БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ БАРАБАН МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки барабана муфты прямой передачи в сборе.

      Номинальный внутренний диаметр
      59,515 - 59,540 мм (2,3432 - 2,3440 дюйма)

      Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените барабан муфты прямой передачи в сборе.

2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки первичного вала.

      Номинальный внутренний диаметр
      20,000 - 20,025 мм (0,7874 - 0,7883 дюйма)

      Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените первичный вал в сборе.

3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

   
   
   1. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты переднего хода в сборе.

      Номинальный внутренний диаметр
      26,037 - 26,062 мм (1,0251 - 1,0260 дюйма)

      Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените ступицу муфты переднего хода в сборе.

4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВИЧНЫЙ БАРАБАН СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки первичного барабана солнечной шестерни.

      Номинальный внутренний диаметр
      35,811 - 35,835 мм (1,4099 - 1,4108 дюйма)

      Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените первичный барабан солнечной шестерни в сборе.

5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной передачи.

      Номинальный внутренний диаметр
      35,811 - 35,835 мм (1,4099 - 1,4108 дюйма)

      Если внутренний диаметр не соответствует заданному, замените переднюю планетарную передачу.

6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр фланца коронной шестерни передней планетарной передачи.

      Номинальный внутренний диаметр
      54,038 - 54,063 мм (2,1275 - 2,1284 дюйма)

      Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените фланец коронной шестерни передней планетарной передачи в сборе.

7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр фланца коронной шестерни задней планетарной передачи.

      Номинальный внутренний диаметр
      32,176 - 32,201 мм (1,2668 - 1,2677 дюйма)

      Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените фланец коронной шестерни задней планетарной передачи в сборе.

8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи.

      Номинальный зазор
      0,12 - 0,68 мм (0,00473 - 0,0267 дюйма)

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, замените центральную планетарную передачу в сборе.

9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи.

      Номинальный зазор
      0,2 - 0,6 мм (0,00788 - 0,0236 дюйма)

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, замените заднюю планетарную передачу в сборе.

   2. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.

      Номинальный внутренний диаметр
      20,000 - 20,025 мм (0,7874 - 0,7883 дюйма)

      Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените заднюю планетарную передачу в сборе.

10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 3 В СБОРЕ

    
    
    1. 

       Удерживая заднюю коронную шестерню планетарной передачи, поверните муфту свободного хода № 3.

       Table 1. Обозначения на рисунке

       	Заблокировано
       	Разблокировано

    2. Убедитесь, что муфта свободного хода № 3 свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

       Если работа муфты свободного хода № 3 нарушена, замените ее.

11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

    
    
    1. 

       С помощью индикатора часового типа проверьте биение промежуточного вала.

       Номинальное биение
       0,03 мм (0,00118 дюйма)

       Если биение превышает номинальное, замените промежуточный вал новым валом.

    2. 

       С помощью микрометра проверьте наружный диаметр промежуточного вала во всех показанных на рисунке точках.

       Номинальный диаметр
       А
       32,062 - 32,075 мм (1,2623 - 1,2627 дюйма)
       B
       25,962-25,975 мм (1,0222-1,0226 дюйма)
       C
       19,963 - 19,976 мм (0,7860 - 0,7864 дюйма)

       Если наружный диаметр меньше минимально допустимого, замените промежуточный вал новым.

12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    
    
    1. 

       С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты переднего хода в свободном состоянии вместе с седлом.

       Номинальная длина в свободном состоянии
       26,74 мм (1,053 дюйма)

       Если длина в свободном состоянии больше номинальной, замените стяжную пружину муфты переднего хода в сборе.

13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

    
    
    1. 

       С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты прямой передачи в свободном состоянии вместе с седлом.

       Номинальная длина в свободном состоянии
       22,14 мм (0,872 дюйма)

       Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты прямой передачи в сборе.

14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1 В СБОРЕ

    
    
    1. 

       С помощью штангенциркуля измерьте длину возвратной пружины поршня тормозного цилиндра № 1 в свободном состоянии вместе с седлом.

       Номинальная длина в свободном состоянии
       16,72 мм (0,658 дюйма)

       Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 1 в сборе.

15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2 В СБОРЕ

    
    
    1. 

       С помощью штангенциркуля измерьте длину возвратной пружины поршня тормозного цилиндра № 2 в свободном состоянии вместе с седлом.

       Номинальная длина в свободном состоянии
       16,68 мм (0,657 дюйма)

       Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 2 в сборе.

16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

    
    
    1. 

       С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода с седлом в свободном состоянии.

       Номинальная длина в свободном состоянии
       23,74 мм (0,935 дюйма)

       Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину поршня тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе.

17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1 (ДИСК МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА)

    
    
    1. 

       Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей ведомых дисков сцепления № 1, дисков сцепления № 1 и фланца муфты № 1.

       При необходимости замените их.

       Note:
       

       • Если фрикционная накладка какого-либо диска сцепления № 1 отслоилась или выцвела, или повреждена хотя бы часть канавки, замените все диски сцепления № 1.

       • Перед установкой новых дисков муфты № 1 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.

18. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2 (ДИСК МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ)

    
    
    1. 

       Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей ведомых дисков сцепления № 2, дисков сцепления № 2 и фланца муфты № 2.

       При необходимости замените их.

       Note:
       

       • Если фрикционная накладка какого-либо диска сцепления № 2 отслоилась или выцвела, или повреждена хотя бы часть канавки, замените все диски сцепления № 2.

       • Перед установкой новых дисков муфты № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.

19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1

    
    
    1. 

       Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей тормозных дисков № 1, тормозных пластин № 1 и фланца тормоза № 1.

       При необходимости замените их.

       Note:
       

       • Если фрикционная накладка какого-либо тормозного диска № 1 отслоилась или выцвела, или повреждена хотя бы часть канавки, замените все тормозные диски № 1.

       • Перед установкой новых тормозных дисков № 1 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.

20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2

    
    
    1. 

       Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей тормозных дисков № 2, тормозных пластин № 2 и фланцев тормоза № 2.

       При необходимости замените их.

       Note:
       

       • Если фрикционная накладка какого-либо тормозного диска № 2 отслоилась или выцвела, или повреждена хотя бы часть канавки, замените все тормозные диски № 2.

       • Перед установкой новых тормозных дисков № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.

21. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 4

    
    
    1. 

       Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей тормозных дисков № 4, тормозных пластин № 4 и фланцев тормоза № 4.

       При необходимости замените их.

       Note:
       

       • Если фрикционная накладка какого-либо тормозного диска № 4 отслоилась или выцвела, или повреждена хотя бы часть канавки, замените все тормозные диски № 4.

       • Перед установкой новых тормозных дисков № 4 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.

22. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МУФТЫ № 1 (МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА)

    
    
    1. 

       Подавая сжатый воздух (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) в смазочное отверстие, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте зазор муфты № 1 в нескольких точках и рассчитайте среднее значение.

       Номинальный зазор
       0,75 - 1,05 мм (0,0296 - 0,0413 дюйма)

       Table 2. Обозначения на рисунке

       *1	Выбранный фланец муфты переднего хода
       *a	Смазочное отверстие

       Если зазор не соответствует требованиям, подберите и установите соответствующий фланец муфты переднего хода, при котором зазор не будет выходить за пределы номинального диапазона.

       Tip:

       Существуют фланцы муфты переднего хода различной толщины.

       Толщина фланца муфты переднего хода
       Каталожный номер Толщина, мм (дюйма) 35635-71010 3,0 (0,118) 35635-71020 3,1 (0,122) 35635-71030 3,2 (0,126) 35635-71040 3,3 (0,130) 35635-71050 3,4 (0,134) 35635-71060 3,5 (0,138) 35635-71070 3,6 (0,142) 35635-71080 3,7 (0,146) 35635-71090 3,8 (0,150) 35635-71100 3,9 (0,154) 35635-71110 4,0 (0,157) 35635-71120 4,1 (0,161) 35635-71130 4,2 (0,165)

23. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МУФТЫ № 2 (МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ)

    
    
    1. 

       Подавая сжатый воздух (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) в смазочное отверстие, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте зазор муфты № 2 в нескольких точках и рассчитайте среднее значение.

       Номинальный зазор
       0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма)

       Table 3. Обозначения на рисунке

       *1	Выбранный фланец муфты прямой передачи
       *a	Смазочное отверстие

       Если зазор не соответствует требованиям, подберите и установите соответствующий фланец муфты прямой передачи, при котором зазор не будет выходить за пределы номинального диапазона.

       Tip:

       Существуют фланцы муфты прямой передачи различной толщины.

       Толщина фланца муфты прямой передачи
       Каталожный номер Толщина, мм (дюйма) 35675-71010 3,0 (0,118) 35675-71020 3,1 (0,122) 35675-71030 3,2 (0,126) 35675-71040 3,3 (0,130) 35675-71050 3,4 (0,134) 35675-71060 3,5 (0,138) 35675-71070 3,6 (0,142) 35675-71080 3,7 (0,146) 35675-71090 3,8 (0,150)

24. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1

    
    
    1. 

       Прерывисто подавая сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) убедитесь, что поршень тормозного цилиндра № 1 перемещается плавно.

    2. 

       С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор уплотнения тормоза № 1 между тормозным диском № 1 и фланцем тормоза № 1.

       Номинальный зазор
       0,4 - 0,7 мм (0,0158 - 0,0275 дюйма)

       Table 4. Обозначения на рисунке

       *1	Выбранный фланец тормоза № 1

       Если зазор не соответствует требованиям, подберите и установите соответствующий фланец тормоза № 1, при котором зазор не будет выходить за пределы номинального диапазона.

       Толщина фланца тормоза № 1
       Метка Толщина, мм (дюйма) 0 4,9 (0,193) 1 5,0 (0,197) 2 5,1 (0,201) 3 5,2 (0,205) 4 5,3 (0,209) 5 5,4 (0,213) 6 5,5 (0,217) 7 5,6 (0,220) 8 5,7 (0,224) А 5,8 (0,228)

25. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2

    
    
    1. 

       Прерывисто подавая сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) убедитесь, что поршень тормозного цилиндра № 2 перемещается плавно.

    2. 

       С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор уплотнения тормоза № 2 между тормозным диском № 2 и фланцем тормоза № 2.

       Номинальный зазор
       0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма)

       Table 5. Обозначения на рисунке

       *1	Выбранный фланец тормоза № 2

       Если зазор не соответствует требованиям, подберите и установите соответствующий фланец тормоза № 2, при котором зазор не будет выходить за пределы номинального диапазона.

       Толщина фланца тормоза № 2
       Метка Толщина, мм (дюйма) 0 2,0 (0,0787) 1 2,1 (0,0827) 2 2,2 (0,0866) 3 2,3 (0,0906) 4 2,4 (0,0945) 5 2,5 (0,0984) 6 2,6 (0,102) 7 2,7 (0,106) 8 2,8 (0,110)

26. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 4

    
    
    1. 

       Прерывисто подавая сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм), убедитесь, что поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода двигается плавно.

    2. 

       С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор уплотнения тормоза № 4 между тормозным диском № 4 и фланцем тормоза № 4.

       Номинальный зазор
       0,7 - 1,0 мм (0,0276 - 0,0393 дюйма)

       Table 6. Обозначения на рисунке

       *1	Выбранный фланец тормоза № 4

       Если зазор не соответствует требованиям, подберите и установите соответствующий фланец тормоза № 4, при котором зазор не будет выходить за пределы номинального диапазона.

       Толщина фланца тормоза № 4
       Метка Толщина, мм (дюйма) 0 1,80 (0,0709) 1 1,97 (0,0776) 3 2,11 (0,0831) 4 2,25 (0,0886) 5 2,39 (0,0941) 7 2,53 (0,0996) 8 2,67 (0,105) 10 2,81 (0,111) 11 2,95 (0,116) 12 3,09 (0,122) 14 3,23 (0,127)