КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. A01X97GE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской

      Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Tech Tips

      Устанавливая шланг, обеспечьте взаимное положение нанесенной краской метки и фиксатора, показанное на рисунке.

    2. A01X8DHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской

      Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 12 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Tech Tips

      Устанавливая шланг, обеспечьте взаимное положение нанесенной краской метки и фиксатора, показанное на рисунке.

    3. A01WZ05E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Канавка
      *2 Выступание

      Совместите выступ новой прокладки с канавкой на впускном коллекторе и установите прокладку во впускной коллектор.

    4. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    5. A01XBTTE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная краской
      *b 5 мм (0,197 дюйма)
      *c 13 - 17 мм (0,511 - 0,669 дюйма)

      Подсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъем двигателя привода.

    6. Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 4 и № 12.

      Tech Tips

      При подсоединении перепускного водяного шланга № 12 удостоверьтесь, что отметки краской и фиксаторы располагаются так, как показано на рисунке.

  2. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ И КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите крышку и шланг воздушного фильтра и затяните хомут шланга.

      Torque:
      2,5 Н*м  { 25 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

    2. Введите в зацепление 4 зажима.

    3. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и установите хомут.

    4. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 и воздушный шланг № 1.

  3. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Click here

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

    Click here

  6. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Click here

  7. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Click here

  8. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  9. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note


    • Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    • Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.

    • Обязательно выполните эту процедуру после подсоединения провода аккумуляторной батареи и замены ECM.


    1. Отсоедините предохранитель EFI, подождите не менее 60 с и подсоедините предохранитель.

    2. Включите зажигание (IG), не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

    3. Подсоедините GTS к DLC3 и удалите DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен после прогрева двигателя.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      Выключатель системы кондиционирования выключен 650–750 об/мин

      Note


      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT/ Data List / Throttle Sensor Volt %. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

    6. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.