СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 3UR-FE), Diagnostic DTC:P0781

ОПИСАНИЕ

• Клапан переключения 1-2 выполняет переключение на 1-ю и другие передачи. Этот DTC сохраняется, если невозможно переключиться на 2-ю и 4-ю передачи, либо двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает), когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю или 6-ю передачу.

  Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
  P0781	Когда выполняются условия (a) и (b) или (a) и (c). (логика диагностирования за 1 поездку) (a) Когда ECM передает команду переключения на 2-ю передачу, фактически происходит переключение на 1-ю передачу. (b) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 4-ю передачу, фактически происходит переключение на 3-ю передачу. (c) Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 5-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает).	Засорение или залипание в корпусе клапанов (клапана переключения 1-2) Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

  Tip:
  

  • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

    Передача, заданная командой ECM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
    Фактическая передача при неисправности	1-я	1-я	3-я	3-я	N*	N*

    N*: нейтральное положение

  • Передача в аварийном режиме:

    Если обнаружена какая-либо неисправность, ECM переходит в аварийный режим и выполняет переключение в соответствии со следующей таблицей.

  Передача в нормальных условиях	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
  Фактическая передача в аварийном режиме	1-я*	1-я*	3-я	3-я	3-я	3-я

  1-я*: при торможении двигателем переключение на более низкую 1-ю или 2-ю передачу запрещается.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на то, что клапан переключения 1-2 в корпусе клапанов заблокирован в положении сжатия пружины.

ECM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения передач и изменяя давление масла в клапанах корпуса клапанов.

Сравнивая сигналы датчика частоты вращения первичной турбины (NT) и выходного вала (SP2), ECM определяет фактическое положение передачи трансмиссии. ECM способен обнаруживать многие механические неисправности в электромагнитных клапанах переключения передач, корпусе клапанов, муфтах, тормозах и шестернях трансмиссии. Когда ECM определяет, что фактическая и заданная командой передачи не совпадают, он включает MIL и сохраняет в памяти DTC .

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0781)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

   5. С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

      Table 1. Результат

      Результат	Перейти к
      Отображается только код P0781	А
      Помимо кода P0781 отображаются другие DTC	B

      Tip:

      Если отображаются какие-либо коды помимо P0781, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.

   
   
   • АClick here
   • B

     ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр.Click here)

2. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

   CAUTION:

   Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

   Note:
   

   • Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80°C (от 122 до 176°F).

   • Выполняйте проверку с выключенной системой кондиционирования.

   Tip:

   Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение диагностики в режиме Active Test на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме активной диагностики на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Сбросьте DTC (см. стр.Click here).

   3. Прогрейте двигатель.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

   5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

      Tip:

      Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

      Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности (см. стр.Click here).

      Table 2. Engine and ECT (двигатель и ECT)

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и самостоятельная установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (30 миль в час) или ниже

      Tip:
      

      • Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (30 миль в час).

      • Повышения передачи с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Понижения передачи с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

      • Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

      • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

        Передача, заданная командой диагностического прибора	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
        Фактическая передача при неисправности	1-я	1-я	3-я	3-я	N*	N*

        N*: Нейтральное положение

        OK
        Передачи переключаются в соответствии с командами портативного диагностического прибора.

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

3. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

   Note:
   

   • Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80°C (от 122 до 176°F).

   • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

   • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

   Tip:

   Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

   
   
   1. 

      Извлеките испытательную заглушку из картера трансмиссии и подсоедините SST.

      09992-00095

      09992-00231

      09992-00271

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Запустите и прогрейте двигатель.

   4. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

   5. Включите портативный диагностический прибор.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

   7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

   8. Измерьте магистральное давление.

      Table 3. Engine and ECT (двигатель и ECT)

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Activate the Solenoid (SLT)*	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Tip: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен Холостой ход двигателя

      Tip:

      *: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления (см. стр.Click here). Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

      OK
      При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT (см. стр.Click here)

4. Click here

   УДАЛИТЕ DTC И ВЫПОЛНИТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

   
   

   1. Сбросьте DTC (см. стр.Click here).

   2. По окончании контрольной поездки снова проверьте наличие DTC (см. стр.Click here).

      OK
      Коды DTC не выводятся.

   
   
   • OK

     КОНЕЦ

   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр.Click here)