СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P062D, P062E

Код DTC Наименование DTC
P0201 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)
P0202 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)
P0203 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)
P0204 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)
P0205 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 5)
P0206 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 6)
P0207 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 7)
P0208 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 8)
P062D Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1
P062E Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 2

ОПИСАНИЕ

Электронный блок привода форсунок (EDU) передает управляющие сигналы в топливные форсунки с помощью преобразователя постоянного тока в постоянный, благодаря чему формируется высоковольтная быстрозаряжаемая система.

Вскоре после получения от ЕСМ команды на впрыск топлива (# 1 - # 8) электронный блок привода форсунок (EDU) передает ответный сигнал подтверждения впрыска топлива (INJF, INF2) при подаче тока в форсунку.

A01X6A9E01
P0201 - P0208:
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Холостой ход в течение 5 с

В цепи форсунки регистрируется обрыв или короткое замыкание определенное количество раз (максимум в течение приблиз. 0,5 с).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки

  • Форсунка в сборе

  • Электронный блок управления форсунками № 1 (EDU)

  • Электронный блок управления форсунками № 2 (EDU)

  • ECM
P062D (№ 1), P062E (№ 2)
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Холостой ход в течение 5 с

Во время работы двигателя определенное количество раз (максимум в течение примерно 0,5 с) регистрируется несоответствие между сигналами впрыска электронного блока привода форсунок (EDU) и ECM.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Форсунка в сборе

  • Электронный блок управления форсунками № 1 (EDU)

  • Электронный блок управления форсунками № 2 (EDU)

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ



СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X97JE03
A01XA4RE03
A01X97JE04
A01X05PE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Работать с цепями высокого напряжения допускается только при выключенном зажигании.

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОКРУЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ, И ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

    5. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.

      Результат
      Результат Перейти к
      Двигатель запускается, но неравномерно работает на холостом ходу (выводится код P062D или P062E)*1 А
      Двигатель запускается, но неравномерно работает на холостом ходу*2 B
      Двигатель не запускается (выводятся коды P062D и P062E)*3 C
      За исключением указанного выше D

      Tech Tips


      • *1: Выводится любой из кодов DTC P062D или P062E, и один из электронных блоков привода форсунок (EDU) отключен.

      • *2: В это время регистрируются коды DTC P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P062D и P062E.

      • *3: Когда двигатель не запускается по причине неисправности электронных блоков привода форсунок (EDU) № 1 и № 2, коды DTC не регистрируются повторно, если они были удалены. Кроме того, значение параметра "Common Rail Pressure" превышает значение параметра "Target Common Rail Pressure"


    B

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ) Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. A01X9ZPE01
      Обозначения на рисунке
      *A для ряда 1 (электронный блок привода форсунок (EDU) № 1)
      *B для ряда 2 (электронный блок привода форсунок (EDU) № 2)
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электронному блоку привода форсунок (EDU))

      Отсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок (EDU) № 1 и № 2.

    2. Проверьте форму сигнала в разъемах электронных блоков привода форсунок (EDU) № 1 и № 2 с помощью осциллографа.

      OK
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C152-5 (#10) - масса Прокручивание коленчатого вала стартером Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      C156-5 (#20) - масса Прокручивание коленчатого вала стартером Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      C156-3 (#30) - масса Прокручивание коленчатого вала стартером Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      C152-6 (#40) - масса Прокручивание коленчатого вала стартером Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      C156-6 (#50) - масса Прокручивание коленчатого вала стартером Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      C152-2 (#60) - масса Прокручивание коленчатого вала стартером Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      C152-3 (#70) - масса Прокручивание коленчатого вала стартером Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      C156-2 (#80) - масса Прокручивание коленчатого вала стартером Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ)


    1. Выключите зажигание.

      Tech Tips

      Включение питания реле EDU может быть запрещено в аварийном режиме работы. Поэтому перед выполнением этой проверки выключите зажигание, чтобы отключить аварийный режим работы.

    2. A01X90ZE01
      Обозначения на рисунке
      *A для ряда 1 (электронный блок привода форсунок (EDU) № 1)
      *B для ряда 2 (электронный блок привода форсунок (EDU) № 2)
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электронному блоку привода форсунок (EDU))

      Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU) № 1 или № 2.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C150-3 (+B) - C150-1 (GND) Зажигание включено 11-14 В
      C154-3 (+B) - C154-1 (GND) Зажигание включено 11-14 В

    5. Подсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU) № 1 или № 2.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ФОРСУНКИ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM)


    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU) № 1 или № 2.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C152-5 (#10) - C45-40 (#1) Всегда Менее 1 Ом
      C156-5 (#20) - C45-39 (#2) Всегда Менее 1 Ом
      C156-3 (#30) - C45-38 (#3) Всегда Менее 1 Ом
      C152-6 (#40) - C45-37 (#4) Всегда Менее 1 Ом
      C156-6 (#50) - C45-36 (#5) Всегда Менее 1 Ом
      C152-2 (#60) - C45-35 (#6) Всегда Менее 1 Ом
      C152-3 (#70) - C45-34 (#7) Всегда Менее 1 Ом
      C156-2 (#80) - C45-33 (#8) Всегда Менее 1 Ом
      C152-1 (INJF) - C45-60 (INJ1) Всегда Менее 1 Ом
      C156-1 (INF2) - C45-61 (INJ2) Всегда Менее 1 Ом
      C152-5 (#10) или C45-40 (#1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-5 (#20) или C45-39 (#2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-3 (#30) или C45-38 (#3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-6 (#40) или C45-37 (#4) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-6 (#50) или C45-36 (#5) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-2 (#60) или C45-35 (#6) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-3 (#70) или C45-34 (#7) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-2 (#80) или C45-33 (#8) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-1 (INJF) или C45-60 (INJ1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-1 (INF2) или C45-61 (INJ2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C152-5 (#10) - C46-40 (#1) Всегда Менее 1 Ом
      C156-5 (#20) - C46-39 (#2) Всегда Менее 1 Ом
      C156-3 (#30) - C46-38 (#3) Всегда Менее 1 Ом
      C152-6 (#40) - C46-37 (#4) Всегда Менее 1 Ом
      C156-6 (#50) - C46-36 (#5) Всегда Менее 1 Ом
      C152-2 (#60) - C46-35 (#6) Всегда Менее 1 Ом
      C152-3 (#70) - C46-34 (#7) Всегда Менее 1 Ом
      C156-2 (#80) - C46-33 (#8) Всегда Менее 1 Ом
      C152-1 (INJF) - C46-60 (INJ1) Всегда Менее 1 Ом
      C156-1 (INF2) - C46-61 (INJ2) Всегда Менее 1 Ом
      C152-5 (#10) или C46-40 (#1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-5 (#20) или C46-39 (#2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-3 (#30) или C46-38 (#3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-6 (#40) или C46-37 (#4) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-6 (#50) или C46-36 (#5) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-2 (#60) или C46-35 (#6) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-3 (#70) или C46-34 (#7) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-2 (#80) или C46-33 (#8) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-1 (INJF) или C46-60 (INJ1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-1 (INF2) или C46-61 (INJ2) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU) № 1 или № 2.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)


    1. Замените электронный блок привода форсунок (EDU) (№ 1 или № 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) на 30 с.

    5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 с.

    6. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    7. Проверьте коды DTC, отображаемые на GTS.

      Tech Tips


      • Цилиндр с неисправной форсункой можно определить по выводимым кодам DTC.

      • Если выводится код DTC P0201, проверьте форсунку № 1 в сборе.

      • Если выводится код DTC P0202, проверьте форсунку № 2 в сборе.

      • Если выводится код DTC P0203, проверьте форсунку № 3 в сборе.

      • Если выводится код DTC P0204, проверьте форсунку № 4 в сборе.

      • Если выводится код DTC P0205, проверьте форсунку № 5 в сборе.

      • Если выводится код DTC P0206, проверьте форсунку № 6 в сборе.

      • Если выводится код DTC P0207, проверьте форсунку № 7 в сборе.

      • Если выводится код DTC P0208, проверьте форсунку № 8 в сборе.


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)


    1. A01X8SZE01
      *a 100 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      Отсоедините разъемы форсунок в сборе для всех цилиндров.

      Note

      Если отсоединить разъем форсунки в сборе только на неисправном цилиндре, двигатель запустится и будет работать неравномерно на холостом ходу. Следовательно, перед проверкой формы сигнала необходимо отсоединить разъемы всех форсунок в сборе.

    2. Проверьте форму сигналов на разъемах топливных форсунок с помощью осциллографа.

      OK
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C141-1 - C141-2 Прокручивание коленчатого вала стартером Напряжение повышается на 50 В или более
      C148-1 - C148-2 Прокручивание коленчатого вала стартером Напряжение повышается на 50 В или более
      C142-1 - C142-2 Прокручивание коленчатого вала стартером Напряжение повышается на 50 В или более
      C147-1 - C147-2 Прокручивание коленчатого вала стартером Напряжение повышается на 50 В или более
      C143-1 - C143-2 Прокручивание коленчатого вала стартером Напряжение повышается на 50 В или более
      C146-1 - C146-2 Прокручивание коленчатого вала стартером Напряжение повышается на 50 В или более
      C144-1 - C144-2 Прокручивание коленчатого вала стартером Напряжение повышается на 50 В или более
      C145-1 - C145-2 Прокручивание коленчатого вала стартером Напряжение повышается на 50 В или более
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к форсунке в сборе)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ФОРСУНКА В СБОРЕ – ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)) Click here

    OK

  8. ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЦИЛИНДРА)


    1. Замените форсунку в сборе для цилиндра, соответствующего DTC (см. стр. Click here).

      Note


      • При замене форсунки цилиндра обязательно используйте новую топливную трубку высокого давления.

      • Соблюдайте порядок выполнения работ, указанный в руководстве по ремонту. Временно установите топливные трубки высокого давления и трубопровод обратного слива топлива, затем установите форсунки в требуемое положение. После этого затяните детали с предписанным моментом.

      • При выполнении операции установки с нарушением требований положение форсунок может быть неправильным. Это может вызвать повреждение форсунок и стать причиной неисправности.

      • В случае повреждения и неисправности форсунки могут возникнуть другие проблемы, в частности, детонация, неравномерный холостой ход и т. д.

      • При установке форсунки в неправильном положении возможно нарушение уплотнения между форсункой и топливной трубкой высокого давления, приводящее к утечке топлива.


    ДАЛЕЕ

  9. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы (см. стр. Click here).

    2. Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов.


    ДАЛЕЕ

  10. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА


    1. Зарегистрируйте компенсационный код форсунки (см. стр. Click here).

    2. Произведите настройку объема предварительного впрыска (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM)


    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU) № 1 или № 2.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C152-5 (#10) - C45-40 (#1) Всегда Менее 1 Ом
      C156-5 (#20) - C45-39 (#2) Всегда Менее 1 Ом
      C156-3 (#30) - C45-38 (#3) Всегда Менее 1 Ом
      C152-6 (#40) - C45-37 (#4) Всегда Менее 1 Ом
      C156-6 (#50) - C45-36 (#5) Всегда Менее 1 Ом
      C152-2 (#60) - C45-35 (#6) Всегда Менее 1 Ом
      C152-3 (#70) - C45-34 (#7) Всегда Менее 1 Ом
      C156-2 (#80) - C45-33 (#8) Всегда Менее 1 Ом
      C152-1 (INJF) - C45-60 (INJ1) Всегда Менее 1 Ом
      C156-1 (INF2) - C45-61 (INJ2) Всегда Менее 1 Ом
      C152-5 (#10) или C45-40 (#1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-5 (#20) или C45-39 (#2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-3 (#30) или C45-38 (#3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-6 (#40) или C45-37 (#4) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-6 (#50) или C45-36 (#5) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-2 (#60) или C45-35 (#6) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-3 (#70) или C45-34 (#7) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-2 (#80) или C45-33 (#8) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-1 (INJF) или C45-60 (INJ1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-1 (INF2) или C45-61 (INJ2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C152-5 (#10) - C46-40 (#1) Всегда Менее 1 Ом
      C156-5 (#20) - C46-39 (#2) Всегда Менее 1 Ом
      C156-3 (#30) - C46-38 (#3) Всегда Менее 1 Ом
      C152-6 (#40) - C46-37 (#4) Всегда Менее 1 Ом
      C156-6 (#50) - C46-36 (#5) Всегда Менее 1 Ом
      C152-2 (#60) - C46-35 (#6) Всегда Менее 1 Ом
      C152-3 (#70) - C46-34 (#7) Всегда Менее 1 Ом
      C156-2 (#80) - C46-33 (#8) Всегда Менее 1 Ом
      C152-1 (INJF) - C46-60 (INJ1) Всегда Менее 1 Ом
      C156-1 (INF2) - C46-61 (INJ2) Всегда Менее 1 Ом
      C152-5 (#10) или C46-40 (#1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-5 (#20) или C46-39 (#2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-3 (#30) или C46-38 (#3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-6 (#40) или C46-37 (#4) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-6 (#50) или C46-36 (#5) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-2 (#60) или C46-35 (#6) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-3 (#70) или C46-34 (#7) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-2 (#80) или C46-33 (#8) - масса Всегда 10 кОм или более
      C152-1 (INJF) или C46-60 (INJ1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C156-1 (INF2) или C46-61 (INJ2) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  12. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ФОРСУНКА В СБОРЕ – ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))


    1. Отсоедините разъемы форсунок.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU) № 1 или № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C141-1 - C151-6 (IJ1+) Всегда Менее 1 Ом
      C141-2 - C151-3 (IJ1-) Всегда Менее 1 Ом
      C148-1 - C155-6 (IJ2+) Всегда Менее 1 Ом
      C148-2 - C155-3 (IJ2-) Всегда Менее 1 Ом
      C142-1 - C154-4 (IJ3+) Всегда Менее 1 Ом
      C142-2 - C154-2 (IJ3-) Всегда Менее 1 Ом
      C147-1 - C151-5 (IJ4+) Всегда Менее 1 Ом
      C147-2 - C151-2 (IJ4-) Всегда Менее 1 Ом
      C143-1 - C155-5 (IJ5+) Всегда Менее 1 Ом
      C143-2 - C155-2 (IJ5-) Всегда Менее 1 Ом
      C146-1 - C151-4 (IJ6+) Всегда Менее 1 Ом
      C146-2 - C151-1 (IJ6-) Всегда Менее 1 Ом
      C144-1 - C150-4 (IJ7+) Всегда Менее 1 Ом
      C144-2 - C150-2 (IJ7-) Всегда Менее 1 Ом
      C145-1 - C155-4 (IJ8+) Всегда Менее 1 Ом
      C145-2 - C155-1 (IJ8-) Всегда Менее 1 Ом
      C141-1 или C151-6 (IJ1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C141-2 или C151-3 (IJ1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C148-1 или C155-6 (IJ2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C148-2 или C155-3 (IJ2-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C142-1 или C154-4 (IJ3+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C142-2 или C154-2 (IJ3-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C147-1 или C151-5 (IJ4+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C147-2 или C151-2 (IJ4-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C143-1 или C155-5 (IJ5+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C143-2 или C155-2 (IJ5-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C146-1 или C151-4 (IJ6+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C146-2 или C151-1 (IJ6-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C144-1 или C150-4 (IJ7+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C144-2 или C150-2 (IJ7-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C145-1 или C155-4 (IJ8+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C145-2 или C155-1 (IJ8-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы форсунок.

    5. Подсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU) № 1 или № 2.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  14. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)


    1. Замените электронный блок привода форсунок (EDU) (№ 1 или № 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  15. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  16. ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ФОРСУНКИ


    1. Перейдите к цепи форсунки (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  17. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5 секунд.

    7. Включите GTS.

    8. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ