СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0037, P0038, P0057, P0058, P102D, P105D

Код DTC	Наименование DTC
P0037	Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2)
P0038	Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)
P0057	Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (ряд 2, датчик 2)
P0058	Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (ряд 2, датчик 2)
P102D	Характеристики цепи подогревателя датчика O2 (заедание во включенном положении датчика 2 ряда 1)
P105D	Характеристики цепи подогревателя датчика O2 (заедание во включенном положении датчика 2 ряда 2)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0136 (см. стр. Click here).

Tech Tips

При регистрации любого из следующих кодов ECM переходит в аварийный режим работы. В аварийном режиме работы ЕСМ выключает подогреватель подогреваемого кислородного датчика. Аварийный режим работы ECM действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
ECM регулирует величину тока через подогреватель с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции. Для управления цепью подогревателя подогреваемого кислородного датчика используется реле со стороны цепи +B.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0037 P0057	Ток подогревателя ниже заданного уровня, когда подогреватель работает (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика Подогреватель подогреваемого кислородного датчика (датчик 2) Интегрированное реле (EFI) ECM
P0038 P0058	Ток подогревателя выше заданного уровня, когда подогреватель работает (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика Подогреватель подогреваемого кислородного датчика (датчик 2) Интегрированное реле (EFI) ECM
P102D P105D	Ток подогревателя выше заданного уровня, когда подогреватель не работает (логика диагностирования за 1 поездку).	ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0037

P0057

Ток подогревателя ниже заданного уровня, когда подогреватель работает (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика
Подогреватель подогреваемого кислородного датчика (датчик 2)
Интегрированное реле (EFI)
ECM

P0038

P0058

Ток подогревателя выше заданного уровня, когда подогреватель работает (логика диагностирования за 1 поездку).

Короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика
Подогреватель подогреваемого кислородного датчика (датчик 2)
Интегрированное реле (EFI)
ECM

P102D

P105D

Ток подогревателя выше заданного уровня, когда подогреватель не работает (логика диагностирования за 1 поездку).

ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

В чувствительную часть подогреваемого кислородного датчика встроен циркониевый элемент, используемый для определения концентрации кислорода в отработавших газах. Если циркониевый элемент нагрет до необходимой температуры, и разница между содержанием кислорода в воздухе, проходящем через внутреннюю и наружную части датчика, велика, циркониевый элемент генерирует сигналы напряжения. Для повышения способности циркониевого элемента более точно определять концентрацию кислорода блок ECM дополняет тепло отработавших газов, регулируя температуру нагревательного элемента, встроенного в датчик.

Проверка рабочего диапазона подогревателя подогреваемого кислородного датчика (P0037, P0038, P0057, P0058, P102D и P105D):
ECM контролирует подачу тока к подогревателю подогреваемого кислородного датчика с целью проверки наличия неисправностей подогревателя.

Если ток подогревателя выходит за пределы допустимого диапазона, точность сигнала подогреваемого кислородного датчика снижается. Если ток подогревателя подогреваемого кислородного датчика выходит за пределы допустимого диапазона, ECM определяет это как неисправность подогревателя датчика и регистрирует код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0136 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Датчиком 2 считается датчик, установленный в задней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и расположенный далеко от двигателя.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

*: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.
Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.
Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.
Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)
1. Проверьте подогреваемый кислородный датчик (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (см. стр. Click here)

OK

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (+B ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА)

Обозначения на рисунке
*A	ряд 1, датчик 2
*B	ряд 2, датчик 2
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к подогреваемому кислородному датчику)

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C20-2 (+B) - масса	Зажигание включено	11-14 В
C21-2 (+B) - масса	Зажигание включено	11-14 В

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (EFI) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК – ECM)

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

для моделей с механической трансмиссией
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C20-1 (HT1B) - C45-45 (HT1B)	Всегда	Менее 1 Ом
C21-1 (HT2B) - C45-44 (HT2B)	Всегда	Менее 1 Ом
C20-1 (HT1B) или C45-45 (HT1B) - масса	Всегда	10 кОм или более
C21-1 (HT2B) или C45-44 (HT2B) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с автоматической трансмиссией
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C20-1 (HT1B) - C45-21 (HT1B)	Всегда	Менее 1 Ом
C21-1 (HT2B) - C45-44 (HT2B)	Всегда	Менее 1 Ом
C20-1 (HT1B) или C45-21 (HT1B) - масса	Всегда	10 кОм или более
C21-1 (HT2B) или C45-44 (HT2B) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0037, P0038, P0057, P0058, P102D И/ИЛИ P105D)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Запустите двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 минуты.

С помощью GTS считайте коды DTC, ожидающие обработки.

Результат
Результат	Перейти к
Ожидающие обработки коды DTC не выводятся	А
Выводятся ожидающие обработки коды DTC P0037, P0038, P0057, P0058, P102D и/или P105D	B

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (EFI)
1. Проверьте интегрированное реле (EFI) (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (EFI))

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C20-2 (+B) - 1S-1	Всегда	Менее 1 Ом
C21-2 (+B) - 1S-1	Всегда	Менее 1 Ом
C20-2 (+B) или 1S-1 - масса	Всегда	10 кОм или более
C21-2 (+B) или 1S-1 - масса	Всегда	10 кОм или более

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM (см. стр. Click here)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ