БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА

   
   

   1. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,14–0,54 мм (0,00551–0,0213 дюйма)

      Максимально допустимый осевой зазор
      0,60 мм (0,0236 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените один или несколько шатунов.

      При необходимости замените коленчатый вал.

2. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      С помощью развертки для снятия уступа полностью удалите нагар с верхней части цилиндра.

   2. Равномерно ослабьте болты шатуна и снимите крышку шатуна с подшипником.

   3. Выдавите поршень и шатун с подшипником через верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips

      Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

3. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА

   
   

   1. 

      Снимите шатун и подшипники крышки шатуна.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

4. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

   
   

   1. 

      С помощью съемника поршневых колец снимите компрессионные кольца № 1 и № 2.

   2. С помощью съемника поршневых колец снимите маслосъемное кольцо.

   3. Снимите рукой расширитель маслосъемного кольца.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

5. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец, попробовав подвигать поршень по пальцу взад-вперед.

      Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец в сборе.

   2. 

      С помощью отвертки снимите 2 стопорных кольца.

   3. 

      Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

   4. 

      С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

      Tech Tips

      
      

      • Поршень и поршневой палец представляют собой сопряженный комплект.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

6. ОЧИСТИТЕ ПОРШЕНЬ

   
   

   1. 

      Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

   2. 

      С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите поршневые канавки.

   3. 

      Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

      Note

      Не используйте проволочную щетку.

7. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   
   

   1. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,02–0,22 мм (0,000787–0,00866 дюйма)

      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      2,44 - 2,49 мм (0,0961 - 0,0980 дюйма)

      При необходимости замените коленчатый вал.

8. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

   
   

   1. 

      В несколько приемов равномерно ослабьте затяжку и выверните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

   2. 

      В несколько приемов равномерно ослабьте затяжку и выверните 20 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

   3. 

      Снимите 2 ребра жесткости блока цилиндров.

   4. 

      С помощью 2 установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала снимите 5 крышек подшипников.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки подшипника коленчатого вала и блока цилиндров.

      Tech Tips

      
      

      • Не разъединяйте нижний подшипник и крышку подшипника коленчатого вала.

      • Разложите крышки подшипников коленчатого вала по порядку.

   5. 

      Снимите коленчатый вал.

9. СНИМИТЕ НАБОР УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   

10. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    

    *1	Нижний подшипник коленчатого вала:
    *2	Верхний подшипник коленчатого вала:

    Tech Tips

    
    

    • Не разъединяйте верхний и нижний подшипники коленчатого вала и крышку подшипника коленчатого вала.

    • Разложите крышки подшипников коленчатого вала и подшипники по порядку.

11. СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1

    
    

    1. 

       С помощью торцевого ключа на 5 мм выверните 4 болта и снимите 4 масляные форсунки.

12. ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (для моделей с механической трансмиссией)

    
    

    1. Проверните подшипник рукой.

       Если подшипник застрял или вращается с трудом, замените подшипник первичного вала. Процедуры снятия приведены на стр. , а процедуры установки – на стр. Click here.

       Tech Tips

       Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.

13. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    
    
    1. 

       *1	Передняя сторона

       Снимите 2 резьбовые заглушки и 2 прокладки.