АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

Во время заглохания (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	1200 - 1450 кПа (12,3 - 14,7 кгс/см², 174 - 210 фунтов на кв. дюйм)
	Положение R	1150 - 1400 кПа (11,8 - 14,2 кгс/см², 167 - 203 фунтов на кв. дюйм)
Обороты двигателя при столл-тесте	Положения D	2400 +/- 200 об/мин
Задержка по времени	Положение N → D	Менее 1,2 с
Задержка по времени	Положение N → R	Менее 1,5 с
Биение ведущего диска	макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Гидротрансформатор	макс.	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Карта переключения передач
Положение D, 5
Дроссельная заслонка полностью открыта	1 → 2	50-65 км/час (32-40 миль в час)
	2 → 3	90 - 105 км/час (56 - 65 миль в час)
	3 → 4	130 - 150 км/час (81 - 93 миль в час)
	4 → 5	185 - 200 км/час (115 - 124 миль в час)
Степень открывания дроссельной заслонки: 6%	1 → 2	5 - 15 км/час (4 - 9 миль в час)
	2 → 3	15 - 25 км/час (10 - 15 миль в час)
	3 → 4	30 - 40 км/час (19 - 24 миль в час)
	4 → 5	40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час)
	Блокировка	80 км/час (50 миль в час) или выше
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1	→ 4	185-200 км/час (115-124 мили в час)
	→ 3	130-145 км/час (81-90 миль в час)
	→ 2	85 - 95 км/час (53 - 59 миль в час)
	→ 1	35 - 45 км/час (22 - 27 миль в час)

КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
5 (E) - 6 (P)	Переключатель режима (ECT PWR) включен	Менее 1 Ом
5 (E) - 6 (P)	Переключатель режима растормаживания (ECT PWR) выключен	10 кОм или более
5 (E) - 8 (2-я)	Переключатель режима нажат и удерживается (ECT 2nd)	Менее 1 Ом
5 (E) - 8 (2-я)	Переключатель режима не нажат (ECT 2nd)	10 кОм или более

МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Зазор между шестерней и корпусом	STD	0,10-0,17 мм (0,0039-0,0067 дюйма)
Зазор между шестерней и корпусом	Максимальное значение	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор между вершинами зубьев шестерен	STD	0,070-0,150 мм (0,0028-0,0059 дюйма)
Зазор между вершинами зубьев шестерен	Максимальное значение	0,150 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	STD	0,02-0,05 мм (0,0008-0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Максимальное значение	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей и ведомой шестерни	0	10,74-10,749 мм (0,42283-0,42319 дюйма)
	1	10,75-10,759 мм (0,42323-0,42358 дюйма)
	2	10,76-10,77 мм (0,42362-0,42401 дюйма)
	3	10,771-10,78 мм (0,42405-0,42441 дюйма)
	4	10,781-10,79 мм (0,42445-0,42480 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса	Максимальное значение	38,188 мм (1,504 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Спереди, максимальный	21,577 мм (0,849 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	Сзади, максимальный	32,08 мм (1,26 дюйма)

Тормоз 2-й передачи
Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии	STD	17,45 мм (0,687 дюйма)

ТОРМОЗ B3
Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии	STD	15,72 мм (0,619 дюйма)
Ход поршня		0,42-0,72 мм (0,017-0,028 дюйма)
Толщина фланца	№ 0	2,0 мм (0,079 дюйма)
	№ 1	2,2 мм (0,087 дюйма)
	№ 2	2,4 мм (0,094 дюйма)
	№ 3	2,6 мм (0,102 дюйма)

ПЕРЕДНЯЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА
Внутренний диаметр втулки шестерни планетарной передачи	Максимальное значение	57,48 мм (2,26 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи	STD	0,2-0,6 мм (0,008-0,024 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи	Максимальное значение	0,65 мм (0,026 дюйма)

ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 1
Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии	STD	17,05 мм (0,671 дюйма)

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ШЕСТЕРНЯ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи	STD	0,12-0,68 мм (0,005-0,027 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи	Максимальное значение	0,73 мм (0,029 дюйма)

ТОРМОЗ B2
Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии	STD	17,45 мм (0,687 дюйма)

ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
Внутренний диаметр втулки фланца коронной шестерни планетарной передачи	Максимальное значение	32,175 мм (1,267 дюйма)

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ
Биение промежуточного вала	Максимальное значение	0,08 мм (0,003 дюйма)
Диаметр промежуточного вала	Номинальный A:	25,962-25,975 мм (1,022-1,023 дюйма)
	Номинальный В:	25,962-25,975 мм (1,022-1,023 дюйма)
	Номинальный C:	32,062-32,075 мм (1,262-1,263 дюйма)
	Номинальный D:	32,062-32,075 мм (1,262-1,263 дюйма)
Диаметр промежуточного вала	Минимальный A:	25,912 мм (1,020 дюйма)
	Минимальный B:	25,912 мм (1,020 дюйма)
	Минимальный C:	32,012 мм (1,260 дюйма)
	Минимальный D:	32,012 мм (1,260 дюйма)

ЗАДНЯЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи	STD	0,2-0,6 мм (0,008-0,024 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи	Максимальное значение	0,65 мм (0,026 дюйма)
Внутренний диаметр втулки шестерни планетарной передачи	Максимальное значение	20,075 мм (0,790 дюйма)

ТОРМОЗ 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
Зазор уплотнения		0,8-1,1 мм (0,032-0,043 дюйма)
Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии	STD	23,74 мм (0,935 дюйма)
Толщина H	№ 0	0 мм (0 дюймов)
	№ 2	0,2 мм (0,00787 дюйма)
	№ 4	0,4 мм (0,01575 дюйма)
	№ 6	0,6 мм (0,02362 дюйма)
	№ 8	0,8 мм (0,03150 дюйма)
	№ 10	1,0 мм (0,03937 дюйма)
	№ 12	1,2 мм (0,04724 дюйма)
	№ 14	1,4 мм (0,05512 дюйма)

МУФТА ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ
Зазор уплотнения		0,50-0,80 мм (0,020-0,032 дюйма)
Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии	STD	19,51 мм (0,768 дюйма)
Толщина фланца	№ 0	3,0 мм (0,118 дюйма)
	№ 1	3,1 мм (0,122 дюйма)
	№ 2	3,2 мм (0,126 дюйма)
	№ 3	3,3 мм (0,130 дюйма)
	№ 4	3,4 мм (0,134 дюйма)
	№ 5	3,5 мм (0,138 дюйма)
	№ 6	3,6 мм (0,142 дюйма)
	№ 7	3,7 мм (0,146 дюйма)
	№ 8	3,8 мм (0,150 дюйма)

МУФТА ЗАДНЕГО ХОДА
Внутренний диаметр втулки барабана муфты заднего хода	STD	35,812-35,837 мм (1,4099-1,4109 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты заднего хода	Максимальное значение	35,887 мм (1,4129 дюйма)
Зазор уплотнения		0,50-0,80 мм (0,020-0,032 дюйма)
Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии	STD	21,04 мм (0,828 дюйма)
Толщина фланца	№ 0	2,8 мм (0,110 дюйма)
	№ 1	2,9 мм (0,114 дюйма)
	№ 2	3,0 мм (0,118 дюйма)
	№ 3	3,1 мм (0,122 дюйма)
	№ 4	3,2 мм (0,126 дюйма)
	№ 5	3,3 мм (0,130 дюйма)
	№ 6	3,4 мм (0,134 дюйма)
	№ 7	3,5 мм (0,138 дюйма)
	№ 8	3,6 мм (0,142 дюйма)
	№ 9	3,7 мм (0,146 дюйма)
	№ A	3,8 мм (0,150 дюйма)

МУФТА ПЕРЕДНЕГО ХОДА
Внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода	STD	26,037-26,062 мм (1,0251-1,0261 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода	Максимальное значение	26,112 мм (1,028 дюйма)
Зазор уплотнения		0,60-0,90 мм (0,0236-0,0354 дюйма)
Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии	STD	26,74 мм (1,053 дюйма)
Толщина фланца	№ 0	3,0 мм (0,118 дюйма)
	№ 1	3,1 мм (0,122 дюйма)
	№ 2	3,2 мм (0,126 дюйма)
	№ 3	3,3 мм (0,130 дюйма)
	№ 4	3,4 мм (0,134 дюйма)
	№ 5	3,5 мм (0,138 дюйма)
	№ 6	3,6 мм (0,142 дюйма)
	№ 7	3,7 мм (0,146 дюйма)
	№ 8	3,8 мм (0,150 дюйма)
	№ 9	3,9 мм (0,154 дюйма)
	№ A	4,0 мм (0,158 дюйма)

ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
Зазор		0,05-0,33 мм (0,002-0,013 дюйма)
Толщина фланца	№ 1	3,7 мм (0,146 дюйма)
	№ 2	3,8 мм (0,150 дюйма)
	№ 3	3,9 мм (0,154 дюйма)
	№ 4	4,0 мм (0,158 дюйма)
	№ 5	4,1 мм (0,161 дюйма)
	№ 6	4,2 мм (0,165 дюйма)

ГИДРОАККУМУЛЯТОР
Пружина	Цвет	Длина в свободном состоянии / наружный диаметр, мм (дюйм.)
B₃	Вишневый	70,5 (2,776) / 19,7 (0,776)
C₂	Белый	62,0 (2,441) / 15,9 (0,626)
C₁ внутренний	Розовый	30,4 (1,197) / 11,4 (0,449)
C₁ наружный	Светло-зеленый	48,76 (1,920) / 16,6 (0,654)
C₃ внутренний	Желтая	44,0 (1,732) / 14,0 (0,551)
C₃ наружный	Красный	73,35 (2,888) / 19,9 (0,784)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ