АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ AC60F ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F)

Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта)

 Положение D

1450 - 1740 кПа (14,8 - 17,7 кгс/см2, 211 - 252 фунтов на кв. дюйм)
Положение R

1550 - 1840 кПа (15,9 - 18,7 кгс/см2, 225 - 267 фунтов на кв. дюйм)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании Положение D 2380 +- 200 об/мин
Задержка по времени Положение N → D Менее 1,2 с
Положение N → R Менее 1,5 с
Карта переключения передач
Положение D, 6
Дроссельная заслонка полностью открыта 1 → 2 40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час)
2 → 3 80 - 90 км/час (50 - 56 миль в час)
3 → 4 120 - 130 км/час (75 - 81 миль в час)
4 → 5 180 - 195 км/час (112 - 121 миль в час)
5 → 6 245 - 260 км/час (152 - 162 миль в час)
Степень открывания дроссельной заслонки: 6 % 1 → 2 5 - 15 км/час (3 - 9 миль в час)
2 → 3 15 - 25 км/час (9 - 16 миль в час)
3 → 4 25 - 35 км/час (16 - 22 миль в час)
4 → 5 40 - 55 км/час (25 - 34 миль в час)
5 → 6 60 - 75 км/час (37 - 47 миль в час)
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1 → 5 260 - 280 км/час (162 - 174 миль в час)
→ 4 180 - 195 км/час (112 - 121 миль в час)
→ 3 120 - 130 км/час (75 - 81 миль в час)
→ 2 80 - 90 км/час (50 - 56 миль в час)
→ 1 35 - 45 км/час (22 - 28 миль в час)

Note


  • Все значения точек переключения, указанные в приведенных таблицах, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.

  • При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний прибора.

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ)
Параметр / Устройство Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
Датчик оборотов трансмиссии NT 1 (NTO) - 2 (NTB) Сигнал низкого уровня 4 - 8 мА
Сигнал высокого уровня 12 - 16 мА
Датчик оборотов трансмиссии SP2 1 (SP2O) - 2 (SP2B) Сигнал низкого уровня 4 - 8 мА
Сигнал высокого уровня 12 - 16 мА
ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
3 (OT+) - 4 (OT-) Всегда 79 Ом - 156 кОм
5 (OT2+) - 6 (OT2-) Всегда 25 Ом - 156 кОм

3 (OT+) - масса

5 (OT2+) - масса

 Всегда 10 кОм или более

4 (OT-) - масса

6 (OT2-) - масса

 Всегда 10 кОм или более
Температура ATF Заданные условия
10°C (50°F) 5-8 кОм
25°C (77°F) 2,5-4,5 кОм
110°C (230°F) 0,22-0,28 кОм
КОРПУС КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Параметр / Устройство Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
Электромагнитный клапан переключения передач SL1, SL3, SL4, SLU и SLT 1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SL Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач - корпус электромагнитного клапана переключения передач 20°C (68°F) 11-15 Ом
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач в положении P или N Менее 1 Ом
2 (RB) - 6 (PL) Рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 Ом
2 (RB) - 1 (RL) Рычаг переключения передач в положении R Менее 1 Ом
2 (RB) - 9 (NL) Рычаг переключения передач в положении N Менее 1 Ом
2 (RB) - 7 (DL) Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-" Менее 1 Ом
4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач не в положении P или N 10 кОм или более
2 (RB) - 6 (PL) Рычаг переключения передач не в положении Р 10 кОм или более
2 (RB) - 1 (RL) Рычаг переключения передач не в положении R 10 кОм или более
2 (RB) - 9 (NL) Рычаг переключения передач не в положении N 10 кОм или более
2 (RB) - 7 (DL) Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-" 10 кОм или более
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Соленоид блокировки селектора
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 (SLS+) - 2 (SLS-) Всегда 101-123 Ом
3 (E2) - 4 (P) Рычаг переключения передач в положении Р 10 кОм или более
Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 Ом
Датчик положения селектора передач
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S Менее 1 Ом
2 (SFTU) - 5 (E)

Рычаг переключения передач удерживается в положении "+"

(переключение на более высокую передачу)
1 (SFTD) - 5 (E)

Рычаг переключения передач удерживается в положении "-"

(переключение на более низкую передачу)
3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S 10 кОм или более
2 (SFTU) - 5 (E)

Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+"

(переключение на более высокую передачу)
1 (SFTD) - 5 (E)

Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-"

(переключение на более низкую передачу)
КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
5 (E) - 6 (P) Переключатель режима (ECT PWR) включен Менее 1 Ом
Переключатель режима растормаживания (ECT PWR) выключен 10 кОм или более
5 (E) - 8 (2-я) Переключатель режима нажат и удерживается (ECT 2nd) Менее 1 Ом
Переключатель режима не нажат (ECT 2nd) 10 кОм или более
САЛЬНИК ПЕРЕХОДНИКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Задний сальник переходника картера раздаточной коробки Номинальная глубина 0 - 0,5 мм (0 - 0,0197 дюйма)
БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Барабан муфты прямой передачи в сборе Номинальный внутренний диаметр 59,515 - 59,540 мм (2,3432 - 2,3440 дюйма)
Первичный вал Номинальный внутренний диаметр 20,000 - 20,025 мм (0,7874 - 0,7883 дюйма)
Ступица муфты переднего хода в сборе Номинальный внутренний диаметр 26,037 - 26,062 мм (1,0251 - 1,0260 дюйма)
Входной барабан солнечной шестерни в сборе Номинальный внутренний диаметр 35,811 - 35,835 мм (1,4099 - 1,4108 дюйма)
Шестерня передней планетарной передачи Номинальный внутренний диаметр 35,811 - 35,835 мм (1,4099 - 1,4108 дюйма)
Фланец коронной шестерни передней планетарной передачи в сборе Номинальный внутренний диаметр 54,038 - 54,063 мм (2,1275 - 2,1284 дюйма)
Фланец коронной шестерни задней планетарной передачи в сборе Номинальный внутренний диаметр 32,176 - 32,201 мм (1,2668 - 1,2677 дюйма)
Центральная планетарная передача в сборе Номинальный зазор 0,12 - 0,68 мм (0,00473 - 0,0267 дюйма)
Задняя планетарная передача в сборе

Номинальный зазор

(осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи)

 0,2 - 0,6 мм (0,00788 - 0,0236 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр

(Втулка задней планетарной передачи)

 20,000 - 20,025 мм (0,7874 - 0,7883 дюйма)
Промежуточный вал Номинальное биение 0,03 мм (0,00118 дюйма)
Номинальный диаметр

A: 32,062 - 32,075 мм (1,2623 - 1,2627 дюйма)

B: 25,962-25,975 мм (1,0222-1,0226 дюйма)

C: 19,963 - 19,976 мм (0,7860 - 0,7864 дюйма)
Стяжная пружина муфты переднего хода в сборе Номинальная длина в свободном состоянии 26,74 мм (1,053 дюйма)
Стяжная пружина муфты прямой передачи в сборе Номинальная длина в свободном состоянии 22,14 мм (0,872 дюйма)
Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 1 Номинальная длина в свободном состоянии 16,72 мм (0,658 дюйма)
Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 2 Номинальная длина в свободном состоянии 16,68 мм (0,657 дюйма)
Стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе Номинальная длина в свободном состоянии 23,74 мм (0,935 дюйма)
Зазор уплотнения муфты № 1 (муфты переднего хода) Номинальный зазор 0,75 - 1,05 мм (0,0296 - 0,0413 дюйма)
Толщина фланца муфты переднего хода

Каталожный номер

35635-71010

 3,0 мм (0,118 дюйма)

Каталожный номер

35635-71020

 3,1 мм (0,122 дюйма)

Каталожный номер

35635-71030

 3,2 мм (0,126 дюйма)

Каталожный номер

35635-71040

 3,3 мм (0,130 дюйма)

Каталожный номер

35635-71050

 3,4 мм (0,134 дюйма)

Каталожный номер

35635-71060

 3,5 мм (0,138 дюйма)

Каталожный номер

35635-71070

 3,6 мм (0,142 дюйма)

Каталожный номер

35635-71080

 3,7 мм (0,146 дюйма)

Каталожный номер

35635-71090

 3,8 мм (0,150 дюйма)

Каталожный номер

35635-71100

 3,9 мм (0,154 дюйма)

Каталожный номер

35635-71110

 4,0 мм (0,157 дюйма)

Каталожный номер

35635-71120

 4,1 мм (0,161 дюйма)

Каталожный номер

35635-71130

 4,2 мм (0,165 дюйма)
Зазор уплотнения муфты № 2 (муфты прямой передачи) Номинальный зазор 0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма)
Толщина фланца муфты прямой передачи

Каталожный номер

35675-71010

 3,0 мм (0,118 дюйма)

Каталожный номер

35675-71020

 3,1 мм (0,122 дюйма)

Каталожный номер

35675-71030

 3,2 мм (0,126 дюйма)

Каталожный номер

35675-71040

 3,3 мм (0,130 дюйма)

Каталожный номер

35675-71050

 3,4 мм (0,134 дюйма)

Каталожный номер

35675-71060

 3,5 мм (0,138 дюйма)

Каталожный номер

35675-71070

 3,6 мм (0,142 дюйма)

Каталожный номер

35675-71080

 3,7 мм (0,146 дюйма)

Каталожный номер

35675-71090

 3,8 мм (0,150 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 1 Номинальный зазор 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 1

Метка

0

 4,9 мм (0,193 дюйма)

Метка

1

 5,0 мм (0,197 дюйма)

Метка

2

 5,1 мм (0,201 дюйма)

Метка

3

 5,2 мм (0,205 дюйма)

Метка

4

 5,3 мм (0,209 дюйма)

Метка

5

 5,4 мм (0,213 дюйма)

Метка

6

 5,5 мм (0,217 дюйма)

Метка

7

 5,6 мм (0,220 дюйма)

Метка

8

 5,7 мм (0,224 дюйма)

Метка

А

 5,8 мм (0,228 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 2 Номинальный зазор 0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 2

Метка

0

 2,0 мм (0,0787 дюйма)

Метка

1

 2,1 мм (0,0827 дюйма)

Метка

2

 2,2 мм (0,0866 дюйма)

Метка

3

 2,3 мм (0,0906 дюйма)

Метка

4

 2,4 мм (0,0945 дюйма)

Метка

5

 2,5 мм (0,0984 дюйма)

Метка

6

 2,6 мм (0,102 дюйма)

Метка

7

 2,7 мм (0,106 дюйма)

Метка

8

 2,8 мм (0,110 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 4 Номинальный зазор 0,7 - 1,0 мм (0,0276 - 0,0393 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 4

Метка

0

 1,80 мм (0,0709 дюйма)

Метка

1

 1,97 мм (0,0776 дюйма)

Метка

3

 2,11 мм (0,0831 дюйма)

Метка

4

 2,25 мм (0,0886 дюйма)

Метка

5

 2,39 мм (0,0941 дюйма)

Метка

7

 2,53 мм (0,0996 дюйма)

Метка

8

 2,67 мм (0,105 дюйма)

Метка

10

 2,81 мм (0,111 дюйма)

Метка

11

 2,95 мм (0,116 дюйма)

Метка

12

 3,09 мм (0,122 дюйма)

Метка

14

 3,23 мм (0,127 дюйма)
МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩИЙ ДИСК
Ведущий диск Максимально допустимое биение 0,30 мм (0,0118 дюйма)
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Корпус переднего масляного насоса в сборе Максимальный внутренний диаметр 38,138 мм (1,50 дюйма)
Вал статора в сборе Максимальный внутренний диаметр 22,227 мм (0,875 дюйма)
Масляный насос в сборе Номинальный зазор между шестерней и корпусом 0,10-0,17 мм (0,00394-0,00669 дюйма)
Номинальный зазор между вершинами зубьев шестерен 0,07-0,15 мм (0,00276-0,00590 дюйма)
Номинальный боковой зазор 0,03 - 0,05 мм (0,00118 - 0,00196 дюйма)
Передний сальник масляного насоса Номинальная глубина -0,3 - 0,3 мм (-0,0118 - 0,0118 дюйма)