СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ Рулевое колесо смещено относительно центра, либо выведено из нейтрального положения

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Данная проблема может быть обусловлена неисправностью в системе курсовой устойчивости или системе рулевого управления.

Перед тем, как переходить к изложенным ниже процедурам, удостоверьтесь, что для ЭБУ системы противоскольжения и ЭБУ рулевого управления не выводятся коды DTC.

Если для каких-либо из этих ЭБУ выводятся коды DTC, выполните вначале поиск неисправностей в соответствии с этими кодами, а затем переходите к поиску неисправностей, рассмотренному ниже.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ В ДВИЖЕНИИ


    1. Двигайтесь на автомобиле по прямой со скоростью не менее 35 км/час (22 мили в час) в течение 5 с или более.

    2. Несколько раз медленно поверните рулевое колесо слева направо, после чего удостоверьтесь, что оно отцентровано.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Рулевое колесо смещено относительно центрального положения А
      Рулевое колесо находится в центральном положении B

      Tech Tips

      При быстром вращении рулевого колеса во время движения на низкой скорости углы поворота рулевого колеса влево и вправо могут оказаться разными, либо может сбиться центровка рулевого колеса. Однако, это не является неисправностью.


    B
    А
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР ШИН


    1. Проверьте все шины.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Все шины имеют правильный размер, и давление в норме А
      Некоторые шины имеют неправильный размер B
      Все шины имеют правильный размер, однако давление в шинах не в норме C

    B
    C
    А
  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС


    1. Проверьте регулировку углов установки передних колес (см. стр. Click here).

      OK
      Регулировка углов установки колес в норме.

      Tech Tips

      Отрегулируйте наконечники рулевых тяг в пределах заданного диапазона таким образом, чтобы при повороте рулевого колеса от одного крайнего положения до другого углы поворота колес влево и вправо были одинаковы.


    OK
    NG