СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0327, P0328, P0332, P0333

Код DTC Наименование DTC
P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
P0332 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2)
P0333 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Структура плоских датчиков детонации (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в диапазоне от 5 до 15 кГц.

Для измерения детонации двигателя на блок цилиндров устанавливаются 2 датчика детонации.

Каждый датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.

Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0327

P0332

 Выходное напряжение датчика детонации ниже 0,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика детонации

  • Датчик детонации

  • ECM

P0328

P0333

 Выходное напряжение датчика детонации выше 4,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика детонации

  • Датчик детонации

  • ECM

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0327, P0328, P0332 или P0333 ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы ECM действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

Для справки: проверка с помощью осциллографа

B001Y1NE01
*a Форма сигнала KNK1
*b 1 В/дел.
*c 1 мс/ дел.

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

Параметр Описание
Контакт

KNK1 - EKNK

KNK2 - EKN2
Настройка оборудования

1 В/дел.

0,01-1 мс/ дел.
Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя составляет 4000 об/мин

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение датчика детонации остается на низком или высоком уровне в течение более 1 с, ЕСМ определяет это как неисправность в цепи датчика и регистрирует DTC.

Контроль DTC P0327, P0328, P0332 и P0333 начинает действовать через 5 с после запуска двигателя.

Если неисправность не устранена должным образом, через 5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC P0327, P0328, P0332 или P0333.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001Z2BE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Коды DTC P0327 и P0328 относятся к схеме датчика детонации ряда 1.

  • Коды DTC P0332 и P0333 относятся к схеме датчика детонации ряда 2.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    B001W40E01
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к ECM)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C45-94 (KNK1) - C45-93 (EKNK) 20°C (68°F) 120 - 280 кОм
      C45-117 (KNK2) - C45-116 (EKN2) 20°C (68°F) 120 - 280 кОм
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C46-94 (KNK1) - C46-93 (EKNK) 20°C (68°F) 120 - 280 кОм
      C46-117 (KNK2) - C46-116 (EKN2) 20°C (68°F) 120 - 280 кОм

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ - ЕСМ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ECM)

    B001YKUE02
    Обозначения на рисунке
    *1 Розетка
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к проводу ECM)

    1. Отсоедините разъем CU1.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакты 2 - 5 розетки CU1 Зажигание включено 4,5-5,5 В
      Контакты 4 - 6 розетки CU1 Зажигание включено 4,5-5,5 В

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ - ЕСМ)


    1. Отсоединить разъемы датчика детонации.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением.
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      U2-2 - C45-94 (KNK1) Всегда Менее 1 Ом
      U2-1 - C45-93 (EKNK) Всегда Менее 1 Ом
      U1-2 - C45-117 (KNK2) Всегда Менее 1 Ом
      U1-1 - C45-116 (EKN2) Всегда Менее 1 Ом
      U2-2 или C45-94 (KNK1) - масса Всегда 10 кОм или более
      U2-1 или C45-93 (EKNK) - масса Всегда 10 кОм или более
      U1-2 или C45-117 (KNK2) - масса Всегда 10 кОм или более
      U1-1 или C45-116 (EKN2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      U2-2 - C46-94 (KNK1) Всегда Менее 1 Ом
      U2-1 - C46-93 (EKNK) Всегда Менее 1 Ом
      U1-2 - C46-117 (KNK2) Всегда Менее 1 Ом
      U1-1 - C46-116 (EKN2) Всегда Менее 1 Ом
      U2-2 или C46-94 (KNK1) - масса Всегда 10 кОм или более
      U2-1 или C46-93 (EKNK) - масса Всегда 10 кОм или более
      U1-2 или C46-117 (KNK2) - масса Всегда 10 кОм или более
      U1-1 или C46-116 (EKN2) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ