P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358

Код DTC	Наименование DTC
P0351	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"
P0355	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "E"
P0356	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "F"
P0357	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "G"
P0358	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "Н"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.
В случае регистрации DTC P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.
В случае регистрации DTC P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.
В случае регистрации DTC P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.
В случае регистрации DTC P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.
В случае регистрации DTC P0355 проверьте цепь катушки зажигания № 5.
В случае регистрации DTC P0356 проверьте цепь катушки зажигания № 6.
В случае регистрации DTC P0357 проверьте цепь катушки зажигания № 7.
В случае регистрации DTC P0358 проверьте цепь катушки зажигания № 8.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания и к вторичной обмотке подсоединена 1 свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель питания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0357 P0358	Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (ECM не получает сигналов IGF, несмотря на то, что передает сигнал зажигания IGT в усилитель зажигания) (логика диагностирования за 1 поездку).	Система зажигания Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1, IGT2 и IGT между катушкой зажигания (1-8) и ЕСМ Катушки зажигания № 1 – № 8 в сборе ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0351

P0352

P0353

P0354

P0355

P0356

P0357

P0358

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (ECM не получает сигналов IGF, несмотря на то, что передает сигнал зажигания IGT в усилитель зажигания) (логика диагностирования за 1 поездку).

Система зажигания
Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1, IGT2 и IGT между катушкой зажигания (1-8) и ЕСМ
Катушки зажигания № 1 – № 8 в сборе
ECM

Для справки: проверка с помощью осциллографа.


*a	2 В/дел.
*b	20 мс/ дел.

Номинальное значение / Номинальный режим

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Настройки прибора	Условие	Заданные условия
C46-40 (IGT1) - C46-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C46-33 (IGT2) - C46-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C46-37 (IGT3) - C46-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C46-34 (IGT4) - C46-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C46-35 (IGT5) - C46-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C46-36 (IGT6) - C46-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C46-38 (IGT7) - C46-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C46-39 (IGT8) - C46-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C46-105 (IGF1) - C46-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C46-104 (IGF2) - C46-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Настройки прибора	Условие	Заданные условия
C45-40 (IGT1) - C45-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C45-33 (IGT2) - C45-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C45-37 (IGT3) - C45-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C45-34 (IGT4) - C45-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C45-35 (IGT5) - C45-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C45-36 (IGT6) - C45-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C45-38 (IGT7) - C45-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C45-39 (IGT8) - C45-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C45-105 (IGF1) - C45-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
C45-104 (IGF2) - C45-81 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке

Tech Tips

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя или на холостом ходу проверьте форму напряжения между контактами IGT (1-8) и E1 и IGF1 или IGF2 и E1 разъема ЕСМ.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

Если неисправность не устранена должным образом, через 1 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 10 с.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0300 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)

Отсоедините разъем катушки зажигания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C4-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C134-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C130-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C13-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C8-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C133-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C131-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C53-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к катушке зажигания)

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C4-1 (+B) - C4-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11-14 В
C134-1 (+B) - C134-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11-14 В
C130-1 (+B) - C130-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11-14 В
C13-1 (+B) - C13-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11-14 В
C8-1 (+B) - C8-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11-14 В
C133-1 (+B) - C133-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11-14 В
C131-1 (+B) - C131-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11-14 В
C53-1 (+B) - C53-4 (GND)	Зажигание включено (IG)	11-14 В

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

Отсоедините разъем катушки зажигания.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C4-2 (IGF1) - C46-105 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C134-2 (IGF2) - C46-104 (IGF2)	Всегда	Менее 1 Ом
C130-2 (IGF2) - C46-104 (IGF2)	Всегда	Менее 1 Ом
C13-2 (IGF1) - C46-105 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C8-2 (IGF2) - C46-104 (IGF2)	Всегда	Менее 1 Ом
C133-2 (IGF1) - C46-105 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C131-2 (IGF1) - C46-105 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C53-2 (IGF2) - C46-104 (IGF2)	Всегда	Менее 1 Ом
C4-3 (IGT1) - C46-40 (IGT1)	Всегда	Менее 1 Ом
C134-3 (IGT2) - C46-33 (IGT2)	Всегда	Менее 1 Ом
C130-3 (IGT3) - C46-37 (IGT3)	Всегда	Менее 1 Ом
C13-3 (IGT4) - C46-34 (IGT4)	Всегда	Менее 1 Ом
C8-3 (IGT5) - C46-35 (IGT5)	Всегда	Менее 1 Ом
C133-3 (IGT6) - C46-36 (IGT6)	Всегда	Менее 1 Ом
C131-3 (IGT7) - C46-38 (IGT7)	Всегда	Менее 1 Ом
C53-3 (IGT8) - C46-39 (IGT8)	Всегда	Менее 1 Ом
C4-2 (IGF1) или C46-105 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C134-2 (IGF2) или C46-104 (IGF2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C130-2 (IGF2) или C46-104 (IGF2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C13-2 (IGF1) или C46-105 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C8-2 (IGF2) или C46-104 (IGF2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C133-2 (IGF1) или C46-105 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C131-2 (IGF1) или C46-105 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C53-2 (IGF2) или C46-104 (IGF2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C4-3 (IGT1) или C46-40 (IGT1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C134-3 (IGT2) или C46-33 (IGT2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C130-3 (IGT3) или C46-37 (IGT3) - масса	Всегда	10 кОм или более
C13-3 (IGT4) или C46-34 (IGT4) - масса	Всегда	10 кОм или более
C8-3 (IGT5) или C46-35 (IGT5) - масса	Всегда	10 кОм или более
C133-3 (IGT6) или C46-36 (IGT6) - масса	Всегда	10 кОм или более
C131-3 (IGT7) или C46-38 (IGT7) - масса	Всегда	10 кОм или более
C53-3 (IGT8) или C46-39 (IGT8) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с левосторонним рулевым управлением.
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C4-2 (IGF1) - C45-105 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C134-2 (IGF2) - C45-104 (IGF2)	Всегда	Менее 1 Ом
C130-2 (IGF2) - C45-104 (IGF2)	Всегда	Менее 1 Ом
C13-2 (IGF1) - C45-105 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C8-2 (IGF2) - C45-104 (IGF2)	Всегда	Менее 1 Ом
C133-2 (IGF1) - C45-105 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C131-2 (IGF1) - C45-105 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
C53-2 (IGF2) - C45-104 (IGF2)	Всегда	Менее 1 Ом
C4-3 (IGT1) - C45-40 (IGT1)	Всегда	Менее 1 Ом
C134-3 (IGT2) - C45-33 (IGT2)	Всегда	Менее 1 Ом
C130-3 (IGT3) - C45-37 (IGT3)	Всегда	Менее 1 Ом
C13-3 (IGT4) - C45-34 (IGT4)	Всегда	Менее 1 Ом
C8-3 (IGT5) - C45-35 (IGT5)	Всегда	Менее 1 Ом
C133-3 (IGT6) - C45-36 (IGT6)	Всегда	Менее 1 Ом
C131-3 (IGT7) - C45-38 (IGT7)	Всегда	Менее 1 Ом
C53-3 (IGT8) - C45-39 (IGT8)	Всегда	Менее 1 Ом
C4-2 (IGF1) или C45-105 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C134-2 (IGF2) или C45-104 (IGF2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C130-2 (IGF2) или C45-104 (IGF2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C13-2 (IGF1) или C45-105 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C8-2 (IGF2) или C45-104 (IGF2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C133-2 (IGF1) или C45-105 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C131-2 (IGF1) или C45-105 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C53-2 (IGF2) или C45-104 (IGF2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C4-3 (IGT1) или C45-40 (IGT1) - масса	Всегда	10 кОм или более
C134-3 (IGT2) или C45-33 (IGT2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C130-3 (IGT3) или C45-37 (IGT3) - масса	Всегда	10 кОм или более
C13-3 (IGT4) или C45-34 (IGT4) - масса	Всегда	10 кОм или более
C8-3 (IGT5) или C45-35 (IGT5) - масса	Всегда	10 кОм или более
C133-3 (IGT6) или C45-36 (IGT6) - масса	Всегда	10 кОм или более
C131-3 (IGT7) или C45-38 (IGT7) - масса	Всегда	10 кОм или более
C53-3 (IGT8) или C45-39 (IGT8) - масса	Всегда	10 кОм или более

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357 ИЛИ P0358)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 8).

Note

Не перепутайте разъемы.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

Проверьте коды DTC, отображаемые на GTS.

Результат
Результат	Следующий шаг
Выводится такой же DTC	А
Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания	B

А

ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

B

ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358