СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно генерирует напряжение питания 5 В, подающееся с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

B00203HE46

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


B001XVBE01
B00200ZE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ECM)


    1. B001Z90E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека
      *2 Предохранитель EFI № 2

      Включите зажигание.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (предохранитель EFI № 2) - масса Зажигание включено 11 - 14 В

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, поскольку ток не подается на контакты +B b +B2 ECM, система не запустится.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем, соединяющий корпус дроссельной заслонки с электродвигателем.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (см. стр. Click here)

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ MIL (КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 1)


    1. Отсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 1.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 1 (см. стр. Click here)

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ MIL (КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2)


    1. Отсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2 (см. стр. Click here)

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ жидкости для механизма рулевого управления с усилителем)


    1. Отсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. стр. Click here)

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (впускных клапанов ряда 1))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (впускных клапанов ряда 1) (см. стр. Click here)

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 1))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейдите к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 1) (см. стр. Click here)

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (впускных клапанов ряда 2))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (впускных клапанов ряда 2) (см. стр. Click here)

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 2))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tech Tips

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine and ECT" в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 2) (см. стр. Click here)

    А

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    3. Отсоедините разъем клапана переключения подачи воздуха (для ряда 1).

    4. Отсоедините разъем клапана переключения подачи воздуха (для ряда 2).

    5. Отсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

    6. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    7. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    8. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    9. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    10. Отсоедините разъемы ECM.

    11. Отсоедините разъемы интегрированного реле № 1.

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C45-80 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A38-57 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A38-59 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C45-67 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C45-66 (VCV2) - масса Всегда 10 кОм или более
      1S-11 - A38-3 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1S-11 - A38-2 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      1S-11 или A38-3 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1S-11 или A38-2 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C46-80 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-57 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-59 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C46-67 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C46-66 (VCV2) - масса Всегда 10 кОм или более
      1S-11 - A52-3 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1S-11 - A52-2 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      1S-11 или A52-3 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1S-11 или A52-2 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ