СИСТЕМА SFI ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


  1. ОПИСАНИЕ


    • ECM сохраняет информацию о состоянии автомобиля и условиях движения (характеристики топливной системы, расчетную нагрузку, температуру охлаждающей жидкости двигателя, коррекцию подачи топлива, частоту вращения коленчатого вала двигателя, скорость автомобиля и т.д.) в виде данных фиксированного набора параметров на момент сохранения DTC. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д.

      Tech Tips

      Если неисправность невозможно воспроизвести, несмотря на вывод кода DTC, проверьте данные фиксированного набора параметров.


    • B001YNZE02
      *1 Код DTC сохраняется
      *2 0,5 с
      *3 Данные фиксированного набора параметров могут быть считаны

      ECM регистрирует состояние автомобиля в виде данных фиксированного набора параметров каждые 0,5 секунды. С помощью GTS можно проверить пять отдельных выборок данных фиксированного набора параметров.


      • Сохранены 3 блока данных до регистрации кода DTC.

      • 1 блок данных на момент регистрации кода DTC.

      • 1 блок данных после регистрации кода DTC.


      • Вышеуказанные блоки данных могут быть использованы для имитации состояния автомобиля на момент возникновении неисправности. Эти данные могут быть полезны при установлении причины неисправности и при принятии решения, была ли она временной или нет.

  2. ОЖИДАЮЩИЕ ОБРАБОТКИ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Tech Tips

    Ожидающие обработки данные фиксированного набора параметров запоминаются, если код DTC с логикой диагностирования за 2 поездки впервые регистрируется во время первой поездки.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Выберите код DTC, чтобы вывести на экран соответствующие ему данные фиксированного набора параметров, ожидающие обработки.

      Tech Tips


      • Ожидающие обработки данные фиксированного набора параметров удаляются при выполнении одного из следующих условий.


        • Коды DTC удалены с помощью GTS.


        • Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.


        • После восстановления нормальных условий был проведено 40 ездок с полностью разогретым двигателем. (Ожидающие обработки данные фиксированного набора параметров не будут удалены только за счет восстановления нормальных условий.)

      • Если при уже хранящихся в памяти и ожидающих обработки данных фиксированного набора параметров код DTC с логикой диагностирования за 2 поездки впервые регистрируется во время первой поездки, хранящиеся в памяти старые данные заменяются новыми данными фиксированного набора параметров, ожидающими обработки.

      B001WUPE19
      B001ZIFE21

  3. ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ

    Информация на дисплее прибора
    Vehicle Speed
    Engine Speed
    Calculate Load
    Vehicle Load
    MAF
    Atmosphere Pressure
    Coolant Temp
    Intake Air
    Ambient Temperature
    Engine Run Time
    Initial Engine Coolant Temp
    Initial Intake Air Temp
    Battery Voltage
    Glow Indicator Supported
    Glow Indicator
    Accel Sens. No.1 Volt %
    Accel Sens. No.2 Volt %
    Throttle Sensor Volt %
    Throttl Sensor #2 Volt %
    Throttle Sensor Position
    Throttle Motor DUTY
    Throttle Position
    ISC Flow
    ISC Position
    ISC Feedback Value
    ISC Learning Value
    Electric Load Feedback Val
    Air Conditioner FB Val
    PS Feedback Val
    Low Revolution Control
    N Range Status
    Eng Stall Control FB Flow
    Deposit Loss Flow
    Fuel Pump Duty
    Injector (Port)
    Injection Volum (Cylinder 1)
    Current Fuel Type
    EVAP (Purge) VSV
    Evap Purge Flow
    Purge Density Learn Value
    EVAP Purge VSV
    Purge Cut VSV Duty
    Target Air-Fuel Ratio
    AF Lambda B1S1
    AF Lambda B2S1
    AFS Voltage B1S1
    AFS Voltage B2S1
    AFS Current B1S1
    AFS Current B2S1
    A/F Heater Duty B1S1
    A/F Heater Duty B2S1
    O2S B1S2
    O2S B2S2
    O2 Heater B1S2
    O2 Heater B2S2
    O2 Heater Curr Val B1S2
    O2 Heater Curr Val B2S2
    Short FT B1S1
    Short FT B1S2
    Long FT B1S1
    Long FT B1S2
    Short FT B2S1
    Short FT B2S2
    Long FT B2S1
    Long FT B2S2
    Total FT #1
    Total FT #2
    A/F Learn Value Idle #1
    A/F Learn Value Low #1
    A/F Learn Value Mid1 #1
    A/F Learn Value Mid2 #1
    A/F Learn Value High #1
    A/F Learn Value Idle #2
    A/F Learn Value Low #2
    A/F Learn Value Mid1 #2
    A/F Learn Value Mid2 #2
    A/F Learn Value High #2
    Fuel System Status #1
    Fuel System Status #2
    Air Pump Pressure (Absolute)
    Air Pump2 Pressure (Absolute)
    Air Pump Pulsation Pressure
    Secondary Air Control VSV
    2nd Air System Status
    AI Test
    Subfreezing Conditions
    Air Pump Freeze
    Air Switching Valve Freeze
    Air Switching Valve2 Freeze
    Air Pump Heater
    IGN Advance
    Knock Feedback Value
    Knock Correct Learn Value
    Idle Spark Advn Ctrl #1
    Idle Spark Advn Ctrl #2
    Idle Spark Advn Ctrl #3
    Idle Spark Advn Ctrl #4
    Idle Spark Advn Ctrl #5
    Idle Spark Advn Ctrl #6
    VVT Control Status #1
    VVT Control Status #2
    VVT Advance Fail
    Catalyst Temp B1S1
    Catalyst Temp B2S1
    Catalyst Temp B1S2
    Catalyst Temp B2S2
    Starter Signal
    Power Steering Signal
    Neutral Position SW Signal
    Clutch Switch
    Clutch Start SW
    Transfer L4
    Stop Light Switch
    A/C Signal
    Closed Throttle Position SW
    Fuel Cut Condition
    Immobiliser Communication
    TC Terminal
    Time after DTC Cleared
    Distance from DTC Cleared
    Warmup Cycle Cleared DTC
    Dist Batt Cable Disconnect
    IG OFF Elapsed Time
    TC and TE1
    Total Distance Traveled
    Ignition Trig. Count
    Cylinder #1 Misfire Count
    Cylinder #2 Misfire Count
    Cylinder #3 Misfire Count
    Cylinder #4 Misfire Count
    Cylinder #5 Misfire Count
    Cylinder #6 Misfire Count
    All Cylinders Misfire Count
    Misfire RPM
    Misfire Load
    Misfire Margin
    Catalyst OT MF F/C
    Cat OT MF F/C History
    Cat OT MF F/C Cylinder#1
    Cat OT MF F/C Cylinder#2
    Cat OT MF F/C Cylinder#3
    Cat OT MF F/C Cylinder#4
    Cat OT MF F/C Cylinder#5
    Cat OT MF F/C Cylinder#6
    Engine Speed (Starter Off)
    Starter Count
    Run Dist of Previous Trip
    Rough Idle Status
    Plural Cylinders Rough Idle
    Rough Idle #1
    Rough Idle #2
    Rough Idle #3
    Rough Idle #4
    Rough Idle #5
    Rough Idle #6
    Engine Starting Time
    Previous Trip Coolant Temp
    Previous Trip Intake Temp
    Engine Oil Temperature
    Previous Trip Eng Oil Temp
    Ambient Temp for A/C
    Previous Trip Ambient Temp
    Engine Start Hesitation
    Low Rev for Eng Start
    Fuel Cut Elps Time
    Power Steering Pressure
    ACT VSV
    Brake Override System
    Idle Fuel Cut
    FC TAU
    Immobiliser Fuel Cut
    Immobiliser Fuel Cut History
    Electrical Load Signal 1
    Cruise Main SW
    Cruise Control Signal
    SPD (NT)
    SPD (SP2)
    Shift SW Status (P Range)
    Pattern Switch (PWR/M)
    Shift SW Status (R Range)
    Shift SW Status (N Range)
    Shift SW Status (N,P Range) Supported
    Shift SW Status (N,P Range)
    Sports Shift Up SW
    Sports Shift Down SW
    Sports Mode Selection SW
    Shift SW Status (D Range)
    A/T Oil Temperature 1
    A/T Oil Temperature 2
    ATF Thermal Degradation Estimate
    NT Sensor Voltage
    SP2 Sensor Voltage
    Lock Up
    Shift Status
    SLT Solenoid Status
    SLU Solenoid Status
    Snow or 2nd Start mode
    Torque Converter Temperature Raise History