| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут |
|---|---|---|---|
| Кронштейн уплотнения фильтра воздуха на впуске х панель кузова | 6,5 | 70 | 58 фунт-сила-дюймов |
| Фильтр воздуха на впуске № 2 x панель кузова | 5,5 | 56 | 49 фунт-сила-дюймов |
| Воздушный фильтр x панель кузова | 5,0 | 51 | 44 фунт-сила-дюйма |
| Фильтр воздуха на впуске № 1 x панель кузова | 5,5 | 56 | 49 фунт-сила-дюймов |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Шпилька | Впускной трубопровод | 6,0 | 61 | 53 фунт-сила-дюйма | |
| Впускной коллектор № 3 42 мм (1,65 дюйма) длина болта |
6,0 | 61 | 53 фунт-сила-дюйма | ||
| Впускной коллектор № 3 24 мм (0,945 дюйма) длина болта |
5,0 | 51 | 44 фунт-сила-дюйма | ||
| Впускной коллектор № 3 39 мм (1,54 дюйма) длина болта |
4,0 | 41 | 35 фунт-сила-дюймов | ||
| Впускной коллектор № 2 х головка левого блока цилиндров | 21 | 214 | 15 | ||
| Впускной коллектор № 1 х головка правого блока цилиндров | 21 | 214 | 15 | ||
| Зажим топливопровода № 1 x правая и левая головки блока цилиндров | Для моделей с сажевым фильтром | 10 | 102 | 7 | |
| Кронштейн топливного шланга x левая головка блока цилиндров | Для моделей с сажевым фильтром | 21 | 214 | 15 | |
| Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 х блок цилиндров | Для болт-штуцера | 59 | 600 | 43 | |
| для болта | 10 | 102 | 7 | ||
| Трубопровод обратного слива топлива № 4 x головка левого блока цилиндров | Для моделей без сажевого фильтра | Для болт-штуцера | 21 | 214 | 15 |
| для болта | 10 | 102 | 7 | ||
| Трубопровод обратного слива топлива № 3 x головка правого блока цилиндров | Для моделей без сажевого фильтра | Для болт-штуцера | 21 | 214 | 15 |
| для болта | 10 | 102 | 7 | ||
| Клапан рециркуляции отработавших газов с охладителем РОГ х впускные коллекторы № 1 и № 2 | Для моделей с системой РОГ | 21 | 214 | 15 | |
| Трубки РОГ № 1 и № 2 x головка блока цилиндров | Для моделей с системой РОГ | 29 | 296 | 21 | |
| Изолятор трубки РОГ х трубки РОГ № 1 и № 2 | Для моделей с системой РОГ | 21 | 214 | 15 | |
| Впускной коллектор № 3 и впускные коллекторы № 1 и № 2 | 21 | 214 | 15 | ||
| Жгут электропроводки двигателя № 2 x картер газораспределительного механизма | 32 | 326 | 24 | ||
| Жгут электропроводки двигателя № 2 х впускной коллектор № 3 | 13 | 133 | 10 | ||
| Впускной трубопровод х впускной коллектор № 3 | 21 | 214 | 15 | ||
| Трубопровод обратного слива топлива № 3 x трубопроводы обратного слива топлива № 1 и № 2 | Для моделей с сажевым фильтром | Для полого винта форсунки | 21 | 214 | 15 |
| Трубопровод обратного слива топлива № 3 x впускной трубопровод и кронштейн топливного шланга | Для моделей с сажевым фильтром | для болта | 21 | 214 | 15 |
| Правая топливная трубка высокого давления x правая топливная система Common Rail x правая топливная форсунка | 34 | 347 | 25 | ||
| Хомут топливной трубки высокого давления х правая топливная трубка высокого давления | Для моделей с промежуточным охладителем | 5,0 | 51 | 44 фунт-сила-дюйма | |
| Хомут топливной трубки высокого давления № 2 x топливная трубка высокого давления № 5 | 5,0 | 51 | 44 фунт-сила-дюйма | ||
| Топливная трубка высокого давления № 5 x правая топливная система Common rail x нагнетающий топливный насос | 34 | 347 | 25 | ||
| Провод электродвигателя топливного насоса х впускной коллектор № 3 | 10 | 102 | 7 | ||
| Топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления x нагнетающий топливный насос | Для моделей с сажевым фильтром | Для болт-штуцера | 12 | 125 | 9 |
| Топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления x впускной коллектор № 3 и крышка левой головки блока цилиндров | Для моделей с сажевым фильтром | Для болта и гайки | 10 | 102 | 7 |
| Топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления x крышка левой головки блока цилиндров | Для моделей без сажевого фильтра | 10 | 102 | 7 | |
| Левая топливная трубка высокого давления x левая топливная система Common rail x левая топливная форсунка | 34 | 347 | 25 | ||
| Хомут топливной трубки высокого давления х левая топливная трубка высокого давления | Для моделей с промежуточным охладителем | 5,0 | 51 | 44 фунт-сила-дюйма | |
| Трубопровод обратного слива топлива № 4 x трубопровод обратного слива топлива № 2 | Для моделей с сажевым фильтром | 32 | 321 | 23 | |
| Топливная трубка высокого давления № 6 x правая и левая топливные системы Common Rail | 34 | 347 | 25 | ||
| Хомут топливной трубки высокого давления № 2 x топливная трубка высокого давления № 6 | 5,0 | 51 | 44 фунт-сила-дюйма | ||
| Кронштейн топливной трубки высокого давления № 6 х впускной коллектор № 3 | Для моделей без системы РОГ | 10 | 102 | 7 | |
| Топливопровод № 2 x топливная трубка высокого давления | Для болт-штуцера | 25 | 255 | 18 | |
| Топливопровод № 2 x крышка левой головки блока цилиндров | Для болта и гайки | 10 | 102 | 7 | |
| Топливопровод № 2 х хомут топливной трубки высокого давления № 2 х топливная трубка высокого давления № 5 | 4,0 | 41 | 35 фунт-сила-дюймов | ||
| Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 х головка блока цилиндров и картер газораспределительного механизма | 10 | 102 | 7 | ||
| Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 х крышка правой головки блока цилиндров | Для моделей без вязкостного подогревателя | 10 | 102 | 7 | |
| Трубка воздушного фильтра № 1 x картер газораспределительного механизма | 21 | 214 | 15 | ||
| Трубка воздушного фильтра № 1 х трубка разъема подачи воздуха № 1 | 6,3 | 64 | 56 фунт-сила-дюймов | ||
| Водяной патрубок отопителя x правая крышка головки блока цилиндров x патрубок воздушного фильтра № 1 | Для моделей с вязкостным подогревателем | 9,8 | 100 | 87 фунт-сила-дюймов | |
| Трубка воздушного фильтра № 2 x картер газораспределительного механизма | 21 | 214 | 15 | ||
| Трубка воздушного фильтра № 2 х трубка разъема подачи воздуха № 2 | 6,3 | 64 | 56 фунт-сила-дюймов | ||
| Воздушный патрубок № 4 x опора воздушного патрубка | 21 | 214 | 15 | ||
| Воздушный патрубок № 4 x воздушный патрубок № 2 | 6,3 | 64 | 56 фунт-сила-дюймов | ||
| Трубопровод низкого давления х воздушный патрубок № 4 | 9,8 | 100 | 87 фунт-сила-дюймов | ||
| Воздушный шланг № 2 x промежуточный охладитель воздуха | 6,3 | 64 | 56 фунт-сила-дюймов | ||
| Воздушный патрубок № 3 х кронштейн разъема подачи воздуха № 1 | 21 | 214 | 15 | ||
| Воздушный патрубок № 3 x воздушный патрубок № 1 | 6,3 | 64 | 56 фунт-сила-дюймов | ||
| Воздушный шланг № 1 x промежуточный охладитель воздуха | 6,3 | 64 | 56 фунт-сила-дюймов | ||
| Разъем подачи воздуха х крышка цепного привода газораспределительного механизма и крюк для вывешивания двигателя № 3 | 21 | 214 | 15 | ||
| Разъем подачи воздуха х трубки воздушного фильтра № 1 и № 2 | 6,3 | 64 | 56 фунт-сила-дюймов | ||
| Шланг воздушного фильтра № 1 х корпус воздушного фильтра и разъем подачи воздуха | 2,5 | 25 | 22 фунт-сила-дюйма | ||
| Направляющая щупа проверки уровня масла № 2 х крышка правой головки блока цилиндров и воздушный патрубок | 10 | 102 | 7 | ||
| Впуск холодного воздуха № 2 х опорный кронштейн промежуточного охладителя воздуха № 2 и опорный кронштейн промежуточного охладителя воздуха № 3 и левый воздушный патрубок | Для моделей без промежуточного охладителя воздуха | 21 | 214 | 15 | |
| Воздушный шланг № 2 х впуск холодного воздуха № 2 | Для моделей без промежуточного охладителя воздуха | 6,3 | 64 | 56 фунт-сила-дюймов | |
| Впуск холодного воздуха № 1 х опорный кронштейн промежуточного охладителя воздуха и правый воздушный патрубок | Для моделей без промежуточного охладителя воздуха | 21 | 214 | 15 | |
| Воздушный шланг № 1 х впуск холодного воздуха № 1 | Для моделей без промежуточного охладителя воздуха | 6,3 | 64 | 56 фунт-сила-дюймов | |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Шпилька | Турбонагнетатель № 1 Длина болта 41,4 мм (1,63 дюйма) |
20 | 204 | 15 |
| Турбонагнетатель № 1 Длина болта 39,5 мм (1,56 дюйма) |
20 | 204 | 15 | |
| Турбонагнетатель № 1 Длина болта 23,5 мм (0,925 дюйма) |
6,0 | 61 | 53 фунт-сила-дюйма | |
| Турбонагнетатель № 2 Длина болта 39,5 мм (1,56 дюйма) |
20 | 204 | 15 | |
| Левый выпускной коллектор Длина болта 39,5 мм (1,56 дюйма) |
20 | 204 | 15 | |
| Впускной маслопровод турбонагнетателя № 2 х турбонагнетатель № 2 | Для болт-штуцера | 29 | 296 | 21 |
| для болта | 10 | 102 | 7 | |
| Маслопровод турбонагнетателя № 2 х турбонагнетатель № 2 | 10 | 102 | 7 | |
| Впускной коленчатый патрубок компрессора № 2 х турбонагнетатель № 2 | 21 | 214 | 15 | |
| Турбонагнетатель № 2 х левый выпускной коллектор | 69 | 704 | 51 | |
| Труба выпускного коллектора № 2 x левый выпускной коллектор | Для моделей с сажевым фильтром | 21 | 214 | 15 |
| Турбонагнетатель № 2 с левым выпускным коллектором х левая головка блока цилиндров | 36 | 367 | 27 | |
| Трубка подвода масла к турбине № 2 x масляный поддон № 1 | 29 | 296 | 21 | |
| Вентиляционная трубка № 2 х маслопровод турбонагнетателя № 2 | Для болт-штуцера | 29 | 296 | 21 |
| Вентиляционный патрубок № 2 х левый выпускной коллектор | 10 | 102 | 7 | |
| Кронштейн турбонагнетателя № 2 х турбонагнетатель № 2 и блок цилиндров | 49 | 495 | 36 | |
| Водяная трубка турбонагнетателя № 2 х турбонагнетатель № 2 | Для болт-штуцера | 35 | 357 | 26 |
| для болта | 10 | 102 | 7 | |
| Передний соединитель перепускного шланга охлаждающей жидкости х турбонагнетатель № 2 | 50 | 510 | 37 | |
| Водяная трубка турбонагнетателя № 3 х турбонагнетатель № 2 и левый выпускной коллектор | Для болт-штуцера | 35 | 357 | 26 |
| для болта | 10 | 102 | 7 | |
| Теплозащитный экран выпускного коллектора № 2 х левый выпускной коллектор | 25 | 255 | 18 | |
| Впускной маслопровод турбонагнетателя № 1 х турбонагнетатель № 1 | Для болт-штуцера | 29 | 296 | 21 |
| для болта | 10 | 102 | 7 | |
| Маслопровод турбонагнетателя № 1 х турбонагнетатель № 1 | 10 | 102 | 7 | |
| Впускной коленчатый патрубок компрессора № 1 х турбонагнетатель № 1 | 21 | 214 | 15 | |
| Турбонагнетатель № 1 х правый выпускной коллектор | 69 | 704 | 51 | |
| Труба выпускного коллектора № 1 x правый выпускной коллектор | Для моделей с сажевым фильтром | 21 | 214 | 15 |
| Турбонагнетатель № 1 с правым выпускным коллектором х правая головка блока цилиндров | 36 | 367 | 27 | |
| Трубка подвода масла к турбине № 1 х блок цилиндров | В "сухом" состоянии | 29 | 296 | 21 |
| Во "влажном" состоянии | 23 | 235 | 17 | |
|
||||
| Вентиляционная трубка № 1 х маслопровод турбонагнетателя № 1 | Для болт-штуцера | 29 | 296 | 21 |
| Вентиляционный патрубок № 1 х правый выпускной коллектор | 10 | 102 | 7 | |
| Кронштейн турбонагнетателя № 1 x турбонагнетатель № 1 и блок цилиндров | 49 | 495 | 36 | |
| Водяная трубка турбонагнетателя № 1 х турбонагнетатель № 1 и блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 х правый выпускной коллектор | 25 | 255 | 18 | |
| Трубка разъема впуска воздуха № 1 х кронштейн разъема впуска воздуха № 1 | 21 | 214 | 15 | |
| Соединительный патрубок подачи воздуха № 1 x впускной коленчатый патрубок компрессора № 1 | 6,0 | 61 | 53 фунт-сила-дюйма | |
| Трубка маслоизмерительного щупа двигателя № 1 х головка блока цилиндров и масляный поддон № 1 | 10 | 102 | 7 | |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Кронштейн турбинного электропривода х панель кузова | 20 | 199 | 14 | |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Кронштейн крышки двигателя х промежуточный охладитель воздуха | 9,0 | 92 | 80 фунт-сила-дюймов | |
| Промежуточный охладитель воздуха х опорный кронштейн промежуточного охладителя воздуха | 21 | 214 | 15 | |
| Промежуточный охладитель воздуха х правый и левый воздушные патрубки | 21 | 214 | 15 | |
| Воздушные шланги № 1 и № 2 x промежуточный охладитель воздуха | 6,3 | 64 | 56 фунт-сила-дюймов | |
| Крышка двигателя № 1 x промежуточный охладитель воздуха | 8,0 | 82 | 71 фунт-сила-дюйм | |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут |
|---|---|---|---|
| Левый монолитный каталитический нейтрализатор х турбонагнетатель № 2 | 47 | 479 | 35 |
| Опора коллектора № 2 х картер трансмиссии и левый монолитный каталитический нейтрализатор | 43 | 438 | 32 |
| Правый монолитный каталитический нейтрализатор x турбонагнетатель № 1 | 47 | 479 | 35 |
| Опора коллектора x картер трансмиссии и правый монолитный каталитический нейтрализатор | 43 | 438 | 32 |
| Приемная труба № 2 x левый монолитный каталитический нейтрализатор | 48 | 489 | 35 |
| Выпускная труба № 5 x приемная труба № 2 | 48 | 489 | 35 |
| Приемная труба x правый монолитный каталитический нейтрализатор | 48 | 489 | 35 |
| Центральная выпускная труба x приемная труба | 43 | 438 | 32 |
| Центральная выпускная труба х выпускная труба № 5 | 48 | 489 | 35 |
| Выхлопная труба x центральная выпускная труба х хомут | 32 | 326 | 24 |
| Нижняя крышка двигателя № 2 x рама | 29 | 296 | 21 |
| Затягиваемое соединение | Н*м | кгс*см | фунт-сила-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Левый выходной патрубок турбонагнетателя х турбонагнетатель № 2 | Для моделей без монолитного каталитического нейтрализатора | 47 | 479 | 35 |
| Левая опора коллектора х картер трансмиссии и левый выпускной коленчатый патрубок турбонагнетателя | Для моделей без монолитного каталитического нейтрализатора | 43 | 438 | 32 |
| Правый выпускной коленчатый патрубок турбонагнетателя х турбонагнетатель № 1 | Для моделей без монолитного каталитического нейтрализатора | 47 | 479 | 35 |
| Правая опора коллектора х картер трансмиссии и правый выпускной коленчатый патрубок турбонагнетателя | Для моделей без монолитного каталитического нейтрализатора | 43 | 438 | 32 |
| Левый монолитный каталитический нейтрализатор х турбонагнетатель № 2 | Для моделей с монолитным каталитическим нейтрализатором | 47 | 479 | 35 |
| Левая опора коллектора х картер трансмиссии и правый монолитный каталитический нейтрализатор | Для моделей с монолитным каталитическим нейтрализатором | 43 | 438 | 32 |
| Правый монолитный каталитический нейтрализатор х турбонагнетатель № 2 | Для моделей с монолитным каталитическим нейтрализатором | 47 | 479 | 35 |
| Правая опора коллектора х картер трансмиссии и правый монолитный каталитический нейтрализатор | Для моделей с монолитным каталитическим нейтрализатором | 43 | 438 | 32 |
| Передняя выпускная труба № 2 х левый и правый монолитные каталитические нейтрализаторы / левый и правый выпускные коленчатые патрубки турбонагнетателя | 54 | 554 | 40 | |
| Передняя выпускная труба № 1 х левый и правый монолитные каталитические нейтрализаторы / левый и правый выпускные коленчатые патрубки турбонагнетателя | 54 | 554 | 40 | |
| Центральная выпускная труба x передняя выпускная труба № 1 | 43 | 438 | 32 | |
| Центральная выпускная труба x передняя выпускная труба № 2 | 48 | 489 | 35 | |
| Выхлопная труба x центральная выпускная труба х хомут | 32 | 326 | 24 | |
| Нижняя крышка двигателя № 2 x рама | 29 | 296 | 21 | |