СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P144C, P144D

Код DTC Наименование DTC
P144C Обрыв в цепи управления подогревателем вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор
P144D Короткое замыкание в цепи управления подогревателем вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор

ОПИСАНИЕ

ECM управляет реле подогревателя воздушного нагнетателя, которое приводит в действие подогреватель воздушного нагнетателя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P144C Обрыв или короткое замыкание в цепи реле подогревателя воздушного нагнетателя в течение 5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи реле подогревателя воздушного нагнетателя

  • Реле подогревателя воздушного нагнетателя

  • ECM
P144D Обрыв или короткое замыкание в цепи реле подогревателя воздушного нагнетателя в течение 5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи реле подогревателя воздушного нагнетателя

  • Реле подогревателя воздушного нагнетателя

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0412 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАГНЕТАТЕЛЯ (AIR PMP HTR)


    1. Проверьте интегрированное реле (AIR PMP HTR) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (AIR PMP HTR)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАГНЕТАТЕЛЯ (ПИТАНИЕ)


    1. Снимите интегрированное реле (AIR PMP HTR).

    2. B001ZLJE05
      Обозначения на рисунке
      *a Вид спереди разъема со стороны жгута проводов (к интегрированному реле)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1X-1 - масса Всегда 11-14 В

    3. Установите интегрированное реле (AIR PMP HTR).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАГНЕТАТЕЛЯ (AI-PMP HTR))


    1. Снимите интегрированное реле (AIR PMP HTR).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1P-10 - C45-61 (HAI1) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1P-10 или C45-61 (HAI1) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите интегрированное реле (AIR PMP HTR).

    5. Подсоедините разъем ECM.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ