УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА


    1. УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ

      A01X3R2E03
      1 Одежда

      • Всегда носите чистую рабочую одежду.


      • Также обязательно носите кепку и защитные ботинки.
      2 Защита автомобиля Перед началом работ подготовьте защитные покрытия на крылья, сиденья и решетку радиатора, а также напольные коврики.
      3 Безопасное выполнение работ

      • Чтобы зафиксировать автомобиль, установите под колеса колодки.

      • Если работы выполняются при работающем двигателе, обязательно обеспечьте надлежащий отвод выхлопных газов из мастерской.

      • При снятии и установке тяжелых узлов – таких, как двигатель, трансмиссия, дифференциал и т.д., перед началом работ убедитесь, что используемое оборудование исправно.

      • Когда работы выполняют 2 или более лиц, они должны следить за безопасностью друг друга.

      • При работе с деталями, имеющими высокую температуру, давление, а также вращающимися, движущимися или вибрирующими деталями применяйте соответствующие защитные приспособления и соблюдайте осторожность, чтобы не причинить травм себе и окружающим.
      4 Подготовка инструмента и измерительных приборов Перед началом любых работ подготовьте стеллаж для инструментов, SST, необходимые измерительные приборы, масло и запасные части.
      5 Операции снятия, установки, разборки и сборки

      • При выполнении диагностики необходимо полное понимание правильных приемов работы и информации о неисправности.


      • Перед снятием деталей проверьте общее состояние агрегата, а также убедитесь в отсутствии деформации и повреждений.


      • Если узел имеет сложную конструкцию, делайте заметки. Например, записывайте общее количество снятых электрических соединений, болтов или шлангов. Для обеспечения правильной сборки компонентов наносите сборочные метки. При необходимости делайте временные отметки на шлангах и их фитингах.


      • При необходимости протрите и промойте снятые детали и соберите их после тщательной проверки.
      6 Снятые детали

      • Сложите снятые детали в отдельный ящик, чтобы не перепутать их с новыми деталями и избежать загрязнения новых деталей.


      • Замена деталей однократного применения – таких, как прокладки, кольцевые уплотнения и самоконтрящиеся гайки, осуществляется в соответствии с инструкциями, приведенными в настоящем руководстве.


      • Сохраните снятые детали для контроля клиентом, если это потребуется.
      7* Проверки, которые должны быть выполнены после завершения работ

      • Убедитесь, что снимавшиеся и вновь установленные детали (крышка маслоналивной горловины, щуп проверки уровня, напольный коврик и т.д.) установлены/закреплены надлежащим образом.


      • Убедитесь, что в моторном отсеке и внутри автомобиля не осталось никаких тканей и инструментов, которые использовались во время работы.


      • Убедитесь в отсутствии утечек масла.

      CAUTION:

      *: выполняйте перечисленные проверки как следует, невыполнение этих проверок после завершения работ может привести к серьезной травме или несчастному случаю.

    2. ПОДДОМКРАЧИВАНИЕ И УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ НА ОПОРЫ


      1. При поддомкрачивании и установке автомобиля на опоры соблюдайте осторожность. Автомобиль можно поднимать и устанавливать на опоры, устанавливая домкрат или опоры только в указанных точках.

    3. A01X9KYE04
      *1 Герметик-фиксатор

      ДЕТАЛИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАНЕСЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ


      1. Детали с предварительно нанесенным покрытием - это болты и гайки, на которые на заводе наносится фиксатор резьбы.

      2. При затяжке, ослаблении или другом перемещении детали с предварительно нанесенным покрытием ее следует заново покрыть предписанным фиксатором.

      3. При повторном использовании детали с предварительно нанесенным покрытием старое покрытие следует удалить и просушить деталь сжатым воздухом. Затем необходимо нанести новый фиксатор резьбы, соответствующий этой детали.

      4. Некоторые фиксаторы затвердевают медленно. Может потребоваться подождать, пока фиксатор резьбы затвердеет.

    4. ПРОКЛАДКИ


      1. При необходимости нанесите на прокладки герметик для предотвращения утечек.

    5. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ВИНТЫ


      1. Следуйте всем спецификациям по моментам затяжки. Всегда используйте динамометрический ключ.

      2. Убедитесь, что при затяжке под головки болтов и гайки не попали посторонние вещества (заусенцы, краска и т.д.).

    6. A01X3LGE08
      *1 НЕПРАВИЛЬНО
      *2 ПРАВИЛЬНО

      ПРЕДОХРАНИТЕЛИ


      1. При контроле предохранителя проверьте, не разорван ли его провод.

      2. Если провод предохранителя разорван, убедитесь, что в его цепи нет коротких замыканий.

      3. При замене предохранителя следует использовать предохранитель с таким же номинальным током.

        Иллюстрация Схематическое обозначение Наименование детали Сокращение
        A01WZH7 A01X1BG ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
        A01X51S A01WYZ8 СРЕДНЕАМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ M-FUSE
        A01X5QP A01WZDW ВЫСОКОАМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ H-FUSE
        A01WZID A01WZYO ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ FL
        A01X6NI A01X3JZ РАЗМЫКАТЕЛЬ ЦЕПИ CB

    7. ФИКСАТОРЫ


      1. Методы установки и снятия типичных фиксаторов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

        Tech Tips

        Если в процессе работы происходит повреждение фиксатора, обязательно заменяйте его новым.

        Вид (пример) Процедуры / установка
        A01X3GG

        Снимите фиксаторы с помощью инструмента для снятия фиксаторов или плоскогубцев.

        A01X02E
        A01X1NP

        Снимите фиксаторы с помощью инструмента для снятия фиксаторов или отвертки.

        A01X764
        A01WZR4

        Снимите фиксаторы с помощью широкого скребка, чтобы не повредить панель.

        A01X6OQ
        A01X64R

        Снимите фиксаторы, протолкнув центральный штырь и вытащив оболочку.

        A01XC05
        A01X993

        Снимите фиксаторы, вывинтив центральный штырь и вытащив оболочку.

        A01X8HV
        A01XA2J

        Снимите фиксаторы, вытащив вначале штырь, а затем оболочку.

        A01X40P

    8. ЗАХВАТЫ


      1. Методы установки и снятия типичных захватов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

        Tech Tips

        Если при выполнении работ происходит повреждение захватов крышек или панелей, обязательно замените крышки или панели новыми.

        Вид (пример) Процедуры / рисунок
        A01X4G5

        С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышки или панели.

        A01X6C9
        A01X1G6

        С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышки или панели.

        A01X4GI
        A01X6DJ

        С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышки или панели.

        A01WZT7

    9. ПЕТЛЯ, НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ЗАЖИМ, ШТИФТ И Т.Д.


      1. Методы установки и снятия типичных петель, направляющих, зажимов и штифтов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

        Tech Tips

        Если при выполнении работ зажимы повредились, обязательно заменяйте новыми колпачки или крышки с повредившимися зажимами.

        Вид (пример) Процедуры / рисунок
        A01X91M

        Освободите штифты, потянув их.

        A01X28U
        A01X507

        Освободите штифты, потянув их.

        A01X4N3
        A01X3CZ

        Снимите зажимы с помощью плоскогубцев.

        A01X2WM
        A01X6NC

        Освободите штифты, потянув их.

        A01X2OG

    10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ


      1. A01X1LJE06
        *1 НЕПРАВИЛЬНО
        *2 ПРАВИЛЬНО

        Для отсоединения вакуумного шланга его следует тянуть и скручивать с конца. Не тяните за середину шланга, так как это может привести к его повреждению.

      2. A01XAC6

        После отсоединения вакуумного шланга нанесите метки, с помощью которых его можно будет подсоединить вновь.

      3. После завершения выполнения работ, связанных со шлангами, проверьте их подсоединение дважды. Правильное размещение показано на этикетке под капотом.

      4. При использовании вакуумных манометров не надевайте шланг с усилием на слишком большой патрубок. Растянутый шланг может пропускать воздух. При необходимости используйте понижающий переходник.

    11. A01X7FKE01

      МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ УДЛИНИТЕЛЯ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА


      1. A01X3ZNE01

        Если совместно с динамометрическим ключом используется SST или другой удлинительный инструмент, для расчета заданного момента затяжки используете формулу, приведенную ниже.

        Note

        Если динамометрический ключ с удлинителем или SST используется для затяжки с номинальным моментом, указанным в данном руководстве, фактический момент будет чрезмерным, и детали будут повреждены.

      2. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ (ПАССИВНОЙ) БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

        LAND CRUISER с кузовом типа "универсал" оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS). Система SRS автомобиля включает следующие компоненты:


        1. Накладку рулевого колеса

        2. Переднюю подушку безопасности пассажира

        3. Подушку безопасности занавесочного типа

        4. Подушку безопасности передних сидений в сборе

        5. Подушка безопасности задних сидений

        6. Подушка безопасности для защиты коленей водителя

        7. Подушка безопасности для защиты коленей переднего пассажира

        8. Центральный блок управления системы SRS

        9. Датчик передней подушки безопасности

        10. Задний датчик системы SRS

        11. Задний напольный датчик системы SRS

        12. Боковой датчик системы SRS

        13. Датчик положения сиденья

        14. Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе

        15. Задний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе

        CAUTION:


        • Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелым травмам. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Перед началом обслуживания (включая снятие, установку, проверку или замену деталей) внимательно изучите следующие меры предосторожности.

        • Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 с после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. (Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 с после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, SRS может сработать.)

        • Не подвергайте детали системы SRS непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.

        Note


        • Признаки неисправности деталей системы SRS трудно определить. Наиболее важным источником информации при поиске и устранении неисправностей являются коды DTC. При поиске неисправностей перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно проверьте коды DTC.

        • Детали системы SRS необходимо проверять даже в случае незначительных столкновений, при которых система не сработала.

        • Датчики системы SRS необходимо снять перед выполнением ремонтных работ, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.

        • Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля. В случае замены деталей системы SRS используйте только новые запасные части.

        • Категорически запрещается разбирать или ремонтировать детали системы SRS.

        • В случае падения детали системы SRS либо при наличии трещин, заусенцев или иных дефектов на корпусе, скобе или разъеме замените деталь системы SRS новой.

        • Поиск неисправностей в электрических цепях производите с помощью вольтметра/омметра с высоким импедансом (не менее 10 кОм/В).

        • По бокам деталей системы SRS находятся этикетки с техническими данными. Следуйте мерам предосторожности и инструкциям на этикетках.

        • По завершении работ с системой SRS проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.

        • После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит сброс настроек для всех систем. Поэтому перед выполнением работ запишите настройки всех систем. По завершении работ восстановите прежние настройки всех систем. Чтобы не допустить очистки памяти какой-либо из систем, не следует использовать в качестве резервного источника питания внешнюю аккумуляторную батарею.

        • Подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности может сработать от разряда статического электричества. Во избежание подобной ситуации перед выполнением данной процедуры необходимо прикоснуться голой рукой к металлическому предмету.


        1. ВИТОЙ КАБЕЛЬ


          1. Рулевое колесо необходимо установить на рулевой колонке таким образом, чтобы витой кабель находился в нейтральном положении; в противном случае кабель может отсоединиться, а также могут возникнуть другие проблемы. Обратитесь к предписанному порядку установки рулевого колеса.

        2. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ


          1. Подушка безопасности в сборе с накладкой:

            Снятую с автомобиля или новую подушку безопасности следует хранить в таком положении, чтобы верхняя поверхность накладки рулевого колеса была направлена вверх. Не допускается хранение подушки безопасности передней поверхностью вниз, поскольку это может привести к серьезным травмам при ее разворачивании. Также никогда не кладите какие-либо предметы на поверхность подушки безопасности.

          2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к надуванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

          3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на подушку безопасности.

          4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

          5. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности в результате пропускания тока через цепь пиропатрона.

          6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST. Разворачивайте подушку в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

        3. НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ


          1. Никогда не измеряйте сопротивление переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе. Это может вызвать срабатывание преднатяжителя наружного ремня безопасности, которое может стать причиной серьезной травмы.

          2. Никогда не устанавливайте ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе на другой автомобиль.

          3. Ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе следует хранить в месте с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха не превышает 80°C (176°F), и отсутствуют электрические помехи.

          4. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы центрального блока системы SRS (2-контактные). В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность срабатывания преднатяжителя в результате пропускания тока через цепь пиропатрона.

          5. Перед утилизацией автомобиля или ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе необходимо вызвать срабатывание преднатяжителя. Активируйте преднатяжитель в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

          6. После срабатывания ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе имеет высокую температуру, поэтому перед утилизацией дайте ему остыть. Никогда не используйте воду для охлаждения ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

          7. Не допускайте попадания на ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе смазки, моющих веществ, масла и воды.

        4. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


          1. Не допускается повторное использование блока управления системы SRS, участвовавшего в столкновении, в результате которого сработала система SRS.

          2. Подсоединяйте и отсоединяйте разъемы блока управления системы SRS, когда он установлен на полу. Если при подсоединении или отсоединении разъемов блок управления системы SRS не установлен на полу, это может привести к срабатыванию системы SRS.

          3. Начинать выполнение работ следует не ранее чем через 90 секунд после переключения замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоединения кабеля от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи; это относится и к простому ослаблению установочных болтов блока управления системы SRS.

        5. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


          1. Жгут проводов системы SRS объединен со жгутом проводов панели приборов. Все разъемы системы окрашены в желтый цвет. Если жгут проводов системы SRS отсоединен, либо разъем поврежден, отремонтируйте или замените разъем.

      3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ


        1. A01X0VWE04
        4. *1 Провод отрицательного (-) вывода
        *2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи

    ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЕГО ОБРАТНО

    Note


    • После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.

    • После выключения зажигания приемник мультимедийного модуля в сборе сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 1 минуты, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.


    1. Прежде чем выполнять работы с электронным оборудованием, отсоедините кабель от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи, чтобы избежать повреждения устройств и проводки в результате случайного короткого замыкания.

    2. При отсоединении провода выключите зажигание и переключатель ближнего/дальнего света фар, а затем полностью отверните гайку провода. При выполнении данных операций не следует перекручивать или поддевать кабель. После этого отсоедините провод.

    3. При отсоединении провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит удаление настроек часов, радиоприемника, аудиосистемы, кодов DTC и прочих данных. Перед отсоединением провода запишите все необходимые данные.

    4. После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.

  2. РАБОТА С ЭЛЕКТРОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ


    1. A01X25NE06
      *1 НЕПРАВИЛЬНО

      Крышку или корпус ЭБУ разрешается открывать только в исключительных случаях. При прикосновении к выводам микросхемы она может выйти из строя из-за разряда статического электричества.

    2. При отсоединении разъемов электронных компонентов не тяните за провода. Тяните за сам разъем.

    3. Не допускайте падения электрических компонентов - таких, как датчики или реле. В случае падения этих компонентов на твердую поверхность их следует заменить.

    4. При очистке двигателя паром защищайте электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты снижения содержания в выхлопе токсичных газов от воды.

    5. Не пользуйтесь для снятия и установки датчиков температуры и тепловых выключателей гайковертами.

    6. При измерении сопротивления между контактами разъема жгута проводов щупы диагностического прибора следует вставлять осторожно, чтобы не погнуть контакты.

  • РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. МЕСТО ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


      1. Работы следует выполнять в помещении с хорошей вентиляцией, в котором отсутствуют сварочные аппараты, шлифовальные машины, сверлильные станки, электродвигатели, печи и любые другие источники воспламенения.

      2. Никогда не проводите работы в яме или рядом с ямой, так как в таких местах будут скапливаться пары топлива.

    2. РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


      1. Перед тем, как приступить к работе, следует подготовить огнетушитель.

      2. Для снятия статического электричества следует заземлить устройство для слива топлива, автомобиль и топливный бак; не распыляйте в окружающей зоне воду. При выполнении работ в этой зоне будьте осторожны, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не смывайте пролитый бензин водой, так как это может привести к распространению бензина и создать опасность пожара.

      3. Не используйте электродвигатели, осветительные приборы и прочее электрооборудование, которое может создавать искры или нагреваться до высоких температур.

      4. Не используйте металлические молотки, так как они могут создавать искры.

      5. Ткань со следами топлива следует утилизировать отдельно в огнестойком контейнере.

  • РАЗБОРКА И СБОРКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01X2XPE01
      *1 Для справки

      Попадание металлических частиц в детали впускной системы может привести к повреждению двигателя.

    2. При снятии и установке деталей впускной системы закрывайте отверстия снятых деталей и двигателя. Используйте для этого клейкую ленту или иные подходящие материалы.

    3. При установке деталей впускной системы убедитесь, что в двигатель или в установленные детали не попали металлические частицы.

  • ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ШЛАНГОВ

    A01X1OKE04
    *1 Пружинный хомут
    *2 След от хомута

    1. Перед снятием шланга отметьте положение хомута, чтобы его можно было установить таким же образом.

    2. Деформированные или зазубренные хомуты следует заменить.

    3. При повторном использовании шланга хомут следует установить на место, где остался его след.

    4. Концы плоского пружинного хомута можно немного раздвинуть после установки, нажав на них в направлениях, указанных на рисунке стрелками.

  • ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ


    1. A01X8UO

      Антенну устанавливайте как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронной системы автомобиля.

    2. Антенный шнур следует прокладывать на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭБУ и датчиков электронной системы автомобиля. Подробные сведения о размещении ЭБУ и датчиков можно найти в разделе, в котором описываются соответствующие компоненты.

    3. Располагайте антенну и шнур как можно дальше от другой проводки. Это позволит предотвратить взаимное влияние оборудования системы связи и оборудования автомобиля.

    4. Проверьте регулировки антенны и шнура.

    5. Не устанавливайте мощные системы мобильной связи.

  • ПРИ ПРОВЕРКЕ ФАРЫ

    A01XA97

    1. Когда фары включены, не накрывайте их более, чем на 3 минуты.

      Note

      Поскольку наружный рассеиватель фары изготовлен из синтетического полимера, длительное накрывание фары может привести к деформации фары в результате перегрева.

  • ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ С ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ


    1. Модель LAND CRUISER с кузовом типа "универсал" и постоянным полным приводом оборудован межосевым дифференциалом с механической блокировкой.

      Tech Tips

      Убедитесь, что при включении выключателя межосевого дифференциала загорается контрольная лампа на щитке приборов (см. рисунок).

    2. A01X5VSE02

      Если во время испытаний, требующих применения стенда для проверки тормозной силы или динамометрического стенда, например, проверка тормозной силы или проверка спидометра, должны вращаться только задние колеса, необходимо включить или выключить межосевой дифференциал в зависимости от типа выполняемого испытания.

      Состояние FREE межосевого дифференциала
      Параметр / Устройство Условие Диски
      Переключатель межосевого дифференциала Выкл Поднятое колесо может вращаться, только если одно колесо поднято и рычаг переключения передач находится в положении N.
      Контрольная лампа Выкл
      Переключатель полного привода (H4/L4) Всегда
      Состояние блокировки межосевого дифференциала
      Параметр / Устройство Условие Диски
      Переключатель межосевого дифференциала Вкл Поднятое колесо может вращаться, только если одно колесо поднято и рычаг переключения передач находится в положении N.
      Контрольная лампа Вкл
      Переключатель полного привода (H4/L4) Всегда

      CAUTION:

      Порядок включения ←→ выключения межосевого дифференциала:


      • Включайте переключатель, только когда все 4 колеса остановлены или двигаются по прямой.

      • Никогда не включайте переключатель, если одно из колес проскальзывает.

      • Никогда не включайте переключатель, если одно из колес находится в свободном вращении.

      • Никогда не включайте переключатель при выполнении поворота.

  • ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ (TRC) И СИСТЕМОЙ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (VSC)

    Перед использованием тормозного стенда с беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда, а также перед поддомкрачиванием и прокручиванием передних колес обязательно выполняйте описанную ниже процедуру входа в режим проверки и отключайте системы TRC и VSC.

    CAUTION:

    В целях безопасности закрепите автомобиль с помощью блокировочной цепи.

    Note

    Операции, связанные с использованием выключателя VSC OFF, должны выполняться в режиме VSC OFF.

    Tech Tips

    В результате работы систем TRC и VSC автомобиль может внезапно съехать со стенда.


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

    3. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    5. Запустите двигатель.

    6. Включите портативный диагностический прибор.

    7. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.

    8. Убедитесь, что контрольные лампы ABS и SLIP мигают с интервалом 0,125 с (0,125 с включены, 0,125 с выключены).

  • ПРИ ИСПЫТАНИИ ТОРМОЗОВ, СПИДОМЕТРА И Т.Д.


    1. При любых видах обслуживания или испытаний системы постоянного полного привода с активной антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости (VSC), в ходе выполнения которых необходимо вращение передних или задних колес (испытание торможения, испытание спидометра), соблюдайте следующие меры предосторожности.

      Неверная подготовка или порядок проведения испытаний может привести к повреждению, а также недействительным результатам испытаний.

    2. Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ по обслуживанию или к проведению испытаний, проверьте следующее:


      • Система VSC переведена в режим диагностики с использованием портативного диагностического прибора.

      • Колеса должны стоять на земле или должны быть вывешены.

      • Рычаг селектора передач в нейтральном положении.

      • Переключатель полного привода (положение H4 или L4).

      • Максимальная скорость при испытании автомобиля.

      • Максимальное время испытаний.

      CAUTION:


      • Не запускайте, не разгоняйте и не замедляйте автомобиль резко.

      • Максимальная скорость автомобиля не должна превышать 60 км/час (37 миль в час) (при использовании свободного рольганга она не должна превышать 50 км/час (31 мили в час)).

      Note


      • Нельзя использовать стенд с функцией настройки нагрузки только для двух колес.

      • Проверку необходимо выполнять на задних колесах.

      • Время движения не должно превышать 1 мин.

    3. A01X345

      Если используется стенд для проверки тормозной силы (отличный от свободного рольганга):

      При выполнении измерений с помощью низкоскоростного стенда для проверки тормозной силы выполняйте следующие инструкции.


      1. Войдите в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора.

      2. Расположите задние колеса на стенде для проверки тормозной силы.

      3. Поддомкратьте передние колеса.

      4. Используя тросы, обеспечьте неподвижность автомобиля.

      5. Установите рычаг переключения передач в положение N*1 или нейтральное положение*2.

        Tech Tips


        • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

        • *2: для моделей с механической трансмиссией

      6. Запустив двигатель на холостых оборотах, включите усилитель тормозной системы и выполните испытания.

        Note

        Продолжительность дорожных испытаний не должна превысить 1 минуты.

    4. A01X5GE

      Если используется стенд для проверки тормозной силы (типа "свободный рольганг"):

      При выполнении измерений с помощью низкоскоростного стенда для проверки тормозной силы выполняйте следующие инструкции.


      1. Войдите в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора.

      2. Расположите задние колеса на стенде для проверки тормозной силы.

      3. Установите передние колеса на свободный рольганг.

      4. Используя тросы, обеспечьте неподвижность автомобиля.

      5. Установите рычаг переключения передач в положение N*1 или нейтральное положение*2.

        Tech Tips


        • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

        • *2: для моделей с механической трансмиссией

      6. Запустив двигатель на холостых оборотах, включите усилитель тормозной системы и выполните испытания.

        Note

        Продолжительность дорожных испытаний не должна превысить 1 минуты.

    5. A01X345

      Если используется спидометр (отличный от типа "свободный рольганг"):

      Выполните следующие инструкции и затем выполните измерения на задних колесах.


      1. Войдите в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора.

      2. Поместите задние колеса на тормозной стенд с беговыми барабанами.

      3. Поддомкратьте передние колеса.

      4. Используя тросы, обеспечьте неподвижность автомобиля.

        Note


        • При выполнении измерений убедитесь, что вращаются только ведущие колеса в прямом направлении.

        • Скорость не должна превышать 50 км/час (31 мили в час).

        • Если измерения необходимо выполнить при скорости автомобиля свыше 50 км/час (31 мили в час), снимите карданный вал.

    6. A01X5GE

      Если используется спидометр (типа "свободный рольганг"):

      Выполните следующие инструкции и затем выполните измерения на задних колесах.


      1. Войдите в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора.

      2. Поместите задние колеса на тормозной стенд с беговыми барабанами.

      3. Установите передние колеса на свободный рольганг.

      4. Используя тросы, обеспечьте неподвижность автомобиля.

        Note


        • При выполнении измерений убедитесь, что вращаются только ведущие колеса в прямом направлении.

        • Скорость не должна превышать 50 км/час (31 мили в час).

        • Если измерения необходимо выполнить при скорости автомобиля свыше 50 км/час (31 мили в час), снимите карданный вал.

    7. A01X9QYE01
      *a Динамометрический стенд для испытания шасси полноприводных автомобилей

      Использование динамометрического стенда

      Note

      Несоблюдение следующих требований к испытаниям может привести к нарушению работы системы полного привода, неисправностям узлов ходовой части, а также подпрыгиванию автомобиля во время движения. Поэтому не проводите испытания, пока не удостоверитесь, что эти требования выполнены.

      Tech Tips

      При проведении испытания движения на больших скоростях и с очень большой нагрузкой на оси автомобиля соблюдайте следующие условия.

      Тип динамометрического стенда Скорость автомобиля и время проведения испытаний Карданный вал
      Динамометрический стенд для испытания шасси полноприводных автомобилей Без ограничений Нормальное положение (не снимайте)

      Note


      • Не нажимайте резко на педаль акселератора или тормоза.

      • Убедитесь, что автомобиль полностью обездвижен.

  • МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ БУКСИРОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ


    1. Буксировку автомобиля производите одним из способов, описанных ниже.

    2. В случае неисправности шасси или трансмиссии автомобиля используйте способ 1 (на грузовике с платформой).

      A01X8E1E01

      Note

      Прочие способы буксировки недопустимы.

    3. Если эвакуатор недоступен, в экстренных случаях автомобиль можно временно отбуксировать с помощью троса или цепи, закрепленной в кольце(ах) для аварийной буксировки.

      Это возможно только на дорогах с твердым покрытием, на расстояние до 80 км и со скоростью менее 30 км/ч (19 миль в час).

      В автомобиле должен быть водитель для рулевого управления и управления тормозами. Колеса, трансмиссия, оси, рулевое управление и тормоза должны быть в исправном состоянии.

      Note

      В случае превышения указанных выше скорости или расстояния буксировки или буксировки в направлении, противоположном нормальному направлению хода автомобиля, при нахождении на земле любого количества колес возможно повреждение ходовой части.


      1. Порядок аварийной буксировки


        1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

        2. Для моделей с механической трансмиссией:

          Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг селектора передач в положение N.

        3. Для моделей с автоматической трансмиссией:

          Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг селектора передач в положение N.

        4. Отпустите стояночный тормоз.

        5. Медленно отпустите педаль тормоза.

        Note


        • При буксировке автомобиля требуется чрезвычайная осторожность. Избегайте резкого трогания с места и беспорядочных маневров, которые могут создать чрезмерную нагрузку на кольцо для аварийной буксировки, тросы и цепи.

        • Не выключайте зажигание. Выключение зажигания может вызвать срабатывание механизма блокировки рулевого управления, приводящее к опасной ситуации или несчастному случаю.

    4. Никогда не применяйте приведенные ниже способы буксировки, т. к. они небезопасны и могут привести к повреждению автомобиля.

      A01X3M6

      1. Никогда не буксируйте автомобиль только с 2 колесами на поверхности.

        Note

        Буксировка автомобиля с двумя колесами на земле может привести к перегреву и повреждению ходовой части или к соскакиванию колес с тележек.

      2. Никогда не прибегайте к буксировке автомобиля посредством строповки с передней или задней стороны.

        Note

        Если используется буксир со стропами, возможно повреждение кузова автомобиля.

  • ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    CAUTION:

    При поступлении в нейтрализатор большого количества несгоревшего бензина или паров бензина может возникнуть перегрев, создающий опасность пожара. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности.


    1. Используйте только неэтилированный бензин.

    2. Не допускайте работы двигателя на холостых оборотах более 20 минут.

    3. При выполнении проверки "искры" на массу:


      1. Выполняйте проверку “искры” на массу только в случае крайней необходимости. Проводите это испытание как можно быстрее.

      2. При выполнении проверки ни в коем случае не допускайте разноса двигателя.

    4. Не выполняйте длительных измерений компрессии двигателя. Проверка компрессии двигателя должна производиться как можно быстрее.

    5. Не включайте двигатель при практически пустом топливном баке. Это может привести к пропускам зажигания и дополнительной нагрузке на нейтрализатор.

  • СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

    Tech Tips

    Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

    Сообщение Замок зажигания (положение) Выключатель зажигания (состояние)
    Зажигание выключено LOCK (ЗАБЛОКИР) Off (Выкл) (Lock (Заблокир))
    Замок зажигания в положении ACC ACC Вкл (ACC)
    Зажигание включено ON (ВКЛ) Вкл (IG)
    Пуск двигателя START (ЗАПУСК) Вкл (запуск)