СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF) Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно генерирует напряжение питания 5 В, подающееся с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

A01XBU5E01

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tech Tips

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания. При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X0HFE01
A01X8N9E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    КОНЕЦ

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ И ECM


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Проверьте состояние обмена данными между портативным диагностическим прибором и ЕСМ.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL (см. стр. Click here)

    B

  3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (для ряда цилиндров 1))


    1. Отсоедините разъем C83 датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем C83 датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).


    А

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда цилиндров 1) (см. стр. Click here)

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (для ряда цилиндров 2))


    1. Отсоедините разъем C84 датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем C84 датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).


    А

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда цилиндров 2) (см. стр. Click here)

    B

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ № 1)

    Tech Tips

    Для моделей без клапана РОГ выполняйте диагностику со следующего шага.


    1. Отсоедините разъем C87 клапана РОГ № 1.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем C87 клапана РОГ № 1.


    А

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ № 1 В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ № 2)

    Tech Tips

    Для моделей без клапана РОГ выполняйте диагностику со следующего шага.


    1. Отсоедините разъем C88 клапана РОГ № 2.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем C88 клапана РОГ № 2.


    А

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

  7. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем A31 датчика положения педали акселератора.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти К
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем А31 датчика положения педали акселератора.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Отсоедините разъем С80 датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем С80 датчика абсолютного давления в коллекторе.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ (см. стр. Click here)

    B

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем C82 датчика давления в топливной системе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем С82 датчика давления в топливной системе.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL (для ряда 1) (см. стр. Click here)

    B

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).

    2. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).

    3. Отсоедините разъем клапана РОГ № 1.

    4. Отсоедините разъем клапана РОГ № 2.

    5. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    6. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    7. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    8. Отсоедините разъемы ECM.

      A01X57OE03

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C45-90 (VCEG) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      C45-91 (VCVL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      C45-70 (VCM) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      C45-66 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A38-55 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A38-56 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C46-90 (VCEG) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      C46-91 (VCVL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      C46-70 (VCM) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      C46-66 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-55 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-56 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более

    10. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).

    11. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).

    12. Подсоедините разъем клапана РОГ № 1.

    13. Подсоедините разъем клапана РОГ № 2.

    14. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    15. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    16. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    17. Подсоедините разъемы ECM.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ