СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0405, P0406, P0407, P0408

Код DTC Наименование DTC
P0405 Низкий уровень сигнала в цепи "А" датчика рециркуляции отработавших газов
P0406 Высокий уровень сигнала в цепи "А" датчика рециркуляции отработавших газов
P0407 Низкий уровень сигнала в цепи "В" датчика рециркуляции отработавших газов
P0408 Высокий уровень сигнала в цепи "В" датчика рециркуляции отработавших газов

ОПИСАНИЕ

Датчик положения клапана РОГ установлен на корпусе клапана РОГ и предназначен для определения поднятия клапана. Датчик положения определяет степень поднятия клапана и передает это значение в ЕСМ в качестве сигнала обратной связи. ЕСМ, в свою очередь, регулирует степень поднятия клапана в зависимости от условий работы двигателя.

P0405
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Замок зажигания не менее 5 с находится в состоянии ON (ВКЛ.) Выходное напряжение датчика положения клапана РОГ № 1 составляет менее 0,1 В в течение 5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика положения клапана РОГ № 1

  • Клапан РОГ № 1 (датчик положения клапана РОГ)

  • ECM
P0406
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Замок зажигания не менее 5 с находится в состоянии ON (ВКЛ.) Выходное напряжение датчика положения клапана РОГ № 1 составляет более 4,9 В в течение 5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика положения клапана РОГ № 1

  • Клапан РОГ № 1 (датчик положения клапана РОГ)

  • ECM
P0407
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Замок зажигания не менее 5 с находится в состоянии ON (ВКЛ.) Выходное напряжение датчика положения клапана РОГ № 2 составляет менее 0,1 В в течение 5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика положения клапана РОГ № 2

  • Клапан РОГ № 2 (датчик положения клапана РОГ)

  • ECM
P0408
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Замок зажигания не менее 5 с находится в состоянии ON (ВКЛ.) Выходное напряжение датчика положения клапана РОГ № 2 составляет более 4,9 В в течение 5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика положения клапана РОГ № 2

  • Клапан РОГ № 2 (датчик положения клапана РОГ)

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение датчика положения клапана РОГ выходит за пределы допустимого диапазона 0,1-4,9 В в течение более 5 с, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0400 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

  • Значения параметров "EGR Lift Sensor Volt %" и "EGR Lift Sensor Volt % #2" списка Data List вычисляются путем преобразования выходного напряжения датчика положения клапана РОГ от 0 до 5 В в процентное значение от 0 до 100%.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)


    1. A01XAHHE01

      Отсоедините разъем клапана РОГ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      № 1
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C87-3 (VC) - C87-2 (E2) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      № 2
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C88-3 (VC) - C88-2 (E2) Зажигание включено 4,5-5,5 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ - ECM) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ (№ 1 или № 2) (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ)

    A01X1COE03

    1. Отсоедините разъем клапана РОГ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      № 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (VC) - 2 (E2) 20°C (68°F) 2,45-4,55 кОм
      4 (EGLS) - 2 (E2) 20°C (68°F) 2,45-4,55 кОм
      № 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (VC) - 2 (E2) 20°C (68°F) 2,45-4,55 кОм
      4 (EGS2) - 2 (E2) 20°C (68°F) 2,45-4,55 кОм

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ (№ 1 или № 2) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ - ECM)


    1. Отсоедините разъем клапана РОГ.

      A01X2P6E02

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      № 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      C87-3 (VC) - C45-90 (VCEG) Всегда Менее 1 Ом
      C87-4 (EGLS) - C45-89 (EGLS) Всегда Менее 1 Ом
      C87-2 (E2) - C45-87 (EEGL) Всегда Менее 1 Ом
      № 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      C88-3 (VC) - C45-90 (VCEG) Всегда Менее 1 Ом
      C88-4 (EGS2) - C45-88 (EGS2) Всегда Менее 1 Ом
      C88-2 (E2) - C45-87 (EEGL) Всегда Менее 1 Ом
      № 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      C87-3 (VC) - C46-90 (VCEG) Всегда Менее 1 Ом
      C87-4 (EGLS) - C46-89 (EGLS) Всегда Менее 1 Ом
      C87-2 (E2) - C46-87 (EEGL) Всегда Менее 1 Ом
      № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      C88-3 (VC) - C46-90 (VCEG) Всегда Менее 1 Ом
      C88-4 (EGS2) - C46-88 (EGS2) Всегда Менее 1 Ом
      C88-2 (E2) - C46-87 (EEGL) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      № 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      C87-3 (VC) или C45-90 (VCEG) - масса Всегда 10 кОм или более
      C87-4 (EGLS) или C45-89 (EGLS) - масса Всегда 10 кОм или более
      № 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      C88-3 (VC) или C45-90 (VCEG) - масса Всегда 10 кОм или более
      C88-4 (EGS2) или C45-88 (EGS2) - масса Всегда 10 кОм или более
      № 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      C87-3 (VC) или C46-90 (VCEG) - масса Всегда 10 кОм или более
      C87-4 (EGLS) или C46-89 (EGLS) - масса Всегда 10 кОм или более
      № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      C88-3 (VC) или C46-90 (VCEG) - масса Всегда 10 кОм или более
      C88-4 (EGS2) или C46-88 (EGS2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  5. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ (№ 1 или № 2)


    1. Замените клапан РОГ в сборе (№ 1 или № 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание на 5 с.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ