СИСТЕМА SFI КОНТАКТЫ ECM

B001WR6E16

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Tech Tips

Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

для моделей с механической трансмиссией
Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
A38-1 (BATT) - C45-81 (E1) L - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
C45-41 (+BM) - C45-81 (E1) P - BR Источник питания двигателя дроссельной заслонки Всегда 11-14 В
A38-28 (IGSW) - C45-81 (E1) B - BR Замок зажигания Зажигание включено 11-14 В
A38-3 (+B) - C45-81 (E1) B - BR Источник питания ECM Зажигание включено 11-14 В
A38-2 (+B2) - C45-81 (E1) B - BR Источник питания ECM Зажигание включено 11-14 В
C45-58 (OC1+) - C45-57 (OC1-) L - R Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов ряда 1) Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
C45-52 (OC2+) - C45-51 (OC2-) B-B Гидравлический клапан изменения фаз (для распредвала впускных клапанов ряда 2) Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
C45-56 (OE1+) - C45-55 (OE1-) G - B Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов ряда 1) Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
C45-50 (OE2+) - C45-49 (OE2-) R - L Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов ряда 2) Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
A38-34 (MREL) - C45-81 (E1) V - BR Реле EFI Зажигание включено 11-14 В
C45-67 (VCV1) - C45-81 (E1) L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C45-66 (VCV2) - C45-81 (E1) L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C45-74 (VG) - C45-75 (E2G) L - G Датчик массового расхода воздуха Холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N, система кондиционирования выключена 0,5 - 3,0 В
C45-73 (THA) - C45-98 (ETHA) R - BR Датчик температуры воздуха на впуске Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В
C45-76 (THW) - C45-97 (ETHW) LG - BR Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В
C45-80 (VCTA) - C45-79 (ETA) L - B Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C45-78 (VTA1) - C45-79 (ETA) R-B Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью закрыта 0,5 - 1,2 В
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью открыта 3,2 - 4,8 В
C45-77 (VTA2) - C45-79 (ETA) L - B Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью закрыта 2,1 - 3,1 В
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью открыта 4,5 - 5,0 В
A38-55 (VPA) - A38-58 (EPA) R - W Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена 0,5 - 1,1 В
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора 2,6 - 4,5 В
A38-56 (VPA2) - A38-60 (EPA2) GR - BE Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена 1,2 - 2,0 В
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора 3,4 - 4,75 В
A38-57 (VCPA) - A38-58 (EPA) L-W Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Зажигание включено 4,5-5,5 В
A38-59 (VCP2) - A38-60 (EPA2) V - BE Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C45-22 (HA1A) - C45-23 (E04) L - W-B Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
Зажигание включено 11-14 В
C45-20 (HA2A) - C45-21 (E05) G - W-B Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
Зажигание включено 11-14 В
C45-126 (A1A+) - C45-81 (E1) G - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 3,3 В*
C45-103 (A2A+) - C45-81 (E1) V - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 3,3 В*
C45-125 (A1A-) - C45-81 (E1) R - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 2,9 В*
C45-102 (A2A-) - C45-81 (E1) P - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 2,9 В*
C45-45 (HT1B) - C45-46 (E03) G - W-B Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
Зажигание включено 11-14 В
C45-44 (HT2B) - C45-46 (E03) B - W-B Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
Зажигание включено 11-14 В
C45-114 (OX1B) - C45-115 (EX1B) W - B Подогреваемый кислородный датчик Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 2)
C45-112 (OX2B) - C45-113 (EX2B) B - BR Подогреваемый кислородный датчик Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 2)
C45-86 (#10) - C45-43 (E01) V - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-109 (#20) - C45-43 (E01) L - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-85 (#30) - C45-43 (E01) V - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-108 (#40) - C45-43 (E01) P - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-84 (#50) - C45-43 (E01) G - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-107 (#60) - C45-43 (E01) R - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-94 (KNK1) - C45-93 (EKNK) G - R Датчик детонации (ряд 1) Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)
C45-117 (KNK2) - C45-116 (EKN2) W - B Датчик детонации (ряд 2) Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)
C45-90 (VV1+) - C45-89 (VV1-) R - L Датчик положения распредвала (на впуске ряда 1) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C45-87 (VV2+) - C45-88 (VV2-) R - G Датчик положения распредвала (на впуске ряда 2) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C45-69 (EV1+) - C45-68 (EV1-) B - R Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 1) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 15)
C45-64 (EV2+) - C45-65 (EV2-) G - R Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 2) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 15)
C45-110 (NE+) - C45-111 (NE-) B - W Датчик положения коленчатого вала Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C45-40 (IGT1) - C45-81 (E1) B-R - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-39 (IGT2) - C45-81 (E1) G-Y - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-38 (IGT3) - C45-81 (E1) B - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-37 (IGT4) - C45-81 (E1) L - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-36 (IGT5) - C45-81 (E1) R-Y - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-35 (IGT6) - C45-81 (E1) G - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-104 (IGF1) - C45-81 (E1) G-B - BR

Катушка зажигания

(сигнал подтверждения зажигания)

 Зажигание включено 4,5-5,5 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-63 (PRG) - C45-81 (E1) L - BR Электровакуумный клапан продувки Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)
A38-13 (SPD) - C45-81 (E1) L - BR Сигнал скорости от щитка приборов Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), ведущие колеса медленно поворачиваются

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 8)
A38-46 (STA) - C45-81 (E1) R - BR Сигнал стартера Прокручивание коленчатого вала стартером 6,0 В или более
A38-36 (STP) - C45-81 (E1) R - BR Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
A38-35 (ST1-) - C45-81 (E1) P - BR Выключатель стоп-сигналов (напротив контакта STP) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), нажата педаль тормоза Менее 1,5 В
Зажигание включено, педаль тормоза отпущена 7,5-14 В
C45-120 (NSW) - C45-81 (E1) L - BR Датчик положения паркинга/нейтрали Зажигание включено, рычаг переключения передач в положении P или N Менее 3,0 В
Зажигание включено, рычаг переключения передач не в положении P или N 11-14 В
C45-19 (M+) - C45-82 (ME01) R - W-B Привод дроссельной заслонки Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
C45-18 (M-) - C45-82 (ME01) G - W-B Привод дроссельной заслонки Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 10)
A38-16 (TC) - C45-81 (E1) V - BR Контакт TC разъема DLC3 Зажигание включено 11-14 В
A38-15 (TACH) - C45-81 (E1) W - BR Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 11)
C45-72 (PSP) - C45-97 (ETHW) G - BR Контактный датчик давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем Зажигание включено 0,33 - 3,60 В
A38-10 (CANH) - C45-81 (E1) V - BR Линия передачи данных CAN Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)
A38-11 (CANL) - C45-81 (E1) W - BR Линия передачи данных CAN Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 13)
A38-52 (FPC) - C45-81 (E1) W - BR Управление топливным насосом Двигатель остановлен, замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1,5 В
C45-32 (ALT) - C45-81 (E1) R - BR Генератор Зажигание включено 11-14 В
C45-31 (NEO) - C45-81 (E1) L - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход после прогрева двигателя

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 17)
Для моделей с автоматической трансмиссией
Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
A38-1 (BATT) - C45-81 (E1) L - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
C45-104 (+BM) - C45-81 (E1) P - BR Источник питания двигателя дроссельной заслонки Всегда 11-14 В
A38-4 (IGSW) - C45-81 (E1) B - BR Замок зажигания Зажигание включено 11-14 В
A38-2 (+B) - C45-81 (E1) B - BR Источник питания ECM Зажигание включено 11-14 В
A38-3 (+B2) - C45-81 (E1) B - BR Источник питания ECM Зажигание включено 11-14 В
C45-6 (OC1+) - C45-5 (OC1-) L - R Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов ряда 1) Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
C45-4 (OC2+) - C45-3 (OC2-) B-B Гидравлический клапан изменения фаз (для распредвала впускных клапанов ряда 2) Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
C45-2 (OE1+) - C45-1 (OE1-) G - B Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов ряда 1) Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
C45-24 (OE2+) - C45-47 (OE2-) R - L Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов ряда 2) Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
A38-6 (MREL) - C45-81 (E1) V - BR Реле EFI Зажигание включено 11-14 В
C45-87 (VCV1) - C45-81 (E1) L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C45-110 (VCV2) - C45-81 (E1) L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C45-68 (VG) - C45-70 (E2G) L - G Датчик массового расхода воздуха Холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N, система кондиционирования выключена 0,5 - 3,0 В
C45-71 (THA) - C45-74 (EAIP) R - BR Датчик температуры воздуха на впуске Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В
C45-122 (THW) - C45-123 (ETHW) LG - BR Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В
C45-125 (VCTA) - C45-124 (ETA) L - B Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C45-126 (VTA1) - C45-124 (ETA) R-B Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью закрыта 0,5 - 1,2 В
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью открыта 3,2 - 4,8 В
C45-101 (VTA2) - C45-124 (ETA) L - B Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью закрыта 2,1 - 3,1 В
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью открыта 4,5 - 5,0 В
A38-53 (VPA) - A38-54 (EPA) R - W Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена 0,5 - 1,1 В
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора 2,6 - 4,5 В
A38-56 (VPA2) - A38-57 (EPA2) GR - BE Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена 1,2 - 2,0 В
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора 3,4 - 4,75 В
A38-55 (VCPA) - A38-54 (EPA) L-W Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Зажигание включено 4,5-5,5 В
A38-58 (VCP2) - A38-57 (EPA2) V - BE Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Зажигание включено 4,5-5,5 В
C45-22 (HA1A) - C45-23 (E04) L - W-B Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
Зажигание включено 11-14 В
C45-45 (HA2A) - C45-46 (E05) G - W-B Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
Зажигание включено 11-14 В
C45-98 (A1A+) - C45-81 (E1) G - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 3,3 В*
C45-121 (A2A+) - C45-81 (E1) V - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 3,3 В*
C45-97 (A1A-) - C45-81 (E1) R - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 2,9 В*
C45-120 (A2A-) - C45-81 (E1) P - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 2,9 В*
C45-21 (HT1B) - C45-23 (E04) G - W-B Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
Зажигание включено 11-14 В
C45-44 (HT2B) - C45-23 (E04) B - W-B Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
Зажигание включено 11-14 В
C45-96 (OX1B) - C45-95 (EX1B) W - B Подогреваемый кислородный датчик Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 2)
C45-119 (OX2B) - C45-118 (EX2B) B - BR Подогреваемый кислородный датчик Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 2)
C45-86 (#10) - C45-41 (E01) V - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-109 (#20) - C45-41 (E01) L - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-85 (#30) - C45-41 (E01) V - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-108 (#40) - C45-41 (E01) P - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-84 (#50) - C45-41 (E01) G - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-107 (#60) - C45-41 (E01) R - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
C45-94 (KNK1) - C45-93 (EKNK) G - R Датчик детонации (ряд 1) Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)
C45-117 (KNK2) - C45-116 (EKN2) W - B Датчик детонации (ряд 2) Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)
C45-89 (VV1+) - C45-88 (VV1-) R - L Датчик положения распредвала (на впуске ряда 1) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C45-112 (VV2+) - C45-111 (VV2-) R - G Датчик положения распредвала (на впуске ряда 2) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C45-90 (EV1+) - C45-88 (VV1-) B-B Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 1) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 15)
C45-113 (EV2+) - C45-111 (VV2-) G - B Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 2) Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 15)
C45-66 (NE+) - C45-65 (NE-) B - W Датчик положения коленчатого вала Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C45-37 (IGT1) - C45-81 (E1) B-R - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-36 (IGT2) - C45-81 (E1) G-Y - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-35 (IGT3) - C45-81 (E1) B - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-34 (IGT4) - C45-81 (E1) L - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-33 (IGT5) - C45-81 (E1) R-Y - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-32 (IGT6) - C45-81 (E1) G - BR

Катушка зажигания

(сигнал зажигания)

 Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-54 (IGF1) - C45-81 (E1) G-B - BR

Катушка зажигания

(сигнал подтверждения зажигания)

 Зажигание включено 4,5-5,5 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
C45-82 (PRG) - C45-81 (E1) L - BR Электровакуумный клапан продувки Зажигание включено 11-14 В
Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)
A38-44 (SPD) - C45-81 (E1) L - BR Сигнал скорости от щитка приборов Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), ведущие колеса медленно поворачиваются

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 8)
A38-16 (STA) - C45-81 (E1) R - BR Сигнал стартера Прокручивание коленчатого вала стартером 6,0 В или более
A38-7 (STP) - C45-81 (E1) R - BR Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
A38-8 (ST1-) - C45-81 (E1) P - BR Выключатель стоп-сигналов (напротив контакта STP) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), нажата педаль тормоза Менее 1,5 В
Зажигание включено, педаль тормоза отпущена 7,5-14 В
C45-48 (NSW) - C45-81 (E1) L - BR Датчик положения паркинга/нейтрали Зажигание включено, рычаг переключения передач в положении P или N Менее 3,0 В
Зажигание включено, рычаг переключения передач не в положении P или N 11-14 В
C45-20 (M+) - C45-18 (ME01) R - W-B Привод дроссельной заслонки Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
C45-19 (M-) - C45-18 (ME01) G - W-B Привод дроссельной заслонки Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 10)
A38-43 (TC) - C45-81 (E1) V - BR Контакт TC разъема DLC3 Зажигание включено 11-14 В
A38-37 (TACH) - C45-81 (E1) W - BR Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 11)
C45-76 (PSP) - C45-123 (ETHW) G - BR Контактный датчик давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем Зажигание включено 0,33 - 3,60 В
C45-61 (AIRV) - C45-81 (E1) BR - BR Сигнал клапана системы снижения токсичности отработавших газов для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Зажигание включено 11-14 В
C45-63 (AIRP) - C45-81 (E1) P - BR Сигнал управления воздушным нагнетателем для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Зажигание включено 11-14 В
C45-52 (AIDI) - C45-81 (E1) G - BR Сигнал диагностической информации для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Система подачи воздуха в нейтрализатор работает

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 14)
A38-25 (AIR1) - C45-81 (E1) R - BR Клапан системы снижения токсичности отработавших газов № 2 для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Холостой ход 11-14 В
C45-73 (AIP) - C45-74 (EAIP) R - BR Сигнал давления в вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор Зажигание включено 0,5-4,5 В
C45-72 (AIP2) - C45-74 (EAIP) L - BR Сигнал давления в вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор Зажигание включено 0,5-4,5 В
A38-14 (HAI1) - C45-81 (E1) G - BR Подогреватель воздушного нагнетателя для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Подогреватель воздушного нагнетателя работает 11-14 В
A38-11 (CANH) - C45-81 (E1) V - BR Линия передачи данных CAN Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)
A38-19 (CANL) - C45-81 (E1) W - BR Линия передачи данных CAN Зажигание включено

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 13)
A38-50 (FPC) - C45-81 (E1) W - BR Управление топливным насосом Двигатель остановлен, замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1,5 В
C45-25 (ALT) - C45-81 (E1) R - BR Генератор Зажигание включено 11-14 В
C45-41 (NEO) - C45-81 (E1) L - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход после прогрева двигателя

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 17)

*: Напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.


  1. ОСЦИЛЛОГРАММА 1

    B001VLZE02
    *a 5 В/дел.
    *b Масса
    *c 1 мс/ дел.
    Гидравлический клапан изменения фаз
    Название контакта ECM

    Между OC1+ и OC1-

    Между OC2+ и OC2-

    Между OE1+ и OE1-

    Между OE2+ и OE2-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

  2. ОСЦИЛЛОГРАММА 2

    B001WEXE01
    *1 0,2 В/дел.
    *2 Масса
    *3 200 мс/ дел.
    Подогреваемый кислородный датчик
    Название контакта ECM Между OX1B и EX1B или OX2B и EX2B
    Рабочий диапазон диагностического прибора 0,2 В/дел., 200 мс/ дел.
    Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Tech Tips

    В режиме Data List для параметров O2S B1S2 и O2S B2S2 отображаются входные значения ECM от подогреваемых кислородных датчиков.

  3. ОСЦИЛЛОГРАММА 3

    B001X26E21
    *1 30 В/дел.
    *2 Масса
    *3 20 мс/ дел.
    Топливная форсунка
    Название контакта ECM Между #10 (до #60) и E01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 30 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  4. ОСЦИЛЛОГРАММА 4

    B001XGUE01
    *a Форма сигнала KNK1
    *b 1 В/дел.
    *c Масса
    *d 1 мс/ дел.
    Датчик детонации
    Название контакта ECM Между KNK1 и EKNK или KNK2 и EKN2
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 0,01-1 мс/ дел.
    Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Tech Tips


    • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    • Форма и амплитуда сигналов могут немного различаться в зависимости от состояния автомобиля.

  5. ОСЦИЛЛОГРАММА 5

    B001YXWE01

    1. Датчик положения коленчатого вала

    2. Датчик положения распредвала

      Название контакта ECM

      (а) Между NE+ и NE-

      (b) Между VV1+ и VV1- или VV2+ и VV2-
      Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  6. ОСЦИЛЛОГРАММА 6

    B001YXQE02

    1. Сигнал IGT усилителя зажигания (от ECM к усилителю зажигания)

    2. Сигнал IGF усилителя зажигания (от усилителя зажигания к ECM)

      Название контакта ECM

      (a) Между IGT (1-6) и E1

      (b) Между IGF1 и E1
      Диапазоны диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  7. ОСЦИЛЛОГРАММА 7

    B001WWME02
    *1 10 В/дел.
    *2 20 мс/ дел.
    Электровакуумный клапан продувки
    Название контакта ECM Между PRG и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 10 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

  8. ОСЦИЛЛОГРАММА 8

    B001Y3NE02
    *a 2 В/дел.
    *b Масса
    *c 20 мс/ дел.
    Сигнал скорости автомобиля
    Название контакта ECM Между SPD и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), ведущие колеса медленно поворачиваются

    Tech Tips

    По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  9. ОСЦИЛЛОГРАММА 9

    B001Y5FE06
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Положительный контакт привода дроссельной заслонки
    Название контакта ECM Между M+ и ME01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  10. ОСЦИЛЛОГРАММА 10

    B001ZX7E04
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Отрицательный контакт привода дроссельной заслонки
    Название контакта ECM Между M- и ME01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  11. ОСЦИЛЛОГРАММА 11

    B001X5FE02
    *a 5 В/дел.
    *b Масса
    *c 10 мс/ дел.
    Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    Название контакта ECM Между TACH и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  12. ОСЦИЛЛОГРАММА 12

    B001XU7E01
    *a 1 В/дел.
    *b 10 мкс/дел.
    Сигнал передачи данных CAN (для справки)
    Название контакта ECM Между CANH и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В / дел., 10 мкс / дел.
    Условие Зажигание включено

    Tech Tips

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  13. ОСЦИЛЛОГРАММА 13

    B001YM9E01
    *a 1 В/дел.
    *b 10 мкс/дел.
    Сигнал передачи данных CAN (для справки)
    Название контакта ECM Между CANL и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В / дел., 10 мкс / дел.
    Условие Зажигание включено

    Tech Tips

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  14. ОСЦИЛЛОГРАММА 14

    B001VL9E01
    *a 5 В/дел.
    *b 50 мс/ дел.
    Контакт AID устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор
    Название контакта ECM Между AIDI и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 50 мс/ дел.
    Условие Проведение активной диагностики с помощью GTS (Secondary Air Injection Check)

    Tech Tips

    Длина волны изменяется, если устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор обнаруживает неисправности во вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор (см. стр. Click here).

  15. ОСЦИЛЛОГРАММА 15

    B002078E18
    Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала
    Название контакта ECM

    Между NE+ и NE-

    Между EV1+ и EV1-*1 VV1-*2

    Между EV2+ и EV2-*1 VV2-*2
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    *1: для моделей с механической трансмиссией

    *2: Для моделей с автоматической трансмиссией

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  16. ОСЦИЛЛОГРАММА 16

    B00205NE01
    *a 5 В/дел.
    *b 10 мс/ дел.
    Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси
    Название контакта ECM

    Между HA1A и E04

    Между HA2A и E05
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    Форма сигнала изменяется в зависимости от режима работы двигателя.

  17. ОСЦИЛЛОГРАММА 17

    B001Y9TE03
    *a 1 В/дел.
    *b 2 мс/ дел.
    Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    Название контакта ECM Между NEO и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 2 мс/ дел.
    Условие Холостой ход после прогрева двигателя

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.