ДВИГАТЕЛЬ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Note


    • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

    • При проверке частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    Tech Tips


    • Дополнительная информация о GTS приведена в руководстве по его эксплуатации.

    • Если GTS отсутствует, используйте вместо него щуп тахометра.


    1. Когда используется GTS:


      1. Прогрейте двигатель.

      2. Подключите GTS к DLC3.

      3. Войдите в следующие меню:

        Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

        Tech Tips

        Более подробная информация по переходу в режим Data List приведена в руководстве по эксплуатации GTS.

      4. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения на холостом ходу
        Параметр / Устройство Заданные условия
        для моделей с автоматической трансмиссией 550 - 750 об/мин
        для моделей с механической трансмиссией 500–600 об/мин

      5. Отсоедините GTS от DLC3.

    2. Когда GTS не используется:


      1. Прогрейте и выключите двигатель.

      2. A01X905E02
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        Подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (TAC) разъема DLC3 с помощью SST.

        SST
        09843-18040

      3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения на холостом ходу
        Параметр / Устройство Заданные условия
        для моделей с автоматической трансмиссией 550 - 750 об/мин
        для моделей с механической трансмиссией 500–600 об/мин

      4. Отсоедините щуп от контакта 9 (TAC) разъема DLC3

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Запустите двигатель.

    2. До упора нажмите педаль акселератора.

    3. Проверьте максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.

      Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      4700–4900 об/мин

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    3. Снимите разъем свечи накаливания № 1.


      1. для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

        Снимите промежуточный охладитель воздуха в сборе (см. стр. Click here).

      2. Снимите топливные трубки высокого давления (см. стр. Click here).

      3. Снимите разъем свечи накаливания № 1.

      4. Установите на место топливные трубки высокого давления (см. стр. Click here).

    4. Снимите 8 свечей накаливания (см. стр. Click here).

    5. Отсоедините все разъемы от 8 форсунок.

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    7. Проверьте давление компрессии в цилиндре.


      1. A01WZX4E02
        Обозначения на рисунке
        *1 SST (компрессометр)
        *2 SST (приспособление)

        Вставьте SST (приспособление) в гнездо свечи накаливания.

        SST
        09992-00026   ( 09992-00410, 09992-00211 )
        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините SST (компрессометр) к SST (приспособление).

      3. С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии.

        Номинальное давление сжатия (в нормальном режиме)
        2700 кПа (27,5 кгс/см2, 392 фунтов на кв. дюйм)
        Минимальное давление сжатия
        2200 кПа (22,4 кгс/см2, 319 фунтов на кв. дюйм)
        Разность давлений между цилиндрами
        Не более 500 кПа (5,1 кгс/см2, 73 фунта на кв. дюйм)

        Note


        • Проводите измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее; это позволит увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 280 об/мин и более.

        • Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.

        • Измерения компрессии следует производить как можно быстрее.

      4. Если давление сжатия низкое, залейте в цилиндр через отверстия для свечей накаливания несколько капель моторного масла. Затем снова проверьте давление сжатия.

        Если при добавлении масла давление сжатия повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.

        Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.

      5. Снимите SST (приспособление и компрессометр).

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    9. Подсоедините все разъемы к 8 форсункам.

    10. Установите 8 свечей накаливания (см. стр. Click here).

    11. Установите разъем свечи накаливания № 1.


      1. Снимите топливные трубки высокого давления (см. стр. Click here).

      2. Установите на место разъем свечи накаливания № 1.

      3. Установите топливные трубки высокого давления (см. стр. Click here).

      4. для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

        Установите промежуточный охладитель воздуха в сборе (см. стр. Click here).