СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P1495, P1496, P1497

Код DTC Наименование DTC
P1495 Цепь датчика температуры воздуха на впуске № 1
P1496 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске № 1
P1497 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске № 1

ОПИСАНИЕ

A01X05OE01
*1 Рис. 1
*2 Сопротивление, кОм
*3 Допустимо
*4 Температура, °C (°F)

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) встроен в промежуточный охладитель воздуха и измеряет температуру воздуха на впуске. Датчик содержит термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры воздуха на впуске. Чем ниже температура воздуха на впуске, тем выше величина сопротивления термистора. Чем выше температура воздуха на впуске, тем ниже сопротивление термистора (см. рис. 1).

Датчик подключен к ECM. Напряжение питания 5 В подается на датчик с контакта THIA ЕСМ через резистор R. Резистор R и датчик соединены последовательно. При изменении сопротивления датчика в зависимости от изменения температуры воздуха на впуске (IAT) напряжение на контакте THIA изменяется соответственно. На основании данного сигнала ЕСМ корректирует объем впрыска топлива, улучшая рабочие характеристики холодного двигателя.

P1495
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

  • Датчик IAT

  • ECM
P1496
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Короткое замыкание в цепи датчика IAT в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика IAT

  • Датчик IAT

  • ECM
P1497
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с Обрыв цепи датчика IAT в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика IAT

  • Датчик IAT

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P1495 Intake Air Temp (Turbo)
P1496
P1497

Tech Tips

При сохранении DTC P1495, P1496 и/или P1497 могут проявляться следующие признаки неисправности:


СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X527E07

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Если регистрируются коды DTC, указывающие на неисправность других систем, массой которых является контакт Е2, в первую очередь проверьте данную цепь массы.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ))


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    4. Снимите показания.

      OK
      Соответствует температуре воздуха рядом с впускным коллектором.
      Результат
      Результат Перейти к
      -40°C (-40°F) А
      Не менее 140°C (284°F) B
      OK (соответствует температуре воздуха рядом с впускным коллектором) C

      Tech Tips


      • При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).

      • При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F) или более.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).

      A01X3CCE01
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику IAT)
      *2 Датчик IAT

    2. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика IAT со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    6. Снимите показания.

      OK
      Не менее 140°C (284°F)

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ Click here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика IAT.

      A01X9CSE01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C79-2 - C45-74 (THIA) Всегда Менее 1 Ом
      C79-1 - C45-75 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C79-2 - C46-74 (THIA) Всегда Менее 1 Ом
      C79-1 - C46-75 (E2) Всегда Менее 1 Ом

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01WZ4PE04
      *1 Датчик IAT

      Отсоедините разъем датчика IAT.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temp (Turbo).

    5. Снимите показания.

      OK
      -40°C (-40°F)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ Click here

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика IAT.

      A01X9CSE02

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C79-2 или C45-74 (THIA) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C79-2 или C46-74 (THIA) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ


    1. Замените датчик температуры воздуха на впуске (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  10. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ


    1. Замените датчик температуры воздуха на впуске (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание на 1 с.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ