ДИНАМИЧЕСКАЯ РАДАРНАЯ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, Diagnostic DTC:P0571

Код DTC Наименование DTC
P0571 Неисправность в цепи выключателя стоп-сигналов

ОПИСАНИЕ

ECM получает сигнал запроса торможения от выключателя стоп-сигналов и передает его в электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения). Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения) получает сигнал от ECM и приводит в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов. При нажатии педали тормоза выключатель стоп-сигналов передает в ECM сигнал. После получения данного сигнала ECM отключает круиз-контроль. Функция работы в аварийном режиме обеспечивает нормальное вождение даже при наличии неисправности в цепи выключателя стоп-сигналов. Условия отключения возникают при подаче положительного напряжения аккумуляторной батареи на контакт STP. При включении тормозов напряжение подается через предохранитель STOP и выключатель стоп-сигналов на контакт STP блока ECM, и ECM отключает систему круиз-контроля.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0571

  • Данный код неисправности выводится, если ECM получает сигнал ошибки реле управления стоп-сигналами от электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения) в течение 0,2 секунды. (передаваемый ЭБУ контроля дистанции для датчика радара миллиметрового диапазона).

  • Если напряжение на контактах STP и ST1- ECM оказывается ниже 1 В в течение не менее 0,5 с. с.

  • Предохранитель (STOP, IGN, ECU-IG № 2)

  • Выключатель стоп-сигналов

  • Реле стоп-сигналов

  • Реле управления стоп-сигналами

  • Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

  • Жгут или разъем

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X38SE07

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (STOP, IGN, ECU-IG № 2)


    1. Извлеките предохранители STOP и IGN из блока реле моторного отсека.

    2. Извлеките предохранитель ECU-IG № 2 из распределительного блока с левой стороны кожуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель STOP Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель IGN
      Предохранитель ECU-IG № 2

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Считайте данные в режиме "Data List" портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

      Radar Cruise (радарная система круиз-контроля)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW M-CPU

      Сигнал выключателя стоп-сигналов (главный процессор) /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      OK
      Отображаются нормальные состояния, указанные выше.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (BRK LP)


    1. A01X2SGE01

      Извлеките реле стоп-сигналов из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 4 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 10 кОм или выше
      Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или выше
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. A01X165E01
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к реле управления стоп-сигналами)

      Отсоедините разъем A39 реле управления стоп-сигналами.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A39-6 (+B) - масса Всегда 11-14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A39-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. A01XAIRE01
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к выключателю стоп-сигналов)
      *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к реле управления стоп-сигналами)

      Отсоедините разъем A39 реле управления стоп-сигналами.

    2. Отсоедините разъем A30 выключателя стоп-сигналов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-1 - A39-2 (STP) Всегда Менее 1 Ом
      A30-1 - масса Всегда 10 кОм или выше

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Отсоедините разъем A39 реле управления стоп-сигналами.

      A01X7UOE01
      *1 Блок реле моторного отсека
      *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к реле управления стоп-сигналами)
      *3 OUT
      *4 Реле стоп-сигналов (BRK LP)

    2. Извлеките реле стоп-сигналов из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A39-8 (OUT) - контакт 4 реле стоп-сигналов Всегда Менее 1 Ом
      A39-8 (OUT) - масса Всегда 10 кОм или выше

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ


    1. A01X8T0E02
      *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (реле управления стоп-сигналами)
      *2 OUT

      Снимите реле управления стоп-сигналами, не отсоединяя его разъем (см. стр. Click here).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A39-6 (+B) - A39-4 (GND) Всегда 11-14 В
      A39-2 (STP) - масса

      выключатель стоп-сигналов в положении ON (ВКЛ)

      (педаль тормоза нажата)

      		 11-14 В

      выключатель стоп-сигналов в положении OFF (ВЫКЛ)

      (педаль тормоза отпущена)

      		 Менее 1 В
      A39-8 (OUT) - масса

      выключатель стоп-сигналов в положении ON (ВКЛ)

      (педаль тормоза нажата)

      		 11-14 В

      выключатель стоп-сигналов в положении OFF (ВЫКЛ)

      (педаль тормоза отпущена)

      		 Менее 1 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (см. стр. Click here)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01X0I2E04
      *1 Блок реле моторного отсека
      *2 Реле стоп-сигналов (BRK LP)

      Извлеките реле стоп-сигналов из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 1 реле стоп-сигналов - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Контакт 5 реле стоп-сигналов - масса Всегда

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ, РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА)


    1. Отсоедините разъем A24 электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения).

      A01X7Z1E01
      *1 Блок реле моторного отсека
      *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к реле управления стоп-сигналами)
      *3 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электромагнитному клапану главного цилиндра)
      *4 Реле стоп-сигналов (BRK LP)

    2. Извлеките реле стоп-сигналов из блока реле моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем A39 реле управления стоп-сигналами.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле стоп-сигналов - A24-16 (STP0) Всегда Менее 1 Ом
      A39-2 (STP) - A24-45 (STP2)
      Контакт 3 реле стоп-сигналов - A24-7 (STP)
      Контакт 2 реле стоп-сигналов - масса Всегда 10 кОм или выше
      A39-2 (STP) - масса
      Контакт 3 реле стоп-сигналов - масса
      Результат
      Результат Следующий шаг

      OK

      (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      		 А

      OK

      (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      		 B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (см. стр. Click here)

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. A01X5Y7E01
      *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (Выключатель стоп-сигналов)
      *2 Штырь нажат
      *3 Штырь отпущен

      Снимите выключатель стоп-сигналов (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 - 2 Штырь отпущен Менее 1 Ом
      Штырь нажат 10 кОм или выше
      3 - 4 Штырь не нажат 10 кОм или выше
      Штырь нажат Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ (см. стр. Click here)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01XBFDE02
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к выключателю стоп-сигналов)

      Отсоедините разъем A30 выключателя стоп-сигналов.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A30-2 - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      A30-4 - масса Всегда

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ – ECM)


    1. Отсоедините разъем A38*1 или A53*2 ЕСМ.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      A01X0G5E01

    2. Отсоедините разъем A30 выключателя стоп-сигналов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-3 - A38-35 (ST1-) Всегда Менее 1 Ом
      A30-1 - A38-36 (STP)
      A30-1 - масса Всегда 10 кОм или выше
      A30-3 - масса
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-3 - A53-35 (ST1-) Всегда Менее 1 Ом
      A30-1 - A53-36 (STP)
      A30-1 - масса Всегда 10 кОм или выше
      A30-3 - масса
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с 1UR-FE) А
      OK (для моделей с 3UR-FE) B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ