ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

   
   
   1. 

      *1	ПРАВИЛЬНО
      *2	НЕПРАВИЛЬНО

      Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

      При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.

      
      

      • Ремень имеет трещины.

      • Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна

      • Отсутствуют элементы ребер ремня.

   2. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива.

      Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Установите новый поликлиновой ремень.

2. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ (для моделей с вязкостным подогревателем)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Точка измерения

      Проверьте натяжение ремня с помощью индикатора натяжения.

      Номинальное натяжение ремня
      Параметр / Устройство Условие Заданные условия Новый ремень 5 - 35°C (41 - 95°F) 550 - 800 Н (56 - 82 кгс, 123,6 - 179,8 фунт-сила) Ремень, бывший в употреблении 5 - 35°C (41 - 95°F) 300 - 500 Н (31 - 51 кгс, 67,4 - 112,4 фунт-сила)

      Tech Tips

      
      

      • При измерении натяжения нового ремня измеряйте натяжение сразу после установки ремня на двигатель, но до запуска двигателя.

      • Под "новым ремнем" подразумевается ремень, который использовался на работающем двигателе менее 5 минут.

      • Под "ремнем, бывшим в употреблении" подразумевается ремень, находившийся на работающем двигателе 5 минут или более.

      • После установки нового ремня запустите двигатель на 5 минут, после чего снова проверьте натяжение.

3. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Проверьте отсутствие в натяжителе посторонних частиц, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки.

      Если натяжитель неисправен, замените его.