СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1UR-FE), Diagnostic DTC:P2716

ОПИСАНИЕ

В соответствии с сигналами датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля электромагнитный клапан переключения передач SLT регулирует магистральное давление трансмиссии, обеспечивая ее плавную работу. Для регулировки магистрального давления, создаваемого первичным клапаном-регулятором, ECM изменяет ток электромагнитного клапана SLT.

Благодаря поддержанию требуемого магистрального давления достигается плавное переключение передач при изменении мощности двигателя.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Когда ECM регистрирует обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SLT, он интерпретирует это как неисправность. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии № 1)

      Отсоедините жгут проводов трансмиссии № 1.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 13 (SLT+) - 5 (SLT-) 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом 13 (SLT+) - масса Всегда 10 кОм или более 5 (SLT-) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Click here

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ № 1 – ECM)

   

   Обозначения на рисунке

   *1	Для моделей с левосторонним рулевым управлением.
   *2	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем ЭБУ.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением. Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C45-9 (SLT+) - C45-8 (SLT-) 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом C45-9 (SLT+) - масса Всегда 10 кОм или более C45-8 (SLT-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C46-9 (SLT+) - C46-8 (SLT-) 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом C46-9 (SLT+) - масса Всегда 10 кОм или более C46-8 (SLT-) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SLT)

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

   3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Указанные условия Заданные условия Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

   
   

   OK

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ № 1 (см. стр. Click here)

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT (см. стр. Click here)