СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P20CD, P20D3

Код DTC Наименование DTC
P20CD Обрыв в цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A"
P20D3 Обрыв в цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "B"

ОПИСАНИЕ

A01X65BE03

Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу установлена в выпускном канале головки блока цилиндров, и низкое давление топлива в форсунке создается подающим насосом, находящимся в нагнетающем насосе. Данная форсунка подает топливо в соответствии с управляющим сигналом от ЕСМ.

Эта форсунка применяется для осуществления двух различных видов регулирования: Регенерация в отношении твердых частиц и снижение количества твердых частиц

Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц форсунка вводит дополнительное топливо для повышения температуры каталитического нейтрализатора.

В случае с другим видом регулирования форсунка поддерживает обогащенный состав соотношения воздух-топливо. В результате обогащенное соотношение воздух-топливо приводит к снижению содержания твердых частиц в отработавших газах.

Tech Tips


  • Подробное описание дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу и DPF приводится в следующих процедурах (см. стр. Click here).

  • Если выводится P20CD или P20D3, перейдите к таблице DTC для системы сажевого фильтра (см. стр. Click here).

P20CD (ряд 1), P20D3 (ряд 2)
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 3 с

Когда дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу выключена, в течение 3 секунд уровень выходного сигнала на контакте FIVO или FIVO2 высокий.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу в сборе

  • Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе

  • ECM

Tech Tips

Код DTC P200C, P200D, P20CF или P20D5 регистрируется в случае обрыва в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Чтобы определить неисправности дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу, главный процессор ЕСМ контролирует команды впрыска (FIV и FIV2) и сигналы подтверждения впрыска (FIVM и FIVO2). Сигналы FIV и FIV2 передаются от главного процессора на дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу по цепи управления ECM. Токовые сигналы FIVO и FIVO2 передаются от цепи управления ECM в главный процессор по контрольной цепи. При получении сигналов FIVO и FIVO2 ECM определяет, что на дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу был подан ток.

Эти коды DTC регистрируются, если ECM определяет, что количество сигналов FIV и FIV2 не совпадает с количеством сигналов FIVO и FIVO2.

A01XBGNE06
*1 для ряда 1
*2 К дополнительной форсунке подачи топлива в выпускную трубу в сборе
*3 Цепь системы контроля
*4 Цепь управления

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01WZPUE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Проверьте дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу (для ряда 1 или ряда 2) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ)


    1. A01X74ME02
      Обозначения на рисунке
      *A для ряда 1
      *B для ряда 2
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к дополнительной форсунке подачи топлива в выпускную трубу в сборе)

      Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C160-2 (+B) - масса Зажигание включено 11-14 В
      C161-2 (+B) - масса Зажигание включено 11-14 В

    3. Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ФОРСУНКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ – ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C160-1 (FIV)- C45-83 (FIV) Всегда Менее 1 Ом
      C161-1 (FIV2) - C45-84 (FIV2) Всегда Менее 1 Ом
      C160-1 (FIV) или C45-83 (FIV) - масса Всегда 10 кОм или более
      C161-1 (FIV2) или C45-84 (FIV2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C160-1 (FIV)- C46-83 (FIV) Всегда Менее 1 Ом
      C161-1 (FIV2) - C46-84 (FIV2) Всегда Менее 1 Ом
      C160-1 (FIV) или C46-83 (FIV) - масса Всегда 10 кОм или более
      C161-1 (FIV2) или C46-84 (FIV2) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  5. ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ


    • Когда DTC P20CD выводится:

      Замените дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе (для ряда 1) (см. стр. Click here).


    • Когда DTC P20D3 выводится:

      Замените дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе (для ряда 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. ВЫПОЛНИТЕ ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ РЕГЕНЕРАЦИЮ В ОТНОШЕНИИ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      При замене дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу воздух может попасть в топливопроводы, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Tech Tips

    Если напряжение на разъеме дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу в сборе не равно 11-14 В, отремонтируйте или замените жгут проводов и разъем между дополнительной форсункой подачи топлива в выпускную трубу в сборе и реле EFI MAIN2 (включая предохранители EFI № 2 и EFI № 3).


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Совершите поездку длительностью 20 мин.

      Tech Tips

      После движения на автомобиле в течение 20 мин температура отработавших газов возрастает до 250°C (482°F) или выше.

    4. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ