СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ, Diagnostic DTC:C15A1/61, C15A2/62, C15A6/62

Код DTC Наименование DTC
C15A1/61 Неисправность привода
C15A2/62 Обрыв в цепи электродвигателя
C15A6/62 Ненормальное распределение мощности электродвигателя привода

ОПИСАНИЕ

Если ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления) обнаруживает чрезмерный ток, он регистрирует код DTC C15A1/61 и включает главную контрольную лампу аварийного состояния.

Если ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления) обнаруживает чрезмерный ток, потребляемый приводом рулевого управления, или внутреннюю неисправность, он включает главную контрольную лампу аварийного состояния и регистрирует код DTC C15A2/62.

Если ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления) обнаруживает неисправность в цепи управления электродвигателем, он включает главную контрольную лампу аварийного состояния и регистрирует код DTC C15A6/62.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C15A1/61

Выполняется любое из следующих условий:


  • После установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в течение не менее 1,2 с до начала управления сохраняется короткое замыкание в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ (в цепи управления электродвигателем).

  • После установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в течение не менее 0,03 с сохраняется короткое замыкание в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ (в цепи управления электродвигателем).

  • Привод рулевого управления в сборе

  • ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления)

  • Жгут проводов или разъем
C15A2/62

Выполняется любое из следующих условий:


  • После установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в течение не менее 1,2 с до начала управления сохраняется обрыв в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ (в цепи управления электродвигателем).

  • После установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в течение не менее 0,03 с сохраняется обрыв в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ (в цепи управления электродвигателем).

  • Привод рулевого управления в сборе

  • ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления)

  • Жгут проводов или разъем
C15A6/62

Выполняется любое из следующих условий:


  • После установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в течение не менее 1,2 с до начала управления сохраняется обрыв в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ (в цепи управления электродвигателем).

  • После установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в течение не менее 0,03 с сохраняется обрыв в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ (в цепи управления электродвигателем).

  • Привод рулевого управления в сборе

  • ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления)

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X6WBE10

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления) или привода рулевого управления в сборе после замены устройств выполните инициализацию и калибровку нейтрального углового положения привода (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если выводится DTC C15A2/62, возможно короткое замыкание в приводе рулевого управления или в ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ PIG, PGND)


    1. A01WZ95E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления))

      Выключите зажигание.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Выполняйте проверку с задней стороны разъема, не отсоединяя его от ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E159-1 (PGND) - масса Всегда Всегда

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E159-2(PIG) - E159-1(PGND) Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01X6MPE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы VGRS [ЭБУ рулевого управления])

      Отсоедините разъем E160 ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Измерьте сопротивление привода рулевого управления в сборе на разъеме ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E160-2 (BMV) - E160-3 (BMU) Всегда Менее 1 Ом
      E160-2 (BMV) - E160-1 (BMW) Всегда Менее 1 Ом
      E160-3 (BMU) - E160-1 (BMW) Всегда Менее 1 Ом
      E160-1 (BMW) - масса Всегда 100 кОм или более
      E160-2 (BMV) - масса Всегда 100 кОм или более
      E160-3 (BMU) - масса Всегда 100 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      Величина сопротивления отличается от номинальной А
      Величина сопротивления находится в пределах номинального диапазона B

    B

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ VGRS (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) — ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем E160 ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

    3. Отсоедините разъем E80 привода рулевого управления.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E160-2 (BMV) - E80-5 (BMV+) Всегда Менее 1 Ом
      E160-3 (BMU) - E80-4 (BMU+) Всегда Менее 1 Ом
      E160-1 (BMW) - E80-13 (BMW+) Всегда Менее 1 Ом
      E160-2 (BMV) - E160-3 (BMU) Всегда 100 кОм или более
      E160-2 (BMV) - E160-1 (BMW) Всегда 100 кОм или более
      E160-3 (BMU) - E160-1 (BMW) Всегда 100 кОм или более
      E160-2 (BMV) или E80-5 (BMV+) - масса Всегда 100 кОм или более
      E160-3 (BMU) или E80-4 (BMU+) - масса Всегда 100 кОм или более
      E160-1 (BMW) или E80-13 (BMW+) - масса Всегда 100 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем E160 ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите двигатель.

    4. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTCs C15A1/61, C15A2/62 и C15A6/62 не выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      DTCs C15A1/61, C15A2/62 и C15A6/62 не выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      DTC C15A1/61, C15A2/62 и C15A6/62 выводятся C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. стр. Click here)