СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ Цепь зуммера системы противоскольжения

ОПИСАНИЕ

При получении сигнала от ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра) зуммер системы противоскольжения подает звуковой сигнал.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X1YEE23
*a ECU-IG № 1
*b Зуммер системы противоскольжения
*c От цепи IG
*d ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После замены электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (DSS SIGNAL BUZZER)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      DSS Signal Buzzer Зуммер системы противоскольжения Включение / выключение зуммера Слышен сигнал зуммера.

    6. Убедитесь, что зуммер системы противоскольжения включается/выключается при управлении им с GTS.

      Результат
      Результат Перейти к
      Зуммер не издает звукового сигнала, либо звучит непрерывно А
      Зуммер включается / выключается B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG1)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем зуммера системы противоскольжения в сборе.

    3. A01X119E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к зуммеру системы противоскольжения в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E5-2 (IG1) - масса Зажигание включено 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЗУММЕР СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. Снимите зуммер системы противоскольжения в сборе (см. стр. Click here).

    2. A01X4A3E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (зуммер системы противоскольжения в сборе)

      Подайте напряжение аккумуляторной батареи на зуммер системы противоскольжения и убедитесь, что он подает звуковой сигнал.

      OK
      Условия измерений Заданные условия
      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 (IG1) Зуммер системы противоскольжения подает звуковой сигнал
      Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 (BZ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗУММЕР СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗУММЕР СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

    3. Отсоедините разъем E5 зуммера системы противоскольжения в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-30 (BZ) - E5-1 (BZ) Всегда Менее 1 Ом
      A24-30 (BZ) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)