СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0112, P0113

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления температуры воздуха на впуске. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика температуры воздуха на впуске и регистрирует DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика превышает 4,91 В в течение не менее 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика температуры воздуха на впуске имеется обрыв, и регистрирует код DTC P0113. И наоборот, если выходное напряжение составляет менее 0,18 В в течение не менее 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика имеется короткое замыкание, и регистрирует код DTC P0112.

Если неисправность не устранена должным образом, через 0,5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (INTAKE AIR TEMPERATURE)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Intake Air.

   5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      OK
      Соответствует фактической температуре воздуха на впуске.

      Table 2. Результат

      Отображаемая температура	Следующий шаг
      -40°C (-40°F)	А
      Не менее 140°C (284°F)	B
      То же, что и фактическая температура воздуха на впуске.	C

      Tip:
      

      • При наличии обрыва в данной цепи GTS указывает температуру -40°C (-40°F).

      
      

      • При наличии короткого замыкания в данной цепи GTS показывает температуру 140°C (284°F) или выше.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • C

     ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр.Click here)

2. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CHECK FOR OPEN IN WIRE HARNESS)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

   2. Соедините контакты THA и E2 разъема датчика массового расхода воздуха со стороны жгута проводов.

   3. Подключите GTS к DLC3.

   4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   5. Включите GTS.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Intake Air.

   7. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальная величина
      Не менее 140°C (284°F)

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *1	Датчик массового расхода воздуха
      *2	ECM
      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику масссового расхода воздуха)

   
   
   • OK

     ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (см. стр.Click here)

   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 4. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C50-1 (THA) - C45-73 (THA) Всегда Менее 1 Ом C50-2 (E2) - C45-98 (ETHA) Всегда Менее 1 Ом
      Table 5. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C50-1 (THA) - C46-73 (THA) Всегда Менее 1 Ом C50-2 (E2) - C46-98 (ETHA) Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OK

     ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ В НОРМЕ, ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр.Click here)

   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

4. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

   2. Подключите GTS к DLC3.

   3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   4. Включите GTS.

   5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Intake Air.

   6. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальная величина
      -40°C (-40°F)

      Table 6. Обозначения на рисунке

      *1	Датчик массового расхода воздуха
      *2	ECM

   
   
   • OK

     ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (см. стр.Click here)

   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 7. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C50-1 (THA) или C45-73 (THA) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 8. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C50-1 (THA) или C46-73 (THA) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OK

     ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр.Click here)

   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ