ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01X2WC

      Установите главный цилиндр сцепления и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 120 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    2. A01X4KUE01
      *1 Универсальная консистентная смазка

      Нанесите универсальную консистентную смазку на контактные поверхности штифта и втулки вилки.

    3. Установите на штифт вилки волнистую шайбу.

    4. Подсоедините вилку главного цилиндра к педали сцепления с помощью штифта вилки.

    5. Установите на штифт вилки новый фиксатор.

  2. УСТАНОВИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ

    A01XC37

    1. Установите пусковой переключатель муфты сцепления на кронштейн педали сцепления, а затем, не затягивая, заверните 2 гайки.

      Tech Tips

      С номинальным моментом затяжки 2 гайки затягиваются на шаге "Отрегулируйте пусковой переключатель муфты сцепления в сборе".

  3. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕХОДНУЮ ТРУБКУ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

    A01X70M

    1. С помощью разрезной головки установите трубку на главный цилиндр сцепления и направляющую кронштейна педали сцепления.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  4. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

    A01X88F

    1. Установите патрубок бачка главного цилиндра сцепления на главный цилиндр сцепления и направляющую кронштейна педали сцепления, закрепив его 2 новыми фиксаторами.

      Note

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления так, чтобы он не оказался перекрученным.

  5. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ СЦЕПЛЕНИЯ

    Click here

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД, СОЕДИНЯЮЩИЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ГИБКИМ ШЛАНГОМ, И ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

    Click here

  7. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)

    (см. стр. Click here)

  8. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

    Click here

  9. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Click here

  11. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01X5WK

      Нажимая педаль сцепления, затяните 2 гайки так, чтобы зазор между педалью сцепления и пусковым переключателем муфты сцепления не выходил за пределы номинального диапазона.

      Номинальный зазор между педалью сцепления и пусковым переключателем муфты сцепления
      4,1 - 6,1 мм (0,162 - 0,240 дюйма)
      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  12. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

    Click here

  13. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ

  14. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (для моделей без подушки безопасности для защиты коленей водителя)

    Click here

  15. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с подушкой безопасности для защиты коленей водителя)

    Click here