СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0500

Код DTC Наименование DTC
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик скорости отслеживает скорость колеса и направляет соответствующие сигналы на ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы о скорости вращения колеса в импульсный сигнал и передает его в ECM через щиток приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.

B001XY6E20
*1 Импульсный сигнал
*2 От датчика частоты вращения колеса
*3 ЭБУ системы противоскольжения
*4 Щиток приборов
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0500 Во время движения автомобиля в ECM не поступает сигнал датчика скорости автомобиля (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости

  • Датчик частоты вращения колеса

  • Щиток приборов в сборе

  • ECM

  • ЭБУ системы противоскольжения

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ



СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001WPVE07

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА


    1. Совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что спидометр на щитке приборов работает нормально.

      Tech Tips


      • Датчик скорости автомобиля работает исправно, если показания спидометра в норме.

      • Если спидометр не работает, проверьте его, следуя указаниям из раздела, посвященного неисправности спидометра.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ СПИДОМЕТРА (см. стр. Click here)

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Vehicle Speed.

    5. Совершите поездку на автомобиле.

    6. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      OK
      Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее GTS и щитке приборов, равны.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем щитка приборов.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E7-4 (+S) - A38-13 (SPD) Всегда Менее 1 Ом
      E7-4 (+S) или A38-13 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E7-4 (+S) - A52-13 (SPD) Всегда Менее 1 Ом
      E7-4 (+S) или A52-13 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips

      Если в жгуте проводов имеется короткое замыкание, проверьте цепь сигнала скорости автомобиля в других системах, использующих этот сигнал (например, в системе предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, аудиосистеме и т.д.).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СИСТЕМЫ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (НАПРЯЖЕНИЕ +S)

    B001WOGE01
    Обозначения на рисунке
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к щитку приборов в сборе)

    1. Отсоедините разъем щитка приборов.

      Tech Tips

      Отсоедините разъемы ЭБУ других систем, использующих сигнал скорости, но не отсоединяйте разъемы ECM.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E7-4 (+S) - масса Зажигание включено 4,5-5,5 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМУ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА SPD)

    B001X72E01
    Обозначения на рисунке
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (щиток приборов в сборе)

    1. Снимите щиток приборов в сборе.

    2. Подсоедините разъем щитка приборов в сборе.

    3. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    4. Поддомкратьте автомобиль.

    5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    6. Проверьте напряжение между контактом щитка приборов в сборе и массой во время медленного поворачивания колес.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E7-4 (+S) - масса

      Зажигание включено

      (колеса медленно вращаются)

      		 Напряжение прерывисто генерируется

      Tech Tips


      • При медленном вращении колес выходное напряжение колеблется "вверх-вниз", как показано на графике.

      • Напряжение 12 В или 5 В выдается каждым ЭБУ, а затем подается в щиток приборов в сборе.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ФОРМУ ВХОДНОГО СИГНАЛА SPD)

    B001X72E02
    Обозначения на рисунке
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (щиток приборов в сборе)

    1. Снимите щиток приборов в сборе.

    2. Подсоедините разъем щитка приборов в сборе.

    3. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    4. Поддомкратьте автомобиль.

    5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    6. Проверьте напряжение между контактом щитка приборов в сборе и массой во время медленного поворачивания колес.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E7-3 (SI) - масса

      Зажигание включено

      (колеса медленно вращаются)

      		 Напряжение прерывисто генерируется

      Tech Tips

      При медленном вращении колес выходное напряжение колеблется "вверх-вниз", как показано на графике.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ VSC С КРОНШТЕЙНОМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем щитка приборов.

    2. Отсоедините разъем блока управления VSC с кронштейном блока управления в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E7-3 (SI) - A24-12 (SP1) Всегда Менее 1 Ом
      E7-3 (SI) или A24-12 (SP1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ