СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ, Diagnostic DTC:C1595/55, C15C4/68

Код DTC Наименование DTC
C1595/55 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса
C15C4/68 Сигнал угла поворота рулевого колеса (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Передача сигналов между ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления) и датчиком положения рулевого колеса осуществляется по последовательному каналу связи.

Когда возникает ошибка передачи данных по последовательному каналу между ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления) и датчиком положения рулевого колеса, ЭБУ сохраняет DTC C1595/55.

DTC C15C4/68 режима активной диагностики сохраняется только в режиме активной диагностики.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1595/55 При включенном зажигании (IG) и напряжении источника питания не менее 10 В последовательная связь с датчиком положения рулевого колеса прерывается на 3 секунды и более.

  • Датчик положения рулевого колеса

  • ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления)

  • Жгут проводов или разъем
C15C4/68 Система переходит в режим активной диагностики.

  • Датчик положения рулевого колеса

  • ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления)

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X2UJE18
*a Датчик положения рулевого колеса
*b ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления) выполните калибровку и инициализацию нейтрального углового положения привода (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C15C1/74, C15C2/74 и U0126/56 не выводятся А
      DTC C15C1/74, C15C2/74 и U0126/56 выводятся B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ VGRS (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) — ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем E161 ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

    3. Отсоедините разъем E163 датчика положения рулевого колеса.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E161-5 (SS1-) - E163-9 (SS2-) Всегда Менее 1 Ом
      E161-6 (SS1+) - E163-8 (SS2+) Всегда Менее 1 Ом
      E161-5 (SS1-) или E163-9 (SS2-) - масса Всегда 100 кОм или более
      E161-6 (SS1+) или E163-8 (SS2+) - масса Всегда 100 кОм или более
      E161-5 (SS1-) - E161-6 (SS1+) Всегда 1000 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. A01X59TE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления))

      Подсоедините разъем E161 ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

    2. Подсоедините разъем E163 датчика положения рулевого колеса.

    3. Запустите двигатель.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Не отсоединяя разъема от ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления), измерьте напряжение с задней стороны разъема.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E161-5 (SS1-) - E161-6 (SS1+) Рулевое колесо медленно поворачивается Выдается импульсный сигнал, который изменяется от 0 до 5 В
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. стр. Click here)