СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Note

      Если выводятся какие-либо коды DTC, выполните соответствующий им поиск неисправностей.

    2. Убедитесь в наличии искры.


      1. Снимите 6 свечей зажигания (см. стр. Click here).

      2. Установите свечу зажигания в катушку зажигания и подсоедините разъем катушки зажигания.

      3. Отсоедините 6 разъемов топливных форсунок.

      4. Соедините свечу зажигания с массой.

      5. Визуально проверьте, что при прокручивании двигателя возникает искра.

        Note


        • При выполнении проверки обязательно заземлите (соедините с массой) шестигранную часть или резьбовую часть свечи зажигания.

        • Не прокручивайте коленчатый вал двигателя дольше 2 секунд.

          На автомобилях с функцией полуавтоматического запуска двигателя выключите зажигание во время прокручивания коленчатого вала, чтобы прекратить прокручивание.

        • В случае падения или удара катушки зажигания замените ее новой.

        • В случае падения или удара свечи зажигания замените ее новой.

      6. Если в 1 или нескольких цилиндрах устойчиво не образуется искра, выполните приведенную далее процедуру "Проверьте катушку зажигания и искру на массу".

  2. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Последовательность проверки искры на массу.


      1. Проверьте надежность подключения разъема катушки зажигания (с усилителем зажигания) со стороны жгута проводов.

        Результат
        Результат Следующий шаг
        NG Подсоедините надежно
        OK Перейдите к следующему шагу

      2. Выполните проверку "искры" на массу для каждой катушки зажигания с усилителем зажигания.


        1. Если в одном из цилиндров искра не возникает, замените катушку зажигания данного цилиндра на катушку зажигания цилиндра, в котором искра возникает нормально.

        2. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и проверьте, возникает ли искра в цилиндре с исправной катушкой зажигания.

        Результат
        Результат Следующий шаг
        OK Замените катушку зажигания с усилителем зажигания.
        NG Перейдите к следующему шагу

      3. Проверьте питание катушки зажигания с усилителем зажигания.


        1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        2. Убедитесь, что на положительном контакте (+) катушки зажигания присутствует напряжение аккумуляторной батареи.

        Результат
        Результат Следующий шаг
        NG Проверьте проводку между замком зажигания и катушкой зажигания с усилителем зажигания.
        OK Перейдите к следующему шагу

      4. Проверьте свечу зажигания.


        1. Замените свечу зажигания исправной.

        2. Снова выполните проверку искры на массу.

        Результат
        Результат Следующий шаг
        OK Замените свечу зажигания.
        NG

        Проверьте систему зажигания (см. стр. Click here)

        Note


        • В случае падения или удара катушки зажигания замените ее новой.

        • В случае падения или удара свечи зажигания замените ее новой.

    2. Установите 6 свечей зажигания (см. стр. Click here).

    3. Подсоедините 6 разъемов топливных форсунок.

  3. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

    Note


    • Не пользуйтесь для очистки проволочной щеткой.

    • Не пытайтесь регулировать межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении.


    1. Проверьте электрод.


      1. B001WX0E83
        Обозначения на рисунке
        *1 Поверхность земли

        С помощью мегомметра измерьте сопротивление изоляции.

        Номинальное сопротивление изоляции
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        Свеча зажигания (контактная часть) - масса Всегда 10 МОм или более

        Если мегаомметр отсутствует, выполните следующую простую проверку.

    2. Альтернативный метод проверки:


      1. Запустите двигатель. *

      2. Быстро разгоните двигатель до 4000 об/мин 5 раз.*

        Note

        *: Не выполняйте эту операцию, если зарегистрирован код P0300 (обнаружение пропусков зажигания) или связанный код DTC.

      3. Снимите свечу зажигания.

      4. Осмотрите свечу зажигания.

        Если электрод сухой, свеча зажигания работает должным образом. Если электрод влажный, перейдите к следующему шагу.

    3. Проверьте резьбу и изолятор свечи зажигания на наличие повреждений.

      При наличии повреждений замените свечу зажигания. При отсутствии повреждений установите свечу зажигания на место.

      Рекомендуемые свечи зажигания
      Изготовитель Изделие
      Изготовитель DENSO SK20HR11 или SK16HR11

      Note

      В случае замены свечи зажигания заменяйте ее свечей зажигания такого же типа, как у свечи, которая была установлена на автомобиль.

    4. B001XLI

      Проверьте межэлектродный зазор свечи зажигания.

      Максимальный межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении
      1,3 мм (0,0512 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените свечу зажигания.

      Межэлектродный зазор новой свечи зажигания
      1,0 - 1,1 мм (0,0394 - 0,0433 дюйма)

      Note

      При регулировке зазора новой свечи зажигания сгибайте только основание бокового электрода свечи. Не прикасайтесь к наконечнику свечи. Запрещается регулировать зазор свечи, бывшей в употреблении.

      Если на электроде есть следы влажного нагара, дайте ему просохнуть, а затем очистите с помощью средства для очистки свечей зажигания.

      Номинальное давление воздуха
      588 кПа (6,0 кгс/см2, 85 фунтов на кв. дюйм)
      Номинальная продолжительность
      не более 20 с

      Tech Tips

      Прибор для очистки свечей зажигания разрешается использовать, только если на электроде отсутствуют следы масла. При наличии следов масла удалите их с помощью бензина перед использованием прибора для очистки свечей зажигания.