СИСТЕМА SFI КОНТАКТЫ ECM


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    B001YTQE02

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия

      A52*1-1 (BATT) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-1 (BATT) - C45*2-81 (E1)

      		 L - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В

      C46*1-41 (+BM) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-41 (+BM) - C45*2-81 (E1)

      		 P - BR Источник питания привода дроссельной заслонки Всегда 11-14 В

      A52*1-28 (IGSW) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-28 (IGSW) - C45*2-81 (E1)

      		 B - BR Выключатель зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      A52*1-3 (+B) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-3 (+B) - C45*2-81 (E1)

      		 B - BR Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      A52*1-2 (+B2) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-2 (+B2) - C45*2-81 (E1)

      		 B - BR Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C46*1-58 (OC1+) - C46*1-57 (OC1-)

      C45*2-58 (OC1+) - C45*2-57 (OC1-)

      		 B - L Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (OCV) (для распредвала впускных клапанов ряда 1) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      C46*1-52 (OC2+) - C46*1-51 (OC2-)

      C45*2-52 (OC2+) - C45*2-51 (OC2-)

      		 L - R Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (OCV) (для распредвала впускных клапанов ряда 2) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      C46*1-56 (OE1+) - C46*1-55 (OE1-)

      C45*2-56 (OE1+) - C45*2-55 (OE1-)

      		 W-B Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (OCV) (для распредвала выпускных клапанов ряда 1) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      C46*1-50 (OE2+) - C46*1-49 (OE2-)

      C45*2-50 (OE2+) - C45*2-49 (OE2-)

      		 R-B Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (OCV) (для распредвала выпускных клапанов ряда 2) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      A52*1-34 (MREL) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-34 (MREL) - C45*2-81 (E1)

      		 В - BR Реле EFI MAIN № 1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C46*1-74 (VG) - C46*1-75 (E2G)

      C45*2-74 (VG) - C45*2-75 (E2G)

      		 Y - W Датчик массового расхода воздуха Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования в положении OFF (ВЫКЛ) 0,5 - 3,0 В

      C46*1-73 (THA) - C46*1-98 (E2)

      C45*2-73 (THA) - C45*2-98 (E2)

      		 B - BR Датчик температуры воздуха на впуске Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В

      C46*1-76 (THW) - C46*1-98 (E2)

      C45*2-76 (THW) - C45*2-98 (E2)

      		 B - BR Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В

      C46*1-80 (VCTA) - C46*1-79 (ETA)

      C45*2-80 (VCTA) - C45*2-79 (ETA)

      		 Y - L Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

      C46*1-78 (VTA1) - C46*1-79 (ETA)

      C45*2-78 (VTA1) - C45*2-79 (ETA)

      		 Y - L Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)

      Зажигание включено (IG),

      Дроссельная заслонка полностью закрыта

      		 0,5 - 1,2 В

      Зажигание включено (IG),

      Дроссельная заслонка полностью открыта

      		 3,2-4,8 В

      C46*1-77 (VTA2) - C46*1-79 (ETA)

      C45*2-77 (VTA2) - C45*2-79 (ETA)

      		 B - L Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)

      Зажигание включено (IG),

      Дроссельная заслонка полностью закрыта

      		 2,1 - 3,1 В

      Зажигание включено (IG),

      Дроссельная заслонка полностью открыта

      		 4,5-5,5 В

      A52*1-55 (VPA) - A52*1-58 (EPA)

      A38*2-55 (VPA) - A38*2-58 (EPA)

      		 R - W Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем)

      Зажигание включено (IG),

      Педаль акселератора отпущена

      		 0,5 - 1,1 В

      Зажигание включено (IG),

      Педаль акселератора полностью нажата

      		 2,6 - 4,5 В

      A52*1-56 (VPA2) - A52*1-60 (EPA2)

      A38*2-56 (VPA2) - A38*2-60 (EPA2)

      		 GR - BE Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)

      Зажигание включено (IG),

      Педаль акселератора отпущена

      		 1,2 - 2,0 В

      Зажигание включено (IG),

      Педаль акселератора полностью нажата

      		 от 3,4 до 4,75 В

      A52*1-57 (VCPA) - A52*1-58 (EPA)

      A38*2-57 (VCPA) - A38*2-58 (EPA)

      		 L - W Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

      A52*1-59 (VCP2) - A52*1-60 (EPA2)

      A38*2-59 (VCP2) - A38*2-60 (EPA2)

      		 V - BE Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

      C46*1-22 (HA1A) - C46*1-23 (E04)

      C45*2-22 (HA1A) - C45*2-23 (E04)

      		 L - W-B Подогреватель датчика A/F Холостой ход Менее 3,0 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C46*1-20 (HA2A) - C46*1-21 (E05)

      C45*2-20 (HA2A) - C45*2-21 (E05)

      		 G - W-B Подогреватель датчика A/F Холостой ход Менее 3,0 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C46*1-126 (A1A+) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-126 (A1A+) - C45*2-81 (E1)

      		 G - BR Датчик A/F Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,3 В*3

      C46*1-125 (A1A-) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-125 (A1A-) - C45*2-81 (E1)

      		 R - BR Датчик A/F Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 2,9 В*3

      C46*1-103 (A2A+) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-103 (A2A+) - C45*2-81 (E1)

      		 P - BR Датчик A/F Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,3 В*3

      C46*1-102 (A2A-) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-102 (A2A-) - C45*2-81 (E1)

      		 L - BR Датчик A/F Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 2,9 В*3

      C46*1-45 (HT1B) - C46*1-46 (E03)

      C45*2-45 (HT1B) - C45*2-46 (E03)

      		 G - W-B Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C46*1-44 (HT2B) - C46*1-46 (E03)

      C45*2-44 (HT2B) - C45*2-46 (E03)

      		 B - W-B Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C46*1-114 (OX1B) - C46*1-115 (EX1B)

      C45*2-114 (OX1B) - C45*2-115 (EX1B)

      		 G - L Подогреваемый кислородный датчик Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      C46*1-112 (OX2B) - C46*1-113 (EX2B)

      C45*2-112 (OX2B) - C45*2-113 (EX2B)

      		 R - W Подогреваемый кислородный датчик Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      C46*1-86 (#10) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-86 (#10) - C45*2-43 (E01)

      		 R - W-B Форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      C46*1-109 (#20) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-109 (#20) - C45*2-43 (E01)

      		 L - W-B Форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      C46*1-85 (#30) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-85 (#30) - C45*2-43 (E01)

      		 R - W-B Форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      C46*1-108 (#40) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-108 (#40) - C45*2-43 (E01)

      		 Y - W-B Форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      C46*1-84 (#50) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-84 (#50) - C45*2-43 (E01)

      		 G - W-B Форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      C46*1-107 (#60) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-107 (#60) - C45*2-43 (E01)

      		 R - W-B Форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      C46*1-83 (#70) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-83 (#70) - C45*2-43 (E01)

      		 W - W-B Форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      C46*1-106 (#80) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-106 (#80) - C45*2-43 (E01)

      		 R - W-B Форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      C46*1-94 (KNK1) - C46*1-93 (EKNK)

      C45*2-94 (KNK1) - C45*2-93 (EKNK)

      		 R - G Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      C46*1-117 (KNK2) - C46*1-116 (EKN2)

      C45*2-117 (KNK2) - C45*2-116 (EKN2)

      		 W-B Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      C46*1-96 (KNK3) - C46*1-95 (EKN3)

      C45*2-96 (KNK3) - C45*2-95 (EKN3)

      		 W-B Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      C46*1-119 (KNK4) - C46*1-118 (EKN4)

      C45*2-119 (KNK4) - C45*2-118 (EKN4)

      		 R - G Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      C46*1-92 (VV1+) - C46*1-91 (VV1-)

      C45*2-92 (VV1+) - C45*2-91 (VV1-)

      		 R - Y Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на впуске для ряда 1) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)

      C46*1-87 (VV2+) - C46*1-88 (VV2-)

      C45*2-87 (VV2+) - C45*2-88 (VV2-)

      		 R - Y Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на впуске для ряда 2) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)

      C46*1-69 (EV1+) - C46*1-68 (EV1-)

      C45*2-69 (EV1+) - C45*2-68 (EV1-)

      		 L - Y Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на выпуске для ряда 1) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 16)

      C46*1-64 (EV2+) - C46*1-65 (EV2-)

      C45*2-64 (EV2+) - C45*2-65 (EV2-)

      		 L - Y Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на выпуске для ряда 2) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 16)

      C46*1-110 (NE+) - C46*1-111 (NE-)

      C45*2-110 (NE+) - C45*2-111 (NE-)

      		 W - Y Датчик положения коленчатого вала Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)

      C46*1-40 (IGT1) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-40 (IGT1) - C45*2-81 (E1)

      		 Y - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      C46*1-33 (IGT2) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-33 (IGT2) - C45*2-81 (E1)

      		 L - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      C46*1-37 (IGT3) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-37 (IGT3) - C45*2-81 (E1)

      		 B - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      C46*1-34 (IGT4) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-34 (IGT4) - C45*2-81 (E1)

      		 L - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      C46*1-35 (IGT5) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-35 (IGT5) - C45*2-81 (E1)

      		 G - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      C46*1-36 (IGT6) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-36 (IGT6) - C45*2-81 (E1)

      		 P - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      C46*1-38 (IGT7) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-38 (IGT7) - C45*2-81 (E1)

      		 W - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      C46*1-39 (IGT8) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-39 (IGT8) - C45*2-81 (E1)

      		 G - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      C46*1-105 (IGF1) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-105 (IGF1) - C45*2-81 (E1)

      		 G - BR Катушка зажигания (сигнал подтверждения зажигания) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      C46*1-104 (IGF2) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-104 (IGF2) - C45*2-81 (E1)

      		 R - BR Катушка зажигания (сигнал подтверждения зажигания) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      C46*1-63 (PRG) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-63 (PRG) - C45*2-81 (E1)

      		 B - BR Электровакуумный клапан продувки Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 7)

      A52*1-13 (SPD) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-13 (SPD) - C45*2-81 (E1)

      		 L - BR Сигнал скорости от щитка приборов Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 8)

      A52*1-46 (STA) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-46 (STA) - C45*2-81 (E1)

      		 R - BR Сигнал стартера Прокручивание коленчатого вала стартером 5,5 В или более

      C46*1-120 (NSW) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-120 (NSW) - C45*2-81 (E1)

      		 L - BR Датчик положения паркинга/нейтрали Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач не находится в положении P или N 11-14 В
      Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или N Менее 3,0 В

      A52*1-36 (STP) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-36 (STP) - C45*2-81 (E1)

      		 R - BR Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
      Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

      A52*1-35 (ST1-) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-35 (ST1-) - C45*2-81 (E1)

      		 P - BR

      Выключатель стоп-сигналов

      (напротив контакта STP)

      Зажигание включено (IG),

      Педаль тормоза нажата

      		 Менее 1,5 В

      Зажигание включено (IG),

      Педаль тормоза отпущена

      		 7,5-14 В

      C46*1-19 (M+) - C46*1-82 (ME01)

      C45*2-19 (M+) - C45*2-82 (ME01)

      		 R - W-B Привод дроссельной заслонки Холостые обороты при прогретом двигателе

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 9)

      C46*1-18 (M-) - C46*1-82 (ME01)

      C45*2-18 (M-) - C45*2-82 (ME01)

      		 G - W-B Привод дроссельной заслонки Холостые обороты при прогретом двигателе

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 10)

      A52*1-52 (FPC) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-52 (FPC) - C45*2-81 (E1)

      		 W - BR Управление топливным насосом Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1,5 В

      A52*1-16 (TC) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-16 (TC) - C45*2-81 (E1)

      		 В - BR Контакт TC разъема DLC3 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      A52*1-15 (TACH) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-15 (TACH) - C45*2-81 (E1)

      		 W - BR Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 11)

      C46*1-67 (VCV1) - C46*1-98 (E2)

      C45*2-67 (VCV1) - C45*2-98 (E2)

      		 L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

      C46*1-66 (VCV2) - C46*1-98 (E2)

      C45*2-66 (VCV2) - C45*2-98 (E2)

      		 L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

      C46*1-32 (ALT) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-32 (ALT) - C45*2-81 (E1)

      		 R - BR Генератор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      A52*1-10 (CANH) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-10 (CANH) - C45*2-81 (E1)

      		 В - BR Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 12)

      A52*1-11 (CANL) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-11 (CANL) - C45*2-81 (E1)

      		 W - BR Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 13)

      C46*1-62 (ACIS) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-62 (ACIS) - C45*2-81 (E1)

      		 L - BR Сигнал управления VSV для ACIS (система впуска с переменной геометрией) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C46*1-28 (AIRV) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-28 (AIRV) - C45*2-81 (E1)

      		 BR - BR Сигнал клапана переключения подачи воздуха для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C46*1-54 (AIRP) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-54 (AIRP) - C45*2-81 (E1)

      		 P - BR Сигнал управления воздушным нагнетателем для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C46*1-30 (AIDI) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-30 (AIDI) - C45*2-81 (E1)

      		 G - BR Сигнал диагностической информации для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Система подачи воздуха в нейтрализатор работает

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 15)

      A52*1-54 (AIP) - C46*1-98 (E2)

      A38*2-54 (AIP) - C45*2-98 (E2)

      		 P - BR Сигнал давления в вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 - 3,6 В

      A52*1-53 (AIP2) - C46*1-98 (E2)

      A38*2-53 (AIP2) - C45*2-98 (E2)

      		 L - BR Сигнал давления в вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 - 3,6 В

      C46*1-60 (HAI1) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-60 (HAI1) - C45*2-81 (E1)

      		 G - BR Подогреватель воздушного нагнетателя для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Подогреватель AI работает Менее 1,5 В

      C46*1-61 (AIR1) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-61 (AIR1) - C45*2-81 (E1)

      		 R - BR Воздушный нагнетатель для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Система подачи воздуха (AI) работает 11-14 В

      C46*1-90 (G2) - C46*1- 89 (G2-)

      C45*2-90 (G2) - C45*2- 89 (G2-)

      		 G - Y Датчик положения распредвала Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 14)

      C46*1-72 (PSP) - C46*1-98 (E2)

      C45*2-72 (PSP) - C45*2-98 (E2)

      		 G - BR Датчик давления масла в усилителе рулевого управления Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0,5-4,5 В

      C46*1-97 (PIM) - C46*1-98 (E2)

      C45*2-97 (PIM) - C45*2-98 (E2)

      		 L - BR Датчик абсолютного давления в коллекторе Холостой ход 1,2 - 2,0 В

      A52*1-17 (ACT) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-17 (ACT) - C45*2-81 (E1)

      		 G - BR A/C signal Система кондиционирования включена 11-14 В
      Система кондиционирования выключена Менее 1,5 В

      A52*1-19 (AC1) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-19 (AC1) - C45*2-81 (E1)

      		 L - BR A/C signal Система кондиционирования включена Менее 1,5 В
      Система кондиционирования выключена 11-14 В

      A52*1-7 (NEO) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-7 (NEO) - C45*2-81 (E1)

      		 L - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход после прогрева двигателя

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 17)

      Tech Tips


      • *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *3: Напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.

    2. B001YOHE04
      *a 5 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 1:

      Гидравлический клапан изменения фаз (OCV)
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      C46*1-58 (OC1+) - C46*1-57 (OC1-)

      C45*2-58 (OC1+) - C45*2-57 (OC1-)

      		 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостой ход

      C46*1-52 (OC2+) - C46*1-51 (OC2-)

      C45*2-52 (OC2+) - C45*2-51 (OC2-)

      		 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостой ход

      C46*1-56 (OE1+) - C46*1-55 (OE1-)

      C45*2-56 (OE1+) - C45*2-55 (OE1-)

      		 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостой ход

      C46*1-50 (OE2+) - C46*1-49 (OE2-)

      C45*2-50 (OE2+) - C45*2-49 (OE2-)

      		 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостой ход

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    3. B00205AE03
      *1 0,2 В/дел.
      *2 200 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 2:

      Подогреваемый кислородный датчик
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      C46*1-114 (OX1B) - C46*1-115 (EX1B)

      C45*2-114 (OX1B) - C45*2-115 (EX1B)

      		 0,2 В/дел., 200 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

      C46*1-112 (OX2B) - C46*1-113 (EX2B)

      C45*2-112 (OX2B) - C45*2-113 (EX2B)

      		 0,2 В/дел., 200 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      В режиме Data List для параметров O2S B1S2 и O2S B2S2 отображаются входные значения ECM от подогреваемого кислородного датчика.

    4. B002016E01
      *1 20 В/дел.
      *2 20 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 3:

      Сигнал впрыска от форсунка № 1 (до № 8)
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      C46*1-86 (#10) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-86 (#10) - C45*2-43 (E01)

      		 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      C46*1-109 (#20) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-109 (#20) - C45*2-43 (E01)

      		 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      C46*1-85 (#30) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-85 (#30) - C45*2-43 (E01)

      		 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      C46*1-108 (#40) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-108 (#40) - C45*2-43 (E01)

      		 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      C46*1-84 (#50) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-84 (#50) - C45*2-43 (E01)

      		 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      C46*1-107 (#60) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-107 (#60) - C45*2-43 (E01)

      		 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      C46*1-83 (#70) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-83 (#70) - C45*2-43 (E01)

      		 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      C46*1-106 (#80) - C46*1-43 (E01)

      C45*2-106 (#80) - C45*2-43 (E01)

      		 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    5. B001ZY3E02
      *a 1 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 4:

      Датчик детонации
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      C46*1-94 (KNK1) - C46*1-93 (EKNK)

      C45*2-94 (KNK1) - C45*2-93 (EKNK)

      		 1 В/дел., 1 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      C46*1-117 (KNK2) - C46*1-116 (EKN2)

      C45*2-117 (KNK2) - C45*2-116 (EKN2)

      		 1 В/дел., 1 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      C46*1-96 (KNK3) - C46*1-95 (EKN3)

      C45*2-96 (KNK3) - C45*2-95 (EKN3)

      		 1 В/дел., 1 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      C46*1-119 (KNK4) - C46*1-118 (EKN4)

      C45*2-119 (KNK4) - C45*2-118 (EKN4)

      		 1 В/дел., 1 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips


      • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      • Форма и амплитуда сигналов могут немного отличаться в зависимости от автомобиля.

    6. B001WU5E01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 5:

      Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала впускных клапанов
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      (a) C46*1-110 (NE+) - C46*1-111 (NE-)

      (a) C45*2-110 (NE+) - C45*2-111 (NE-)

      		 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      (b) C46*1-92 (VV1+) - C46*1-91 (VV1-)

      (b) C45*2-92 (VV1+) - C45*2-91 (VV1-)

      		 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      (c) C46*1-87 (VV2+) - C46*1-88 (VV2-)

      (c) C45*2-87 (VV2+) - C45*2-88 (VV2-)

      		 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    7. B001VNXE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 6:

      Сигнал усилителя зажигания IGT (от ECM к усилителю зажигания) и сигнал усилителя зажигания IGF (от усилителя зажигания к ECM)
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      (a) C46*1-40 (IGT1) - C46*1-81 (E1)

      (a) C45*2-40 (IGT1) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      (a) C46*1-33 (IGT2) - C46*1-81 (E1)

      (a) C45*2-33 (IGT2) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      (a) C46*1-37 (IGT3) - C46*1-81 (E1)

      (a) C45*2-37 (IGT3) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      (a) C46*1-34 (IGT4) - C46*1-81 (E1)

      (a) C45*2-34 (IGT4) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      (a) C46*1-35 (IGT5) - C46*1-81 (E1)

      (a) C45*2-35 (IGT5) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      (a) C46*1-36 (IGT6) - C46*1-81 (E1)

      (a) C45*2-36 (IGT6) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      (a) C46*1-38 (IGT7) - C46*1-81 (E1)

      (a) C45*2-38 (IGT7) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      (a) C46*1-39 (IGT8) - C46*1-81 (E1)

      (a) C45*2-39 (IGT8) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      (b) C46*1-105 (IGF1) - C46*1-81 (E1)

      (b) C45*2-105 (IGF1) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      (b) C46*1-104 (IGF2) - C46*1-81 (E1)

      (b) C45*2-104 (IGF2) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    8. B001VORE03
      *1 10 В/дел.
      *2 20 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 7:

      Электровакуумный клапан продувки
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      C46*1-63 (PRG) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-63 (PRG) - C45*2-81 (E1)

      		 10 В/дел., 10-100 мс/дел./ дел. Холостой ход

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

    9. B001XVPE04
      *a 2 В/дел.
      *b 20 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 8:

      Сигнал скорости автомобиля
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      A52*1-13 (SPD) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-13 (SPD) - C45*2-81 (E1)

      		 2 В/дел., 20 мс/ дел. Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

    10. B001Y5FE06
      *a 5 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 9:

      Положительный контакт привода дроссельной заслонки
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      C46*1-19 (M+) - C46*1-82 (ME01)

      C45*2-19 (M+) - C45*2-82 (ME01)

      		 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостые обороты при прогретом двигателе

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    11. B001ZX7E04
      *a 5 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 10:

      Отрицательный контакт привода дроссельной заслонки
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      C46*1-18 (M-) - C46*1-82 (ME01)

      C45*2-18 (M-) - C45*2-82 (ME01)

      		 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостые обороты при прогретом двигателе

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    12. B001WJME01
      *a 5 В/дел.
      *b 10 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 11:

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      A52*1-15 (TACH) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-15 (TACH) - C45*2-81 (E1)

      		 5 В/дел., 10 мс/ дел. Холостой ход

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    13. B001ZWFE02
      *a 1 В/дел.
      *b 10 мкс/дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 12:

      Сигнал передачи данных CAN
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      A52*1-10 (CANH) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-10 (CANH) - C45*2-81 (E1)

      		 1 В/дел., 10 мкс/дел. Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

    14. B001WK3E02
      *a 1 В/дел.
      *b 10 мкс/дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 13:

      Сигнал передачи данных CAN
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      A52*1-11 (CANL) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-11 (CANL) - C45*2-81 (E1)

      		 1 В/дел., 10 мкс/дел. Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

    15. B001XMVE01
      *a 5 В/дел.
      *b 20 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 14:

      Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      CH1: C46*1-110 (NE+) - C46*1-111 (NE-)

      CH1: C45*2-110 (NE+) - C45*2-111 (NE-)

      		 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      CH2: C46*1-90 (G2) - C46*1-89 (G2-)

      CH2: C45*2-90 (G2) - C45*2-89 (G2-)

      		 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    16. B001W4XE06
      *a 5 В/дел.
      *b 50 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 15:

      Контакт DI устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      C46*1-30 (AIDI) - C46*1-81 (E1)

      C45*2-30 (AIDI) - C45*2-81 (E1)

      		 5 В/дел., 50 мс/ дел. Проверка системы с помощью GTS (проверка подачи воздуха в нейтрализатор)

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Длина волны изменяется, если устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор обнаруживает неисправности в системе подачи воздуха в нейтрализатор (см. стр. Click here).

    17. B001XSPE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 16:

      Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала выпускных клапанов
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      (a) C46*1-110 (NE+) - C46*1-111 (NE-)

      (a) C45*2-110 (NE+) - C45*2-111 (NE-)

      		 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      (b) C46*1-69 (EV1+) - C46*1-68 (EV1-)

      (b) C45*2-69 (EV1+) - C45*2-68 (EV1-)

      		 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      (c) C46*1-64 (EV2+) - C46*1-65 (EV2-)

      (c) C45*2-64 (EV2+) - C45*2-65 (EV2-)

      		 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    18. B001Y9TE03
      *a 1 В/дел.
      *b 2 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 17:

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Условие

      A52*1-7 (NEO) - C46*1-81 (E1)

      A38*2-7 (NEO) - C45*2-81 (E1)

      		 1 В/дел., 2 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      *1: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением