СИСТЕМА SFI Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении зажигания (IG) на контакт IGSW блока ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. Выходной сигнал с контакта MREL блока ЕСМ приводит к подаче тока в катушку, что, в свою очередь, приводит к замыканию контактов интегрированного реле (реле EFI MAIN № 1) и подаче питания на контакт +B или +В2 блока ECM.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X1Z4E04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)


    1. A01X1M7E01

      Отсоедините разъем интегрированного реле № 2.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1X-1 - масса Всегда 11 - 14 В
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1Y-1 - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 – МАССА)


    1. Отсоедините разъем интегрированного реле № 2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1S-4 - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 (IG2 MAIN, EFI MAIN № 1)


    1. Проверьте интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 - ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A52-34 (MREL) - 1S-8 Всегда Менее 1 Ом
      A52-3 (+B) - 1S-11 Всегда Менее 1 Ом
      A52-2 (+B2) - 1S-11 Всегда Менее 1 Ом
      A52-34 (MREL) или 1S-8 - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-3 (+B) или 1S-11 - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-2 (+B2) или 1S-11 - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A38-34 (MREL) - 1S-8 Всегда Менее 1 Ом
      A38-3 (+B) - 1S-11 Всегда Менее 1 Ом
      A38-2 (+B2) - 1S-11 Всегда Менее 1 Ом
      A38-34 (MREL) или 1S-8 - масса Всегда 10 кОм или более
      A38-3 (+B) или 1S-11 - масса Всегда 10 кОм или более
      A38-2 (+B2) или 1S-11 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C46-81 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C45-81 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. A01X2R4E01

      Отсоедините разъемы ECM.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A52-28 (IGSW) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Номинальное напряжение (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A38-28 (IGSW) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 - ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A52-28 (IGSW) - 1P-7 Всегда Менее 1 Ом
      A52-28 (IGSW) или 1P-7 - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A38-28 (IGSW) - 1P-7 Всегда Менее 1 Ом
      A38-28 (IGSW) или 1P-7 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ — ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ электронного ключа зажигания.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E128-3 (IG1D) - 1R-2 Всегда Менее 1 Ом
      E128-3 (IG1D) или 1R-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ