ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (для моделей без DPF) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА


    1. Считайте данные в режиме Data List.


      1. Прогрейте двигатель.

      2. Выключите зажигание.

      3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      5. Запустите двигатель.

      6. Включите портативный диагностический прибор.

      7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      8. Считайте данные в режиме Data List.

        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон индикации Нормальное состояние
        Fuel Press Давление в топливной системе / мин.: 0 кПа, макс.: 250000 кПа 27000–37000 кПа: Холостой ход
        Target Common Rail Pressure Заданное давление в топливной системе Common Rail / мин.: 0 кПа, макс.: 250000 кПа 25000-180000 кПа

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Выполните диагностику в режиме Active Test.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Запустите двигатель.

      4. Включите портативный диагностический прибор.

      5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

      6. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Информация на дисплее прибора Описание проверки Диапазон регулирования Замечание по диагностике
        Test the Fuel Leak Создание давления в топливной системе Common Rail для проверки герметичности системы Stop/Start (остановить/запустить)

        • При выборе опции "Start" давление в топливной системе Common Rail повышается до заданного уровня, а частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается до 2000 об/мин

        • Указанные выше условия поддерживаются, пока выбрана опция "Start".

  3. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01X33D

      С помощью ручного насоса, установленного на крышке топливного фильтра, удалите воздух из топливной системы. Продолжайте прокачку, пока сопротивление насоса при работе не возрастет.

      Note


      • Максимальная скорость накачки ручного насоса составляет 2 хода в секунду.

      • При прокачке ручной насос должен совершать полный ход.

      • Когда давление в топливной системе на входе нагнетающего насоса достигает уровня насыщения, сопротивление ручного насоса увеличивается.

      • Если прокачка с помощью насоса прерывается, топливо в топливопроводе может вернуться в топливный бак. Продолжайте прокачку, пока сопротивление ручного насоса не возрастает.

      • Если сопротивление ручного насоса не возрастает, несмотря на то, что насос совершил 200 ходов или более, между топливопроводом и топливным баком возможна утечка топлива, ручной насос может быть неисправен, либо автомобиль выработал все топливо.

      • Если прокачка с помощью ручного насоса не завершена, давление в топливной системе Common Rail не возрастает до уровня, необходимого для нормальной работы, и двигатель не запустится.

    2. Проверьте, запускается ли двигатель.

      Note


      • Даже если прокачка с помощью ручного насоса завершена, для запуска двигателя может потребоваться прокручивать коленчатый вал стартером в течение 10 с или более.

      • Не прокручивайте коленчатый вал непрерывно в течение более 20 с. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

      • Используйте только полностью заряженную аккумуляторную батарею.


      1. Если двигатель запускается, перейдите к следующему шагу.

      2. Если запуск двигателя невозможен, прокачайте систему снова с помощью ручного насоса до повышения сопротивления насоса (см. процедуры выше). Затем запустите двигатель.

    3. Выключите зажигание.

    4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    5. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    6. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    7. Запустите двигатель.*1

    8. A01X5NRE19
      Для справки
      *1 Испытание в режиме Active Test

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Test the Fuel Leak.*2

    9. Выполните следующее испытание 5 раз с интервалами включения/выключения 10 с: Active Test / Test the Fuel Leak.*3

    10. После 5-го испытания в режиме Active Test дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 мин.

      A01X07LE04

      Tech Tips

      Когда для изменения режима управления насосом используется испытание Active Test "Test the Fuel Leak", фактическое давление в топливной системе Common Rail падает ниже заданного при выходе из режима Active Test, но это не является признаком неисправности насоса.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    12. Считайте текущие коды DTC.

    13. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Необходимо удалить коды DTC, так как DTC P1604 или P1605 может сохраняться при удалении воздуха из топливной системы после замены или ремонта деталей топливной системы.

    14. Повторите операции с *1 по *3.

    15. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    16. Считайте текущие коды DTC.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА И СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ


    1. Для моделей без мультиинформационного дисплея:


      1. A01X074E01
        *1 Вкл
        *2 Выкл
        *3 Горит

        Убедитесь, что контрольная лампа топливного фильтра горит.

        Note

        Если контрольная лампа топливного фильтра горит, он засорен. Замените фильтр (см. стр. Click here).

      2. A01X6HRE01
        *1 Вкл
        *2 Выкл
        *3 Мигает

        Проверьте, не мигает ли контрольная лампа топливного фильтра.

        Note

        Если контрольная лампа топливного фильтра мигает, и звучит зуммер, немедленно слейте жидкость из топливного фильтра.

    2. Для моделей с мультиинформационным дисплеем:

      Проверьте мультиинформационный дисплей.

      Note

      Если на мультиинформационном дисплее отображается предупреждение топливной системы, и звучит зуммер, замените топливный фильтр (см. стр. Click here) или слейте жидкость из топливного фильтра.

    3. Слейте жидкость.


      1. Отсоедините зажим топливного шланга.

        A01X7U8E04
        *1 Для моделей с подогревателем топлива:
        *2 Для моделей без подогревателя топлива:
        *3 Разъем датчика засорения
        *4 Разъем датчика уровня

      2. Отсоедините разъем датчика засорения и разъем датчика уровня.

      3. A01X6V2E04
        *1 Сливной кран
        *2 Контейнер

        Отверните 2 гайки и поднимите топливный фильтр в сборе.

      4. Подсоедините шланг к сливному крану. Поместите один конец шланга в емкость под сливным краном.

      5. Ослабьте сливной кран и слейте жидкость.

      6. Затяните сливной кран вручную.

        Note

        При выполнении данной операции не применяйте никаких инструментов.

      7. Установите топливный фильтр в сборе и закрепите его 2 гайками.

        Torque:
        20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
        A01X7U8E04
        *1 Для моделей с подогревателем топлива:
        *2 Для моделей без подогревателя топлива:
        *3 Разъем датчика засорения
        *4 Разъем датчика уровня

      8. Подсоедините разъем датчика засорения и разъем датчика уровня.

      9. Присоедините зажим топливного шланга.