ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 1
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА № 1
СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
СНИМИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПРОБКУ САПУНА
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 1
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1
СНИМИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ № 1
СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ
СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 1 В СБОРЕ С ПРАВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 3
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПРОБКУ САПУНА
СНИМИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 3
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 2
СНИМИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ № 2
СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 2 В СБОРЕ
СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ С ЛЕВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ
СНИМИТЕ ВЯЗКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ (для моделей с вязкостным подогревателем)
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 1 (для моделей с вязкостным подогревателем)
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
Для моделей без вязкостного подогревателя:
Выверните 2 болта и снимите изолятор крышки газораспределительного механизма.
Для моделей с вязкостным подогревателем:
Снимите изолятор крышки газораспределительного механизма.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ШЛАНГА СТАРТЕРА
ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 2
Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры промежуточного охладителя № 2.
СНИМИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК
Выверните 2 болта, снимите прокладку и отсоедините водоотводящий патрубок от соединителя шланга охлаждающей жидкости № 2.
СНИМИТЕ ВОДООТВОДЯЩУЮ ТРУБКУ
Выверните 4 болта и снимите водоотводящую трубку и 2 прокладки.
ОТСОЕДИНИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЕ ТРУБКИ № 1 И № 2 И ПЕРЕПУСКНОЙ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Выверните 2 болта и снимите водоотводящие трубки № 1 и № 2.
Отсоедините водоотводящую трубку № 2 от соединителя шланга охлаждающей жидкости № 1.
Отсоедините перепускной выходной патрубок охлаждающей жидкости от соединителя шланга охлаждающей жидкости № 1.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)
Выверните 2 болта и снимите кронштейн гибкого шланга сцепления.
СНИМИТЕ РАЗЪЕМ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ № 1
СНИМИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ
СНИМИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Отсоедините 2 разъема, выверните болт и снимите жгут проводов электродвигателя топливного насоса.
СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ (для моделей без DPF)
СНИМИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ (для моделей без DPF)
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей без DPF)
для моделей с промежуточным охладителем воздуха:
Выверните 3 болта и снимите шумоизолирующую накладку правой головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей без DPF)
для моделей с промежуточным охладителем воздуха:
Выверните 3 болта и снимите шумоизолирующую накладку левой головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей без системы РОГ)
Выверните 2 болта и снимите правую заднюю пластину головки блока цилиндров с прокладкой.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей без системы РОГ)
Выверните 2 болта и снимите левую заднюю пластину головки блока цилиндров с прокладкой.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 1
Выверните 2 болта и снимите кронштейн соединителя впуска воздуха № 1.
СНИМИТЕ ОПОРУ ВОЗДУШНОГО ПАТРУБКА
Выверните 2 болта и снимите опору воздушного патрубка.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1 В СБОРЕ
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 и прокладку.
СНИМИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ № 4 В СБОРЕ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
Отсоедините вакуумный шланг.
Выверните 2 болта и снимите вакуумную трубку № 4.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 4 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 1
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 2
Освободите 2 зажима жгута проводов.
Выверните болт и снимите кронштейн соединителя впуска воздуха № 2.
СНИМИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
Отсоедините 3 зажима жгута проводов.
Выверните 2 болта и снимите провод турбонагнетателя.
СНИМИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 3 В СБОРЕ
для моделей с промежуточным охладителем воздуха:
Отсоедините вакуумный шланг.
Выверните 2 болта и снимите вакуумную трубку № 3.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 В СБОРЕ
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 2 болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 и прокладку.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 4 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО БАКА
Выверните болт и снимите кронштейн масляного бака.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 1
Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры промежуточного охладителя № 1.
КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 3
Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 3.
СНИМИТЕ СЛИВНОЙ КРАН НА КРОНШТЕЙНЕ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Снимите пробку сливного крана масляного фильтра.
Снимите корпус сливного крана масляного фильтра.
Если сливной кран деформирован или засорен, замените или отремонтируйте его.
СНИМИТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ
Снимите регулятор давления масла и прокладку с помощью гаечного ключа на 26 мм.
Снимите кольцевое уплотнение с корпуса регулятора давления масла.
Зажмите корпус регулятора давления масла в тисках между алюминиевыми пластинами.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус регулятора давления масла.
С помощью торцевого ключа на 10 мм снимите пробку перепускного клапана масляного насоса A и прокладку.
При снятии пробки требуется осторожность, так как выскочит пружина.
Снимите 2 пружины B.
Снимите перепускной клапан масляного насоса C.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ИЗОЛЯТОР РЕБРА ЖЕСТКОСТИ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Совместите метку синхронизации шкива коленчатого вала и крышку цепного привода с кронштейном компрессора.
| *1 | Установочная метка |
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА
Выверните болт и снимите кронштейн крепления компрессора.
СНИМИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с DPF)
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (для моделей с DPF)
ЗАМЕНИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ МАХОВИКА
При прогреве маховика с помощью горелки:
Работайте в защитных перчатках.
Будьте осторожны, так как маховик горячий.
Если коронная шестерня маховика деформирована, или зубцы шестерни повреждены, замените ее.
Равномерно прогрейте коронную шестерню с помощью горелки до температуры около 200°C (392°F).
Вверните в маховик 8 болтов на 10 мм с шагом 1,25 мм и длиной не менее 70 мм.
Равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
Снимите коронную шестерню с маховика.
Равномерно прогрейте новую коронную шестерню с помощью горелки до температуры около 200°C (392°F).
| *a | Отсутствие зазора |
Не допускайте перегрева коронной шестерни.
С помощью латунного стержня установите коронную шестерню на маховик таким образом, чтобы скошенные зубцы шестерни были направлены к блоку.
Обязательно запрессовывайте коронную шестерню до контакта с маховиком, как показано на рисунке A.
После установки дайте коронной шестерне остыть перед дальнейшей работой с ней.
ЗАМЕНИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ МАХОВИКА
Снимать стопорные штифты нужно только для их замены.
Замените стопорный штифт маховика.