ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, впускного коллектора или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • Для моделей с DPF:

    Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 2


    1. Закрепите впускной коллектор № 2 с новой прокладкой 9 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 1


    1. Закрепите впускной коллектор № 1 с новой прокладкой 9 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ТОПЛИВОПРОВОДА № 1 (для моделей с DPF)


    1. Закрепите 2 зажима топливопровода № 1 с помощью 2 болтов.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА (для моделей с DPF)


    1. Закрепите кронштейн топливного шланга болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. B001XZGE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      59 Н*м  { 600 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }
      Для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ (для моделей с DPF)


    1. Присоедините 3 зажима, чтобы закрепить топливопровод.

    2. Подсоедините 3 разъема топливопровода (см. стр. Click here).

  7. УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей без DPF)

    Click here

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 6 (для моделей без DPF)

  9. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей без DPF)


    1. B001Z3CE02

      Установите трубопровод обратного слива топлива № 4 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините топливный шланг № 2 к охладителю топлива.

  10. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей без DPF)


    1. B001YIVE02

      Установите трубопровод обратного слива топлива № 3 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините топливный шланг № 1 к охладителю топлива.

  11. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ (для моделей с системой РОГ)

  12. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ С ОХЛАДИТЕЛЕМ РОГ (для моделей с системой РОГ)


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 к перепускному выходному патрубку охлаждающей жидкости.

    2. B001XOLE02

      Закрепите 2 новые прокладки и РОГ с охладителем РОГ с помощью 6 болтов A и 4 болтов B, показанных на рисунке.

      Torque:
      Для болта A
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта B
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

      Tech Tips

      Захваты прокладки должны быть направлены к трубам РОГ № 1 и № 2.

  13. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ТРУБЫ РОГ (для моделей с системой РОГ)


    1. Закрепите изолятор трубы РОГ с помощью 2 болтов.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      Если опора для установки изолятора труб РОГ № 1 и № 2 деформирована, или болтовые отверстия изолятора трубы РОГ не совмещаются, замените трубы РОГ № 1 и № 2 в комплекте.

  14. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для моделей с системой РОГ)

  15. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 3

    B001WZHE02

    1. Установите 2 новые прокладки на впускные коллекторы № 1 и № 2.

    2. Закрепите впускной коллектор № 3 16 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 25 мм (0,984 дюйма)
      Болт B 70 мм (2,76 дюйма)

  16. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. B001ZP0E02

      Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 3 болтами.

      Torque:
      Для болта A
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

    2. Установите 2 зажима жгута проводов.

  17. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД


    1. Для моделей с системой РОГ:

      Установите впускной трубопровод с 2 новыми прокладками и закрепите его 6 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей без системы РОГ:

      Установите впускной трубопровод с новой прокладкой и закрепите его 4 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  18. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)

  19. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)

  20. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 1 (для моделей с DPF)

    Click here

  21. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2 (для моделей с DPF)

    Click here

  22. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей с DPF)


    1. Временно закрепите 2 новых прокладки и трубопровод обратного слива топлива № 3 с помощью 2 полых винтов форсунок и 3 болтов.

    2. Затяните 2 полых винта форсунок и 3 болта.

      Torque:
      Для полого винта форсунки
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Для болта
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Сначала затяните полые винты форсунок, а затем – болты.

  23. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД (для моделей с DPF)


    1. Установите соединительный провод, закрепив его 2 хомутами.

  24. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    Click here

  25. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. С помощью разрезной головки установите 4 новые топливные трубки высокого давления.

      Torque:
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

      Note


      • Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    2. для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления 2 гайками.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  26. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 1 (для моделей с DPF)

    Click here

  27. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 2 (для моделей с DPF)

    Click here

  28. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)

    Click here

  29. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 5


    1. Временно установите новую топливную трубку высокого давления № 5 вручную.

      Note

      Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.

    2. B001XUB

      Для моделей с DPF:

      Временно закрепите бывшую в употреблении прокладку и топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления с помощью гайки, болта и пустотелого соединительного болта-штуцера.

    3. B001XMZ

      Для моделей без DPF:

      Временно закрепите использовавшуюся прокладку и топливопровод № 2 с помощью гайки, болта и пустотелого соединительного болта-штуцера.

    4. B001YQBE03
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    5. С помощью разрезной головки затяните концы топливной трубки высокого давления № 5.

      Torque:
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    6. Выверните болт и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.

    7. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку.

    8. Для моделей с DPF:

      Выверните болт, гайку и снимите топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления.

    9. Для моделей без DPF:

      Выверните болт, отверните гайку и снимите топливопровод № 2.

  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Закрепите кронштейн жгута проводов электродвигателя топливного насоса на впускном коллекторе № 3 болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем к нагнетающему топливному насосу.

  31. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Для моделей с DPF:

      Note

      Проверьте, нет ли повреждений и посторонних частиц на установочной поверхности топливопровода нагнетающего насоса.

      При наличии посторонних частиц удалите их с установочной поверхности.

      Если установочная поверхность повреждена, замените нагнетающий топливный насос.


      1. Временно закрепите новую прокладку и топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления с помощью гайки, болта и пустотелого соединительного болта-штуцера.

      2. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      3. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт и гайку.

        Torque:
        Для болт-штуцера
        12 Н*м  { 125 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
        для болта и гайки
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      4. Подсоедините шланг подачи топлива.

    2. Для моделей без DPF:


      1. Закрепите топливный фильтр на топливопроводе топливного насоса высокого давления с помощью болта.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините 2 шланга к топливопроводу.

  32. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    Click here

  33. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 5 (для моделей с DPF)

    Click here

  34. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 (для моделей с DPF)

    Click here

  35. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. С помощью разрезной головки установите 4 новые топливные трубки высокого давления.

      Torque:
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

      Note


      • Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    2. для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления 2 гайками.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  36. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей с DPF)


    1. Временно установите новую прокладку и трубопровод обратного слива топлива № 4 с топливным обратным клапаном.

    2. Затяните обратный топливный клапан.

      Torque:
      32 Н*м  { 321 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

    3. Подсоедините шланг подачи топлива.

  37. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)

    Click here

  38. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  39. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 6


    1. Для моделей с системой РОГ:


      1. Временно установите новую топливную трубку высокого давления № 6 на левый и правый общие нагнетающие топливопроводы.

        Note

        Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.

      2. Закрепите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 гайками.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      3. С помощью разрезной головки затяните концы топливной трубки высокого давления № 6.

        Torque:
        34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    2. Для моделей без системы РОГ:


      1. Временно установите новую топливную трубку высокого давления № 6 на левый и правый общие нагнетающие топливопроводы.

        Note

        Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.

      2. Закрепите кронштейн на впускном коллекторе № 3 с помощью болта.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      3. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 гайкой.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      4. С помощью разрезной головки затяните концы топливной трубки высокого давления № 6.

        Torque:
        34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  41. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (для моделей без DPF)

    Note

    Проверьте, нет ли повреждений и посторонних частиц на установочной поверхности топливопровода нагнетающего насоса.

    При наличии посторонних частиц удалите их с установочной поверхности. Если установочная поверхность повреждена, замените нагнетающий топливный насос.


    1. B001XY8E02

      Установите топливопровод № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером, гайкой и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер, гайку и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      для болта и гайки
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините топливный шланг к трубопроводу обратного слива топлива № 5.

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Слева:


      1. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 2 болтами.

      2. Подсоедините 8 разъемов.

      3. Закрепите зажим жгута проводов.

      4. Закрепите кронштейн жгута проводов двигателя болтом.

      5. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

      6. Присоедините 3 зажима жгута проводов и подсоедините 2 разъема.

      7. Присоедините 3 зажима жгута проводов и подсоедините 4 разъема.

    2. Правая сторона:


      1. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 3 болтами.

      2. Подсоедините 7 разъемов.

      3. Закрепите зажим жгута проводов.

      4. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

      5. Закрепите жгут проводов свечи накаливания с помощью гайки и установите уплотнительную шайбу винта.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      6. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Закрепите держатель зажима жгута проводов болтом.

      7. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

    3. С задней стороны:


      1. Закрепите жгут проводов свечи накаливания с помощью гайки и установите уплотнительную шайбу винта.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      2. Для моделей с DPF:

        Подсоедините 3 разъема.

      3. Для моделей без DPF:

        Подсоедините разъем.

      4. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 2 болтами.

      5. Закрепите 2 провода соединения с массой 2 болтами.

        Torque:
        8,4 Н*м  { 87 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

      6. Закрепите зажим жгута проводов.

  43. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4


    1. Для моделей с системой РОГ:


      1. Для моделей с DPF:

        Подсоедините 3 шланга охлаждающей жидкости и временно закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 2 болтами и гайкой.

      2. Для моделей без DPF:

        Подсоедините 4 шланга охлаждающей жидкости и временно закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 2 болтами и гайкой.

    2. Для моделей без системы РОГ:

      Подсоедините 3 шланга охлаждающей жидкости и временно закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 2 болтами и гайкой.

    3. Сначала затяните 2 болта, а затем затяните гайку.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  44. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей без вязкостного подогревателя)


    1. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости и закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  45. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ

  46. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 В СБОРЕ


    1. Подсоедините патрубок воздушного фильтра № 1 к патрубку подачи воздуха № 1.

    2. Установите трубку и закрепите ее болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

  47. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. Подсоедините 4 конца шлангов охлаждающей жидкости и закрепите патрубок охлаждающей жидкости 4 болтами.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  48. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 В СБОРЕ


    1. Подсоедините патрубок воздушного фильтра № 2 к патрубку подачи воздуха № 2.

    2. Подсоедините шланг вентиляции картера к маслоотделителю.

    3. Установите трубку и закрепите ее болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

  49. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 4


    1. B001ZF6E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *a Верх

      Закрепите воздушный патрубок № 4 болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    3. Закрепите трубопровод низкого давления болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  50. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. B001YHZE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступание
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Верх

      Подсоедините воздушный шланг № 2 и закрепите его хомутом.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips


      • Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге с выступом и вставьте воздушный шланг таким образом, чтобы расстояние B составляло 0–3 мм (0–0,118 дюйма).

      • Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2–6 мм (0,0787–0,236 дюйма).

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  51. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 3


    1. B001W6ZE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *a Верх

      Закрепите воздушный патрубок № 3 болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    3. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

    4. Закрепите провод соединения с массой гайкой и присоедините зажим жгута проводов.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  52. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. B001ZB7E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступание
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Верх

      Подсоедините воздушный шланг № 1 и закрепите его хомутом.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips


      • Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге с выступом и вставьте воздушный шланг таким образом, чтобы расстояние B составляло 0–3 мм (0–0,118 дюйма).

      • Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2–6 мм (0,0787–0,236 дюйма).

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  53. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Подсоедините патрубок подачи воздуха к патрубкам воздушного фильтра № 1 и № 2.

    2. Установите патрубок и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Затяните 2 шланговых хомута.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите 3 зажима жгута проводов.

    5. Для моделей без вязкостного подогревателя:

      Подсоедините разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости.

    6. Для моделей с вязкостным подогревателем:

      Подсоедините 2 разъема к датчику температуры охлаждающей жидкости и вязкостному подогревателю с электромагнитной муфтой.

  54. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. Не закрепляя, установите шланг воздушного фильтра на соединитель впуска воздуха.

  55. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Подсоедините крышку воздушного фильтра к шлангу воздушного фильтра и закрепите крышку воздушного фильтра с помощью 4 зажимов.

    2. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и присоедините зажим жгута проводов к крышке воздушного фильтра.

    3. Закрепите зажим жгута проводов.

    4. Совместите выступ на крышке воздушного фильтра с выемкой в шланге воздушного фильтра.

    5. Затяните 2 шланговых хомута.

      Torque:
      2,5 Н*м  { 25 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

  56. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Click here

  57. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 3

    Click here

  58. УСТАНОВИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1

    Click here

  59. УСТАНОВИТЕ ТРУБНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С ГИБКИМ ШЛАНГОМ (для моделей с механической трансмиссией)

    Click here

  60. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

    Click here

  61. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    Click here

  62. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Click here

  63. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

    Click here

  64. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2


    1. Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

    2. Установите кольцевое уплотнение на трубку щупа проверки уровня моторного масла № 2.

    3. Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла № 2 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините шланг вентиляции картера к крышке правой головки блока цилиндров.

    5. Подсоедините зажим жгута проводов к кронштейну трубки щупа проверки уровня моторного масла № 2.

  65. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

  66. УСТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ № 2 ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)


    1. B001ZQOE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      *a Передняя сторона
      *b Левая сторона

      Установите новую прокладку на левый воздушный патрубок.

      Tech Tips

      Установите прокладку таким образом, чтобы выступ был направлен, как показано на рисунке.

    2. Установите входную заслонку № 2 для холодного воздуха и закрепите ее 3 гайками и болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    3. B001Z6VE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Верх

      Подсоедините воздушный шланг № 2 ко входной заслонке № 2 для холодного воздуха.

    4. Затяните зажим воздушного шланга № 2.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips


      • Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге с выступом и вставьте воздушный шланг таким образом, чтобы расстояние B составляло 0–3 мм (0–0,118 дюйма).

      • Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2–6 мм (0,0787–0,236 дюйма).

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  67. УСТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ № 1 ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)


    1. B001ZGJE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      *a Передняя сторона
      *b Правая сторона

      Установите новую прокладку на правый воздушный патрубок.

      Tech Tips

      Установите прокладку таким образом, чтобы выступ был направлен, как показано на рисунке.

    2. Установите входную заслонку № 1 для холодного воздуха и закрепите ее 3 гайками и болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините вакуумный шланг, разъем датчика температуры воздуха на впуске и разъем датчика давления наддува.

    4. B001WMAE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Верх

      Подсоедините воздушный шланг № 1 ко входной заслонке № 1 для холодного воздуха.

    5. Затяните зажим воздушного шланга № 1.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips


      • Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге с выступом и вставьте воздушный шланг таким образом, чтобы расстояние B составляло 0–3 мм (0–0,118 дюйма).

      • Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2–6 мм (0,0787–0,236 дюйма).

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  68. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)

    (см. стр. Click here)

  69. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    Click here

  70. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ

  71. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


    1. Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.

  72. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  73. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Click here

  74. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  75. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  76. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА

    Click here

  77. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

    Click here

  78. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Click here

  79. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Click here