СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0627

Код DTC Наименование DTC
P0627 Обрыв в цепи управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

Перейдите к разделу "Описание системы" (см. стр. Click here).

P0627
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Холостой ход в течение 1 с Несмотря на то, что центральный процессор (командный блок в ЭБУ) выдает сигналы продолжительности включения клапана регулирования всасывания, сигнал контроля выходных сигналов отсутствует в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана регулирования всасывания

  • Клапан регулирования всасывания

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0627 Fuel Press

Tech Tips


  • Подробное описание нагнетающего насоса (клапана регулирования всасывания) и топливной системы Common Rail приводится в разделе "Описание системы" на стр. Click here.

  • При регистрации кода DTC P0627 проверьте давление в топливной системе Common Rail, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

    При стабильных условиях, например, на холостом ходу, значение параметра Fuel Press находится в пределах -5 до +5 МПа от значения параметра Target Common Rail Pressure.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X6P6E09

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. A01X1P6E04
      *a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (нагнетающий топливный насос)
      *b Клапан регулирования всасывания

      Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 1,9-2,3 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ - ECM)


    1. Отсоедините разъем клапана регулирования всасывания.

      A01X35BE01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z64-2 (PCV) - C45-105 (PCV-) Всегда Менее 1 Ом
      z64-1 (+B) - C45-106 (PCV+) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z64-2 (PCV) - C46-105 (PCV-) Всегда Менее 1 Ом
      z64-1 (+B) - C46-106 (PCV+) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z64-2 (PCV) или C45-105 (PCV-) - масса Всегда 10 кОм или более
      z64-1 (+B) или C45-106 (PCV+) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z64-2 (PCV) или C46-105 (PCV-) - масса Всегда 10 кОм или более
      z64-1 (+B) или C46-106 (PCV+) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 с.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти К
      P0627 выводится А
      Коды DTC не выводятся B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    B

    КОНЕЦ

  4. ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. Замените нагнетающий топливный насос (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 с.

    5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0627.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS (состояние) имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте время работы на холостом ходу.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ