СИСТЕМА SFI Сигнальная цепь стартера

ОПИСАНИЕ

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером ток с контакта STAR ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) подается в датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, а также на контакт STA ECM (сигнал STA).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0617 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗМОЖНО ЛИ ПРОКРУЧИВАНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРОМ


    1. Проверьте, запускается ли двигатель.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером невозможно А
      Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером возможно B

    B
    А
  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SIGNAL)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.

    5. При запуске двигателя считайте значение, отображенное на дисплее GTS, когда выключатель зажигания переводится в положение START.

      OK
      Положение выключателя зажигания Информация на дисплее (сигнал стартера)
      Зажигание включено (IG) Close (закрыта) или OFF (ВЫКЛ)
      Двигатель запущен Open или ON

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST)


    1. Проверьте реле стартера (ST) (см. стр. Click here).


    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР


    1. Проверьте стартер (см. стр. Click here).


    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST – СТАРТЕР)


    1. Извлеките реле стартера (ST) из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем стартера.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле ST (3) - D2-1 Всегда Менее 1 Ом
      Реле ST (3) или D2-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG
    OK
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – СТАРТЕР)


    1. Отсоедините разъем стартера в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D21-1 - масса Всегда 11-14 В

    NG
    OK
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST - МАССА)


    1. Извлеките реле стартера (ST) из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле ST (1) – масса Всегда Менее 1 Ом

    NG
    OK
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST — ДАТЧИК PNP, ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Извлеките реле стартера (ST) из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем датчика PNP.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ электронного ключа зажигания.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле ST (2) - E128-12 (STA) Всегда Менее 1 Ом
      Реле ST (2) - C24-5 Всегда Менее 1 Ом
      Реле ST (2) или E128-12 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более
      Реле ST (2) - C24-5 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG
    OK
  9. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

    B001XG8E02
    *1 Реле стартера (ST)
    *2 Блок реле моторного отсека

    1. Извлеките реле стартера (ST) из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле ST (5) – масса Всегда 11-14 В

    OK
    NG
  10. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ


    1. Проверьте датчик положения стоянки/нейтрали (PNP) (см. стр. Click here).


    NG
    OK
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК PNP — ЕСМ, ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ электронного ключа зажигания.

    2. Отсоедините разъем датчика PNP.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C24-4 - E128-10 (STAR) Всегда Менее 1 Ом
      C46-120 (NSW) - E128-10 (STAR) Всегда Менее 1 Ом
      C24-4 или E128-10 (STAR) - масса Всегда 10 кОм или более
      C46-120 (NSW) или E128-10 (STAR) - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C24-4 - E128-10 (STAR) Всегда Менее 1 Ом
      C45-120 (NSW) - E128-10 (STAR) Всегда Менее 1 Ом
      C24-4 или E128-10 (STAR) - масса Всегда 10 кОм или более
      C45-120 (NSW) или E128-10 (STAR) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK
    NG
  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СИГНАЛ СТАРТЕРА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.

    5. При запуске двигателя считайте значение, отображенное на дисплее GTS, когда выключатель зажигания переводится в положение START.

      OK
      Положение выключателя зажигания Информация на дисплее (сигнал стартера)
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Close (закрыта) или OFF (ВЫКЛ)
      Двигатель запущен Open или ON

    OK
    NG