сборе.

    2. A01X2W7E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Волосовые трещины, царапины или выцветание
      *2 Волосовые трещины, выцветание или чрезмерный износ

      Выполните осмотр маховика в сборе.


      1. Проверьте наличие волосовых трещин и царапин, исходящих от центра наружу, а также выцветания.

      2. Проверьте наличие волосовых трещин в круговой сетке, выцветания или чрезмерного износа.

        При наличии какого-либо повреждения замените маховик в сборе.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    A01WZV5

    1. Вращая скользящие части подшипника выключения сцепления (поверхности контакта с кожухом сцепления) и прикладывая усилие в осевом направлении, убедитесь, что подшипник выключения сцепления перемещается плавно, не оказывая чрезмерного сопротивления.

    2. Проверьте подшипник выключения сцепления на повреждение и износ.

      Если необходимо, замените подшипник выключения сцепления в сборе.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

    A01WZ1J

    1. Вручную проверните подшипник, прикладывая усилие в направлении вращения.

      Если подшипник застрял или вращается с трудом, замените подшипник первичного вала.

      Tech Tips

      Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.

  6. ЗАМЕНИТЕ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

    A01X42NE02

    1. Снимите подшипник с помощью SST.

      SST
      09303-35011
    2. A01WZIUE02

      С помощью SST и молотка установите новый подшипник.

      SST
      09304-12012

      Tech Tips

      После установки подшипника первичного вала со стороны двигателя удостоверьтесь, что он вращается плавно.